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Problemas del BMW iX3 G08 (2020–2025)

El único motor del BMW iX3 G08 que hemos documentado, el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar».[1][2]

Fuera del motor: Fuera del motor eléctrico, las dos averías del iX3 G08 con fuente doble son llamadas a revisión de 2021: la unidad hidráulica de frenos y el software de gestión de la batería, que afecta al eCall y los warning tras un accidente. No hemos hallado fallos de uso recurrentes con dos fuentes.[3][4][5]

02468107,2sobre 10

Nota del BMW iX3 G08: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula

  • Motor eléctrico8,43 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,11 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico7,91 avería
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del BMW iX3 G08

  1. 1Gravedad crítica: Unidad hidráulica de frenos defectuosa: asistencia de frenado reducida y ABS no disponibleFrenos
  2. 2Gravedad alta: Software de la gestión de la batería: el eCall y los warning pueden fallar tras un accidente graveSistema eléctrico
  3. 3Gravedad alta: Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificaciónMotor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  4. 4Gravedad media: Unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábricaMotor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  5. 5Gravedad media: Software de la gestión de batería (BMU) del iX3 que retrasa la descarga del circuito de alta tensiónMotor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Software de la gestión de la batería (BMU) del iX3. Ver las campañas del BMW iX3 G08

9 fuentesCómo trabajamos

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) y baterías de 70 a 113 kWh · Eléctrico

En el iX3 G08
2020–2025[6][7]
Denominación
iX3
Averías que le afectan
3 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
16
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)2020–2024 · 282 CV

    Comprar

    Solo constan campañas pequeñas con remedio (software de la BMU en 2021, circuito de supervisión de celdas y cargador integrado en 2023), y CarWiki no documenta defectos de batería ni de motor. Verifica el bastidor.[1][2]

Averías que afectan al iX3 G08

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene 5 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónCircuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificaciónLa DVSA recoge tres llamadas a revisión muy pequeñas de la batería de alta tensión: un puente de cables mal instalado en el circuito de supervisión de celdas (CSC) de i4, iX e iX3 (2023), módulos defectuosos en un i4 de diciembre de 2023 (2024) y un marco de módulo fabricado con fuerza excesiva en i4 e iX que podría acabar en un evento térmico (2025).
  2. Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaUnidad de carga combinada (CCU) dañada de fábricaEn agosto de 2023 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a un lote de i4, iX e iX3 fabricados en 2022 porque, por un error de producción de un proveedor, podía haberse montado una unidad de carga combinada dañada. Se sustituye la unidad. La DVSA no describe cómo se manifiesta.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónicaSoftware de la gestión de batería (BMU) del iX3 que retrasa la descarga del circuito de alta tensiónEn 2021 BMW llamó a revisión al iX3 fabricado del 22/7/2019 al 6/5/2021 porque, por un fallo esporádico de software en la unidad de gestión de la batería (BMU), tras un accidente muy grave la sobretensión podía dañar la red de 12 V y dejar sin funcionar el aviso de emergencia, los warning y las luces. Se corrige reprogramando la unidad en unos 40 minutos.

Ficha del iX3 G08 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Todas las versiones y averías del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Averías del BMW iX3 G08 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un BMW iX3 G08 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (2020–2025)

Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación

Gravedad alta

Unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica

Gravedad media

Software de la gestión de batería (BMU) del iX3 que retrasa la descarga del circuito de alta tensión

Gravedad media

Recambios de desgaste para el BMW iX3 G08

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el BMW iX3 G08?

El único motor del BMW iX3 G08 que hemos documentado, el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar». Fuera del motor eléctrico, las dos averías del iX3 G08 con fuente doble son llamadas a revisión de 2021: la unidad hidráulica de frenos y el software de gestión de la batería, que afecta al eCall y los warning tras un accidente. No hemos hallado fallos de uso recurrentes con dos fuentes.

¿Qué problemas tiene el BMW iX3 G08 aparte del motor?

Fuera del motor eléctrico, las dos averías del iX3 G08 con fuente doble son llamadas a revisión de 2021: la unidad hidráulica de frenos y el software de gestión de la batería, que afecta al eCall y los warning tras un accidente. No hemos hallado fallos de uso recurrentes con dos fuentes. Las averías documentadas más importantes son: unidad hidráulica de frenos defectuosa: asistencia de frenado reducida y ABS no disponible (frenos, gravedad crítica) y software de la gestión de la batería: el eCall y los warning pueden fallar tras un accidente grave (sistema eléctrico, gravedad alta).[3][4][5]

¿Qué averías tiene el BMW iX3 G08?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad alta), unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad media) y software de la gestión de batería (BMU) del iX3 que retrasa la descarga del circuito de alta tensión (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del BMW iX3 G08 para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2025 y 2024 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2021 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el BMW iX3 G08?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del BMW iX3 G08, como software de la gestión de la batería (BMU) del iX3 (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Recall: BMW iX3 (2020 - 2021) EV/Hybrid, brakescar-recalls.eu (Safety Gate) · Otra fuente · publicada 30 de abril de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  4. Recall: BMW iX3 (2019 - 2021) EV/Hybrid, electroniccar-recalls.eu (Safety Gate) · Otra fuente · publicada 4 de julio de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  5. BMW iX3: recalls (Safety Gate)car-recalls.eu (Safety Gate) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. BMW iX3 (G08): producción, batería y motor (Wikipedia en inglés)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. BMW iX3: fin de producción del G08 y sucesor (Wikipedia en alemán)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  8. Rückruf BMW iX3: Probleme mit dem Batterie-Managementauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 20 de julio de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  9. Rückruf für den BMW iX3 wegen eines Softwarefehlerselectrive.net · Prensa del motor · publicada 9 de julio de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán