1.5 VC-Turbo e-Power vs Drive-E gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 VC-Turbo e-Power apresenta menos risco do que o Drive-E gasolina: 36/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O 1.5 VC-Turbo e-Power tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)»; o Drive-E gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo».

Índice de risco

1.5 VC-Turbo e-Power

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Drive-E gasolina

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202614 fontes Como trabalhamos

o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?

Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Power

o Drive-E gasolina é fiável?

O motor a gasolina Volvo Drive-E (2,0 de 4 cilindros T2-T6/B4-B5 e, desde 2018, 1,5 de 3 cilindros T2-T3/B3) equipa quase toda a gama Volvo desde 2013. Os proprietários documentam sobretudo um consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo, calamina nas válvulas de admissão devido à injeção direta, e algum caso de fuga no depósito de líquido de refrigeração; não encontrámos que a Volvo reconheça estas avarias com uma campanha própria para o motor a gasolina.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do Drive-E gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 VC-Turbo e-Power e Drive-E gasolina
Dado	1.5 VC-Turbo e-Power	Drive-E gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 497 cm³	—
Distribuição	—	Corrente
Potência	190–213 cv	122–320 cv
Produção	desde 2022^{[7][8][9][10]}	desde 2013^{[4][5][6][11][12][13]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	43Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão) Gravidade alta: Conduta de combustível que sai do clip e pode ter fugas Gravidade média: Aviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de carga	Gravidade alta: Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo Gravidade média: Calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)^[1][2][3] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)^[1][7] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)^[7][9]	2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)^[4][5][6] 1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)^[12][13][14]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 VC-Turbo e-Power

Drive-E gasolina

Ver os 10 modelos com o Drive-E gasolina

Outras comparações

Com o 1.5 VC-Turbo e-Power

Com o Drive-E gasolina

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês