Problemas del BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d)
El BMW Serie 3 E90 montó el N57 de 2008 a 2012 (325d y 330d). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Serie 3 E90, la opción más segura es el N52 / N53.
Nota del motor en este coche
1,6 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Serie 3 E90. Cómo la calculamos
Nota global del BMW Serie 3 E90
4,4 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N57 (N57D30) · Diésel
- Denominaciones
- 325d · 330d
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)2008–2019 · 245–258 CV · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL
Con precauciónMismo riesgo documentado de cadena de distribución trasera y de inclusión en la campaña técnica del enfriador EGR que el resto de la gama N57.[3][4]
N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)2010–2013 · 204–211 CV · N57D30U0, N57D30UL
Con precauciónComparte con el resto de la familia N57 el riesgo documentado de la cadena de distribución trasera y, según la fecha de fabricación, puede estar dentro de la ventana cubierta por la campaña técnica de BMW por el enfriador EGR.[3][4]
Averías que afectan al Serie 3 E90
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW N57 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónFugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: como el N47 y el B47, el N57 está incluido en la campaña técnica de BMW por fugas del enfriador EGR, que pueden mezclar refrigerante con hollín y aceite hasta temperaturas de combustión. BMW revisa gratis los motores de 6 cilindros fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015 por riesgo de incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución traseraEl N57 hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, junto a la caja de cambios, lo que complica cualquier reparación. A diferencia del N47, no hay campaña ni oleada de reclamaciones masivas documentada, y los casos de desgaste grave aparecen sobre todo por encima de los 200.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteOtrosDesgaste del amortiguador de vibraciones de la polea del cigüeñalEl amortiguador de vibraciones (polea) del cigüeñal del N57 se desgasta con el uso y, según una guía técnica del motor, suele necesitar sustitución entre 80.000 y 120.000 km, avisando con ruidos anómalos antes de fallar del todo.Aparece hacia 80.000 km
Qué revisar antes de comprar un BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N57 (2008–2012)
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
Gravedad críticaDesgaste de la cadena de distribución trasera
Gravedad críticaOtros motores y cambios del BMW Serie 3 E90
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
- Cambio ZF 6HP2005–2012 · 3 averíasGravedad alta5,4 sobre 10
- N52 / N532005–2012 · 6 averíasGravedad alta5,2 sobre 10
- N54/N552007–2011 · 6 averíasGravedad alta5,2 sobre 10
- N43/N462005–2012 · 4 averíasGravedad crítica4,1 sobre 10
- M572005–2008 · 4 averíasGravedad crítica3,7 sobre 10
- M472005–2007 · 6 averíasGravedad crítica2,1 sobre 10
- N472007–2012 · 5 averíasGravedad crítica1,3 sobre 10
Averías del BMW Serie 3 E90 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteDirecciónFallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampañas por los generadores de gas Takata del airbag del conductorSí: el Serie 3 E90/E91/E92/E93 está incluido en las sucesivas campañas mundiales de BMW por los generadores de gas Takata del airbag del conductor, que pueden degradarse con el tiempo y desprender fragmentos metálicos al desplegarse. La más amplia, de mayo de 2026, cubre vehículos fabricados entre enero de 2006 y junio de 2015; otra anterior, de marzo de 2024, ya cubrió unidades más antiguas, de 2004 y 2005.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCampaña por riesgo de incendio del conector del ventilador de la calefacciónSí: BMW llamó a revisión en enero de 2021 a unas 430.000 unidades en Alemania (más de medio millón en todo el mundo) del Serie 3 E90/E91/E92/E93 porque el conector del cableado del regulador del ventilador de la calefacción puede corroerse, provocar un cortocircuito e incendiar el vehículo, incluso parado. Una campaña anterior, de otoño de 2017, ya había cubierto un primer lote de unidades en Estados Unidos.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del conector del cable positivo de la bateríaBMW llamó a revisión a unidades de gasolina de 2006-2011 y diésel de 2009-2011 del Serie 3 E90 por un conector defectuoso del cable positivo de la batería que puede provocar un fallo del sistema eléctrico y del motor, según gebrauchtwagenberater.de.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de amortiguadores, silentblocs y rodamientos de la suspensiónCon los kilómetros es habitual que el E90 necesite amortiguadores, silentblocs o rodamientos de la suspensión: fiches-auto.fr sitúa varios casos entre 150.000 y 170.000 km, y gebrauchtwagenberater.de cita datos de la ITV alemana (TÜV) que señalan los muelles y amortiguadores como un punto de atención frecuente.
¿Vas a comprar un BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d)?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El BMW Serie 3 E90 tiene 4 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d)?
El BMW Serie 3 E90 montó el N57 de 2008 a 2012 (325d y 330d). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Serie 3 E90, la opción más segura es el N52 / N53.
¿Qué averías tiene el BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d)?
Las documentadas que afectan a este coche son: fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor (gravedad crítica), desgaste de la cadena de distribución trasera (gravedad crítica) y desgaste del amortiguador de vibraciones de la polea del cigüeñal (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW Serie 3 E90?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el cambio ZF 6HP, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW Serie 3 E90 N57 (325d y 330d)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW 3 Series (E90)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés