Avisos electrónicos en Alfa Romeo: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Alfa Romeo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioEntrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018Sí: una campaña de 2018 cubre Stelvio fabricados entre diciembre de 2016 y mayo de 2018 porque el agua puede entrar en el sistema eléctrico y hacer que varias funciones dejen de operar. La DVSA añade que el portón trasero podía activarse y abrirse solo a velocidades de hasta unos 5 km/h.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliaFallos de la electrónica y de las centralitas del Alfa Romeo GiuliaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los fallos electrónicos (centralitas, avisos en el cuadro, sensores de aparcamiento inestables) son el apartado fuera del motor más citado del Giulia: 22 casos sobre 103 testimonios.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleBatería de 12 V descargada por consumo en reposo (Tonale)Es una de las quejas más citadas en los testimonios de propietarios del Tonale: 6 de los 29 recogidos por fiches-auto hablan de la batería de 12 V, con un caso de 15 intervenciones en dos años. La causa que apunta esa fuente suele ser un consumo parásito de módulos que no se duermen, más que la propia batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFlyFallos del sistema Start&StopEl sistema Start&Stop puede dejar de funcionar o volverse poco fiable: hay casos en el Fiat Panda III, el Fiat Punto (inutilizable desde 40.000 km) con el 0.9 TwinAir, y en el Jeep Renegade con el 1.0 GSE T3 Turbo. No afecta a la conducción normal, pero conviene revisar la instalación eléctrica.
En MiTo
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo MiToFallos intermitentes de la electrónica del MiTo: testigos, Blue&Me y UconnectLos propietarios describen una electrónica caprichosa: testigos que se encienden al azar, Blue&Me que falla, cierres y antiarranque defectuosos y un Uconnect que se queda mudo (a 76.000 km). La ficha de fiches-auto.fr suma 20 menciones sobre 297; Auto Express también advierte de que su electrónica podría dar más problemas que la de otros modelos del segmento.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioFallos de la pantalla de infoentretenimiento y avisos electrónicos intermitentesLa electrónica es la categoría más citada en los testimonios de propietarios del Stelvio (18 de 127): avisos que se encienden sin motivo claro, pantallas que se quedan en negro y errores de navegación o de CarPlay que reaparecen tras actualizar el software. No hemos encontrado una campaña oficial por este motivo.

Por modelo de Alfa Romeo

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly1 avería

Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Alfa Romeo: ¿qué puede ser?

En 4 modelos de Alfa Romeo hay 6 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: entrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018, fallos de la electrónica y de las centralitas del Alfa Romeo Giulia y batería de 12 V descargada por consumo en reposo (Tonale). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Alfa Romeo tienen más averías con este síntoma?

Alfa Romeo MiTo (2 averías), Alfa Romeo Stelvio (2 averías), Alfa Romeo Giulia (1 avería) y Alfa Romeo Tonale (1 avería).

¿Qué motores de Alfa Romeo lo provocan?

0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly (1 avería).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Alfa Romeo: causas por modelo