1.0 TSI / 1.5 TSI vs M112 / M113: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 TSI / 1.5 TSI apresenta menos risco do que o M112 / M113: 23/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem nenhuma avaria grave documentada; o M112 / M113, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações)».

Índice de risco

1.0 TSI / 1.5 TSI

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

M112 / M113

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202620 fontes Como trabalhamos

o 1.0 TSI / 1.5 TSI é fiável?

O 1.0 TSI de três cilindros tem fama de robusto e não arrasta avarias graves sistemáticas. O 1.5 TSI evo de 2017–2019 teve solavancos a frio a baixa velocidade que a Volkswagen corrigiu por software entre 2019 e 2020; as unidades posteriores e a evo2 de 2022 são mais maduras. Esteja atento a fugas de líquido de refrigeração e verifique as campanhas de recolha de 2019 e 2020.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI

o M112 / M113 é fiável?

O M112 (V6 de 2,4 a 3,7 litros) e o M113 (V8 de 4,3 a 5,5 litros) são os motores a gasolina da Mercedes-Benz de 1997 a 2011 (o V6 termina antes, por volta de 2006). As fontes tratam-nos como fiáveis com manutenção: as avarias documentadas são sobretudo fugas de óleo pelas tampas, o sensor da cambota e, em algumas unidades, a polia da cambota.^[6][7][8]

Ver as 5 avarias do M112 / M113

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 TSI / 1.5 TSI e M112 / M113
Dado	1.0 TSI / 1.5 TSI	M112 / M113
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	82–150 cv	170–582 cv
Produção	desde 2014^{[9][10][11][12][13]}	1997–2011^[6][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	23Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato Gravidade baixa: Solavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evo Gravidade média: Falta de binário ao arrancar no 1.5 TSI 150 CV manual (campanha de recolha de 2019)	Gravidade alta: Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações) Gravidade média: Falha do sensor de posição da cambota Gravidade média: Falha do rolo tensor da correia de acessórios
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante)^[1][2][5] 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; de 2020 em diante)^[1][11] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)^[1][16] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; de 2022 em diante)^[1][17]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.5 TSI evo 130/150 CV (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)^[1][3][4]	M112 V6 atmosférico 2.4 a 3.7 (E24, E26, E28, E32, E37; 1997-2006)^[7][8][18] M112 E32 ML com compressor (C 32 AMG, SLK 32 AMG; 2000-2004)^[7][19] M113 V8 atmosférico 4.3, 5.0 e 5.4 AMG (E43, E50, E55; 1997-2010)^[7][18][20] M113K V8 5.4 com compressor (AMG 55 Kompressor; 2002-2011)^[7][14]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 TSI / 1.5 TSI

Ver os 42 modelos com o 1.0 TSI / 1.5 TSI

M112 / M113

Ver os 14 modelos com o M112 / M113

Outras comparações

Com o 1.0 TSI / 1.5 TSI

Com o M112 / M113

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz W210Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
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