1.2 8v Fire vs Drive-E gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 8v Fire apresenta menos risco do que o Drive-E gasolina: 20/100 (risco baixo) contra 43/100 (risco moderado). O 1.2 8v Fire tem nenhuma avaria grave documentada; o Drive-E gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo».

Índice de risco

1.2 8v Fire

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Drive-E gasolina

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 1.2 8v Fire é fiável?

O 1.2 8v Fire é um dos motores a gasolina mais simples e difundidos da Fiat, com mais de duas décadas de produção e sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As fontes consultadas descrevem-no como robusto: as ocorrências mais citadas são falhas pontuais de sensores (sonda lambda, sensor da cambota), da bobina de ignição e um consumo de óleo algo elevado a partir de quilometragens altas; não existe um padrão de rutura da correia de distribuição.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 4 avarias do 1.2 8v Fire

o Drive-E gasolina é fiável?

O motor a gasolina Volvo Drive-E (2,0 de 4 cilindros T2-T6/B4-B5 e, desde 2018, 1,5 de 3 cilindros T2-T3/B3) equipa quase toda a gama Volvo desde 2013. Os proprietários documentam sobretudo um consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo, calamina nas válvulas de admissão devido à injeção direta, e algum caso de fuga no depósito de líquido de refrigeração; não encontrámos que a Volvo reconheça estas avarias com uma campanha própria para o motor a gasolina.^[7][8][9]

Ver as 4 avarias do Drive-E gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 8v Fire e Drive-E gasolina
Dado	1.2 8v Fire	Drive-E gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 242 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	60–69 cv	122–320 cv
Produção	1999–2020^{[10][11][12][13]}	desde 2013^{[7][8][9][14][15][16]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	20Risco baixo	43Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS) Gravidade baixa: Consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulas Gravidade baixa: Bobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)	Gravidade alta: Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo Gravidade média: Calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[1] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^[2][3][5][6]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)^[7][8][9] 1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)^[15][16][17]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 8v Fire

Ver os 7 modelos com o 1.2 8v Fire

Drive-E gasolina

Ver os 10 modelos com o Drive-E gasolina

Outras comparações

Com o 1.2 8v Fire

Com o Drive-E gasolina

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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