1.0 PureTech vs Drive-E gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Drive-E gasolina apresenta menos risco do que o 1.0 PureTech: 43/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). O 1.0 PureTech tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo excessivo de óleo pelos segmentos»; o Drive-E gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo».

Índice de risco

1.0 PureTech

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

Drive-E gasolina

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 1.0 PureTech é fiável?

É um tricilíndrico atmosférico simples, mas com dois pontos fracos documentados: um consumo de óleo pelos segmentos que a Stellantis reconhece em toda a sua produção (2012-2016) e a correia de distribuição banhada a óleo que partilha com o 1.2. Só é recomendável com historial completo, teste de consumo e correia verificada.^[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do 1.0 PureTech

o Drive-E gasolina é fiável?

O motor a gasolina Volvo Drive-E (2,0 de 4 cilindros T2-T6/B4-B5 e, desde 2018, 1,5 de 3 cilindros T2-T3/B3) equipa quase toda a gama Volvo desde 2013. Os proprietários documentam sobretudo um consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo, calamina nas válvulas de admissão devido à injeção direta, e algum caso de fuga no depósito de líquido de refrigeração; não encontrámos que a Volvo reconheça estas avarias com uma campanha própria para o motor a gasolina.^[5][6][7]

Ver as 4 avarias do Drive-E gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 PureTech e Drive-E gasolina
Dado	1.0 PureTech	Drive-E gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Corrente
Potência	68 cv	122–320 cv
Produção	2012–2016^[2][3][8][9]	desde 2013^{[5][6][7][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	43Risco moderado
Avarias documentadas	3	4
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Consumo excessivo de óleo pelos segmentos Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição banhada a óleo Gravidade baixa: Falha das bobinas de ignição e das velas	Gravidade alta: Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo Gravidade média: Calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração
Reparação mais cara documentada	até 1 200 €Degradação da correia de distribuição banhada a óleoValor publicado^[13][14]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 VTi / PureTech 68 (EB0, 2012-2016)^{[1][2][4][13]}	2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)^[5][6][7] 1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)^[11][12][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 PureTech

Drive-E gasolina

Ver os 10 modelos com o Drive-E gasolina

Outras comparações

Com o 1.0 PureTech

Com o Drive-E gasolina

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Moteur EBWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de dezembro de 2011 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Associação de consumidores · publicada em 18 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês