BMW Serie 1 E87 (2004–2011) · Campañas de BMW

Llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 1 E87

Revisado el 27 de septiembre de 20267 fuentes Cómo trabajamos

Llamada a revisión (3)

Llamada a revisiónBMW · Ref. 0032550300 / 0032570300 / 0032560300 / 0032580300 / 0032790300 / 0032810300 (alerta UE A12/02573/24)
Campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
BMW series 1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 fabricados entre el 13 de marzo de 2003 y el 20 de junio de 2018, según fiches-auto.fr; cubre toda la producción del Serie 1 E87.^[1]
Ver la avería: Riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
Llamada a revisiónBMW / KBA (Kraftfahrt-Bundesamt)
Campaña por fallo de la electrónica de la dirección asistida eléctrica (EPS)
BMW Serie 1 E87 con dirección asistida eléctrica (EPS), fabricación aproximada 2007-2012 según gebrauchtwagenberater.de.^[2]
Ver la avería: Fallo de la centralita de la dirección asistida eléctrica (EPS) con pérdida de asistencia
Llamada a revisiónBMW / KBA (Kraftfahrt-Bundesamt)
Campaña por defecto en la conexión positiva de la batería (riesgo de incendio)
BMW Serie 1 E87 fabricado entre 2006 y 2011, según gebrauchtwagenberater.de.^[2]
Ver la avería: Conexión positiva de la batería floja, con riesgo de sobrecalentamiento e incendio

Este coche tiene campañas por airbags Takata. Si no has pasado la revisión, pide cita cuanto antes y sigue las instrucciones del fabricante. Todos los coches con airbags Takata

Campañas de los motores del Serie 1 E87

Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.

Acción legalConsumidores / tribunales españoles · 2018
BMW N47
Reclamaciones de propietarios y sentencia que atribuye el defecto al fabricante
La OCU recoge reclamaciones públicas de propietarios de BMW con motor N47 por rotura de la cadena de distribución, incluidas negativas de BMW a cubrir la reparación quejando que el mantenimiento no se hizo en un concesionario oficial. Un medio especializado español cita además una sentencia judicial de 2018 que habría atribuido el defecto al fabricante, aunque no hemos podido consultar el texto íntegro de esa resolución.^[3][4]
Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
Campaña técnicaBMW · 2008
BMW N47
Campaña técnica para sustituir el tensor y, si era necesario, la cadena de distribución
Según prensa irlandesa y británica, BMW llevó a cabo una campaña técnica para sustituir el tensor de la cadena de distribución —y la cadena si era necesario— en unidades del N47 fabricadas entre febrero de 2007 y junio de 2008. Fuera de ese periodo, y una vez terminada la garantía, BMW ha tratado los fallos caso por caso mediante contribuciones de cortesía, sin reconocer un defecto de fabricación generalizado ni convocar una llamada a revisión formal en el Reino Unido, Irlanda o el resto de la Unión Europea.^[5][6]
Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
Campaña técnicaBMW · 2007
BMW N43/N46
Acción de servicio para sustituir bobinas de encendido defectuosas
BMW sustituyó de forma gratuita las bobinas de encendido de los motores N43 fabricados sobre todo en 2007 y 2008 mediante una acción de servicio (Serviceaktion); en las unidades ya reparadas, este fallo concreto es hoy raro.^[7]
Ver la avería: Fallos de inyectores, bobinas de encendido y sensor NOx (N43)

Preguntas frecuentes

¿Qué llamadas a revisión tiene el BMW Serie 1 E87?

Tenemos documentadas 3 llamadas a revisión del BMW Serie 1 E87. La más reciente: campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata). Además, sus motores tienen 3 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata), campaña por fallo de la electrónica de la dirección asistida eléctrica (EPS) y campaña por defecto en la conexión positiva de la batería (riesgo de incendio).

¿Cómo sé si mi BMW Serie 1 E87 está afectado?

Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.

¿Vas a comprar un BMW Serie 1 E87 de segunda mano?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
BMW 1er E81, E87, E88: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026
El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Prensa general · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW's Timing Chain Problem Comes Back to Catch Car MakerUsed Engines For Sale · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán