Problemas del BMW iX de 2021
El BMW iX de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamente.
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Nota del BMW iX de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,62 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad5,53 averías
Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) en el BMW iX de 2021
Denominaciones: iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Con precaución
iX xDrive40, xDrive50 y M60 (2021-2025)
322–610 CV
Está en las campañas de celdas (2022) y de módulos (2025); CarWiki recoge además un único caso de motor delantero sustituido, sin más datos.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCeldas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sí: en septiembre de 2022 Safety Gate recogió una llamada a revisión de BMW por un defecto de fabricación en la batería de alta tensión del iX, i4 e i7 fabricados del 5/7/2021 al 8/7/2022. Un proveedor pudo dañar una placa catódica y un fragmento entrar en una celda; se sustituyen los módulos defectuosos y BMW pidió no cargar ni usar el coche hasta entonces.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónCircuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificaciónLa DVSA recoge tres llamadas a revisión muy pequeñas de la batería de alta tensión: un puente de cables mal instalado en el circuito de supervisión de celdas (CSC) de i4, iX e iX3 (2023), módulos defectuosos en un i4 de diciembre de 2023 (2024) y un marco de módulo fabricado con fuerza excesiva en i4 e iX que podría acabar en un evento térmico (2025).
Averías fuera del motor en el BMW iX de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamenteSí: en abril de 2023 se notificó en Safety Gate una llamada a revisión de unos 20.100 BMW (iX, X1 e iX1) fabricados antes del 2 de febrero de 2023 porque el airbag del conductor podía estar mal plegado. En un accidente podría no desplegarse bien, con más riesgo de lesiones.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6)En 2022 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a iX fabricados entre febrero de 2021 y junio de 2022 porque, por un error de software de la centralita del airbag, si el sistema detectaba un fallo no se encendía el testigo ni aparecía el mensaje de aviso. Se corrige reprogramando la centralita.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbagEn diciembre de 2021 se notificó en Safety Gate que en 183 iX fabricados entre octubre de 2020 y septiembre de 2021 el soporte del revestimiento del pilar A podía no estar bien atornillado y afectar al despliegue del airbag. Según la alerta, los coches se corregirían antes de la entrega.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorEl portón trasero puede no mantenerse abierto por falta de fuerza de retenciónEn diciembre de 2021 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a iX fabricados entre febrero y octubre de 2021 porque la fuerza de retención del portón trasero podía ser insuficiente para mantenerlo abierto. Se actualiza el software de la unidad de control del portón y, si hace falta, se cambia la centralita MPAD.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW iX de 2021?
El BMW iX de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamente.
¿Cuál es el mejor año del BMW iX?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (10,0/10). El año con peor nota es 2021 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW iX de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad crítica), airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamente (airbags y seguridad, gravedad crítica), circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad alta), el testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6) (airbags y seguridad, gravedad alta) y soporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbag (airbags y seguridad, gravedad alta).
¿Tienes un BMW iX de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW iXWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán