Problemas del Alfa Romeo Tonale (2022–hoy)

Hemos documentado 2 motores del Alfa Romeo Tonale; el 1.6 y 2.0 MultiJet II tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Tonale (lanzado en 2022) acumula varias llamadas a revisión preventivas: pedal de freno que puede colapsar (dos campañas), cableado bajo el suelo, conexiones de carga del híbrido enchufable y batería de 48 V. Los propietarios citan sobre todo la batería de 12 V, la electrónica y la pantalla, y algún caso de dirección, sobre una muestra pequeña de 29 testimonios.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo, con veredicto «Comprar». Es una versión reciente sin averías específicas del propulsor térmico documentadas: la prensa británica indica que lleva poco tiempo a la venta para detectar problemas y los avisos de carga conocidos son un caso anecdótico de un lector.^[1][2]

Fuera del motor, el Tonale (lanzado en 2022) acumula varias llamadas a revisión preventivas: pedal de freno que puede colapsar (dos campañas), cableado bajo el suelo, conexiones de carga del híbrido enchufable y batería de 48 V. Los propietarios citan sobre todo la batería de 12 V, la electrónica y la pantalla, y algún caso de dirección, sobre una muestra pequeña de 29 testimonios. Las averías documentadas más importantes son: conjunto del pedal de freno que puede colapsar al frenar (dos campañas del Tonale híbrido) (frenos, gravedad crítica), cableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023) (sistema eléctrico, gravedad crítica), tuercas del cable de carga de 12 V y de los conectores de alta tensión mal apretadas (Tonale híbrido enchufable) (sistema eléctrico, gravedad crítica) y válvula de la batería de 48 V defectuosa: riesgo de pérdida de función y sobrecalentamiento (Tonale microhíbrido) (sistema eléctrico, gravedad crítica).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad alta), desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad crítica), obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbano (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media), fallos de inyectores y del sensor de partículas del FAP (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media) y desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Alfa Romeo Tonale, como alerta Safety Gate 2/2026: conjunto del pedal de freno (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[3]