Problemas del BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)
El BMW X6 E71 montó el N57 de 2010 a 2014 (xDrive40d). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW X6 E71, la opción más segura es el N54/N55.
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Nota del motor en este coche
1,3 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del X6 E71. Cómo la calculamos
Nota global del BMW X6 E71
5,3 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N57 (N57D30) · Diésel
- Denominación
- xDrive40d
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 CV · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP
Con precauciónComparte el riesgo general de cadena de distribución y campaña del EGR, y añade el riesgo documentado de pérdida de empuje por el circuito de vacío o el actuador de los dos turbos.[3][4]
Averías que afectan al X6 E71
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónFugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: como el N47 y el B47, el N57 está incluido en la campaña técnica de BMW por fugas del enfriador EGR, que pueden mezclar refrigerante con hollín y aceite hasta temperaturas de combustión. BMW revisa gratis los motores de 6 cilindros fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015 por riesgo de incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución traseraEl N57 hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, junto a la caja de cambios, lo que complica cualquier reparación. A diferencia del N47, no hay campaña ni oleada de reclamaciones masivas documentada, y los casos de desgaste grave aparecen sobre todo por encima de los 200.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboPérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuadorEn las versiones biturbo (335d, 535d, xDrive35d/40d) es habitual perder empuje a bajas revoluciones por degradación del circuito de vacío o suciedad en el actuador que sincroniza los turbos, no por un fallo mecánico del turbo. También aparece citado, de forma más genérica, el turbo de geometría variable.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteOtrosDesgaste del amortiguador de vibraciones de la polea del cigüeñalEl amortiguador de vibraciones (polea) del cigüeñal del N57 se desgasta con el uso y, según una guía técnica del motor, suele necesitar sustitución entre 80.000 y 120.000 km, avisando con ruidos anómalos antes de fallar del todo.Aparece hacia 80.000 km
Qué revisar antes de comprar un BMW X6 E71 N57 (xDrive40d) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N57 (2010–2014)
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
Gravedad críticaDesgaste de la cadena de distribución trasera
Gravedad críticaOtros motores y cambios del BMW X6 E71
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW X6 E71 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja de transferencia del xDrive en el X6 E71Según fiches-auto.fr, la caja de transferencia del X6 E71 aparece en 8 menciones sobre 128 testimonios, con avisos 4x4/DSC, tirones al maniobrar y vibraciones; un caso cita una caja destruida a 184.000 km (modelo de 2010).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo del freno de estacionamiento eléctrico en el X6 E71Según fiches-auto.fr, el freno de estacionamiento eléctrico del X6 E71 aparece en al menos 5 menciones sobre 128 testimonios, con frenos bloqueados o inoperativos (un caso a 105.000 km, modelo 2010) por módulo, actuador o cable.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueRotura del árbol de transmisión delantero del X6 E71Según los testimonios de fiches-auto.fr, el árbol de transmisión delantero del X6 E71 se ha roto en varios casos (a 100.000 y 142.000 km), con claqueteo al acelerar y vibración bajo el piso; la rotura puede dañar la caja de transferencia y el diferencial.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDirecciónDesgaste de la cremallera y de la bomba de la dirección asistida del X6 E71Según fiches-auto.fr, la dirección asistida del X6 E71 aparece en 2 menciones: dirección dura y holgura en la cremallera. Un testimonio cita 3.700 € por cambiar la cremallera a 110.000 km, y se menciona fatiga de la bomba eléctrica.Aparece hacia 110.000 km
¿Vas a comprar un BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?
El BMW X6 E71 montó el N57 de 2010 a 2014 (xDrive40d). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW X6 E71, la opción más segura es el N54/N55.
¿Qué averías tiene el BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?
Las documentadas que afectan a este coche son: fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor (gravedad crítica), desgaste de la cadena de distribución trasera (gravedad crítica), pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador (gravedad alta) y desgaste del amortiguador de vibraciones de la polea del cigüeñal (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW X6 E71?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N54/N55, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW X6Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés