Problemas del BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d)
El BMW X3 E83 montó el N47 de 2007 a 2010 (xDrive18d y xDrive20d). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW X3 E83, la opción más segura es el N52 / N53.
Nota del motor en este coche
1,3 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del X3 E83. Cómo la calculamos
Nota global del BMW X3 E83
4,4 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20) · Diésel
- En el X3 E83
- 2007–2010[1]
- Denominaciones
- xDrive18d · xDrive20d
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)2007–2014 · 143 CV · N47D20U0, N47D20U1
Con precauciónMismo riesgo de cadena de distribución que el resto de la gama; conviene verificar el historial de la distribución antes de comprar.[2][3]
N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)2007–2014 · 177–184 CV · N47D20O0, N47D20O1
Con precauciónEs la versión más montada del N47D20 (120d, 320d, 520d) y comparte el mismo defecto de cadena trasera documentado en toda la familia.[2][3]
Averías que afectan al X3 E83
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento y rotura de la cadena de distribución traseraSí: el N47 monta la cadena de distribución en la parte trasera del motor, junto a la caja de cambios, y en una proporción muy alta de unidades —sobre todo las fabricadas entre 2007 y 2009— se estira o rompe antes de tiempo por un tensor insuficiente, con riesgo de destruir el motor.Reparación (taller): 1.590–3.000 €Aparece hacia 50.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónRotura de las palomillas (swirl flaps) del colector de admisiónSí: el colector de admisión del N47 incorpora palomillas de plástico (swirl flaps) que, con el hollín del diésel y los años, pueden agrietarse, soltarse y ser aspiradas hacia el cilindro, con riesgo de dañar gravemente el pistón, la culata y las válvulas.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo del turbo y de la válvula wastegateEl turbo del N47 no suele romperse por desgaste general, sino por el fallo de la válvula wastegate, que regula la sobrealimentación y puede quedarse agarrotada o perder ajuste, disparando el consumo de combustible; también son frecuentes las fugas de aceite del propio turbo.Reparación (taller): 900–1.800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o agarrotamiento de la válvula EGRSí, como en la mayoría de los diésel de su generación: la válvula EGR del N47 se agarrota o se obstruye con carbonilla, sobre todo en coches de uso urbano, provocando ralentí inestable, tirones y pérdida de potencia; no suele ser una avería grave si se limpia o sustituye a tiempo.Reparación (taller): 400–1.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa (versiones de cambio manual)Sí: en los BMW N47 con cambio manual, el volante bimasa puede desgastarse, sobre todo con muchos kilómetros en ciudad o circulando en marchas largas a bajas revoluciones; los síntomas típicos son vibraciones, un traqueteo metálico al ralentí y tirones al iniciar la marcha.Aparece hacia 150.000 km
Qué revisar antes de comprar un BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N47 (2007–2010)
Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
Gravedad críticaRotura de las palomillas (swirl flaps) del colector de admisión
Gravedad críticaFallo del turbo y de la válvula wastegate
Gravedad altaObstrucción o agarrotamiento de la válvula EGR
Gravedad mediaDesgaste del volante bimasa (versiones de cambio manual)
Gravedad mediaOtros motores y cambios del BMW X3 E83
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW X3 E83 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueCaja de transferencia xDrive frágil, con tirones al acelerarLa caja de transferencia xDrive del X3 E83 tiene piñones poco robustos que pueden fallar si se combinan neumáticos distintos, presiones desiguales entre ejes o aceite envejecido, provocando tirones al acelerar; fiches-auto.fr recoge unos 43 casos entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorInfiltración de agua por los drenajes del techo panorámicoLos canales de drenaje del techo panorámico del X3 E83 pueden obstruirse y dejar entrar agua, con daños en la electrónica; gebrauchtwagenberater.de cifra la reparación en servicio oficial de BMW en 2.100 €, y fiches-auto.fr recoge casos similares de hasta 2.500 €.Reparación: 2.100 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRiesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)Sí: BMW ha lanzado tres campañas sucesivas para el X3 E83 por el inflador Takata del airbag del conductor, cuyo propulsor químico puede degradarse con el tiempo y, si el airbag se despliega, proyectar fragmentos que hieran a los ocupantes.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónRotura de muelles de suspensión delanteros y traserosLos muelles de suspensión traseros del X3 E83 reciben críticas frecuentes en las inspecciones TÜV alemanas por el peso del vehículo, y fiches-auto.fr recoge también roturas de muelles delanteros entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallos en los motores eléctricos de elevalunas y retrovisoresgebrauchtwagenberater.de señala fallos frecuentes en los retrovisores laterales eléctricos del X3 E83, y fiches-auto.fr recoge varios motores de elevalunas averiados, con roturas repetidas del mismo mecanismo en la misma plaza.
¿Vas a comprar un BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d)?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El BMW X3 E83 tiene 3 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d)?
El BMW X3 E83 montó el N47 de 2007 a 2010 (xDrive18d y xDrive20d). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW X3 E83, la opción más segura es el N52 / N53.
¿Qué averías tiene el BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d)?
Las documentadas que afectan a este coche son: estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera (gravedad crítica), rotura de las palomillas (swirl flaps) del colector de admisión (gravedad crítica), fallo del turbo y de la válvula wastegate (gravedad alta), obstrucción o agarrotamiento de la válvula EGR (gravedad media) y desgaste del volante bimasa (versiones de cambio manual) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW X3 E83?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N52 / N53, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW X3 E83 N47 (xDrive18d y xDrive20d)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW N47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW N47 Timing Chain Failure: Symptoms & How to Get a ResolutionFaultyCar.co.uk · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Problemas con la Cadena de Distribución en Motores BMW N47Autotrac Vinaròs · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- 5 Signs of BMW N47 Swirl Flap Problems You Can't IgnoreApexx Engines · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
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- Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés