M112 / M113 vs 1.5 VC-Turbo e-Power: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M112 / M113 apresenta menos risco do que o 1.5 VC-Turbo e-Power: 32/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O M112 / M113 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações)»; o 1.5 VC-Turbo e-Power, 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)».

Índice de risco

M112 / M113

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.5 VC-Turbo e-Power

Risco moderado · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o M112 / M113 é fiável?

O M112 (V6 de 2,4 a 3,7 litros) e o M113 (V8 de 4,3 a 5,5 litros) são os motores a gasolina da Mercedes-Benz de 1997 a 2011 (o V6 termina antes, por volta de 2006). As fontes tratam-nos como fiáveis com manutenção: as avarias documentadas são sobretudo fugas de óleo pelas tampas, o sensor da cambota e, em algumas unidades, a polia da cambota.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M112 / M113

o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?

Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparação lado a lado

Comparação de M112 / M113 e 1.5 VC-Turbo e-Power
Dado	M112 / M113	1.5 VC-Turbo e-Power
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 497 cm³
Distribuição	Corrente	—
Potência	170–582 cv	190–213 cv
Produção	1997–2011^[1][7][8]	desde 2022^{[9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	36Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	1	3
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações) Gravidade média: Falha do sensor de posição da cambota Gravidade média: Falha do rolo tensor da correia de acessórios	Gravidade alta: Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão) Gravidade alta: Conduta de combustível que sai do clip e pode ter fugas Gravidade média: Aviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de carga
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M112 V6 atmosférico 2.4 a 3.7 (E24, E26, E28, E32, E37; 1997-2006)^[2][3][13] M112 E32 ML com compressor (C 32 AMG, SLK 32 AMG; 2000-2004)^[2][14] M113 V8 atmosférico 4.3, 5.0 e 5.4 AMG (E43, E50, E55; 1997-2010)^[2][13][15] M113K V8 5.4 com compressor (AMG 55 Kompressor; 2002-2011)^[2][7]	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)^[4][5][6] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)^[4][9] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)^[9][11]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M112 / M113

Ver os 14 modelos com o M112 / M113

1.5 VC-Turbo e-Power

Outras comparações

Com o M112 / M113

Com o 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz M112 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes M-Klasse W163: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes E-Klasse W211, S211: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 12 de fevereiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Imprensa automóvel · publicada em 4 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em italiano
Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
Mercedes-Benz M113 / M155 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M 112Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Imprensa generalista · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
Mercedes-Benz W210Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Motorinstandsetzung M113: Mercedes G-KlasseVÄTH Motorentechnik · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão