Problemas del BMW Z4 E85/E86 N52 / N53
El BMW Z4 E85/E86 montó el N52 / N53 de 2004 a 2008 (Z4 2.5i y Z4 3.0i). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato» (gravedad media, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del BMW Z4 E85/E86.
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Nota del motor en este coche
6,5 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Z4 E85/E86. Cómo la calculamos
Nota global del BMW Z4 E85/E86
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N52 / N53
Opción más seguraBMW N52 y N53 (seis cilindros atmosférico) · Gasolina
- Denominaciones
- Z4 2.5i · Z4 3.0i
- Averías que le afectan
- 4
Veredicto de las versiones que monta
N52B25 2.5 (2004-2015)2004–2015 · 174–215 CV · N52B25
Con precauciónMotor considerado muy fiable para un BMW, pero con puntos débiles conocidos (bomba de agua, juntas de aceite, tapa de balancines) que conviene ver ya revisados.[1][3]
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 CV · N52B30, N51B30
Con precauciónMismos puntos débiles que el N52B25; las unidades anteriores a finales de 2008 pueden tener taqués hidráulicos ruidosos.[1][3]
Averías que afectan al Z4 E85/E86
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW N52 / N53 tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFallo de la bomba de agua eléctrica y el termostatoLa bomba de agua eléctrica de plástico del N52 se agrieta o falla antes que una mecánica, y el termostato suele ir con ella; se recomienda cambiarla de forma preventiva hacia 80.000-100.000 km.Reparación (taller): 350–600 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta del soporte del filtro de aceiteLa junta del soporte del filtro de aceite se endurece con el tiempo y pierde aceite en todos los N52; la fuga puede manchar el motor y dañar piezas cercanas.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónTapa de balancines y válvula de ventilación del cárterLa tapa de balancines de plástico del N52 se agrieta con los ciclos de calor y el sistema de ventilación del cárter falla, dando silbidos, fugas y consumo de aceite.Reparación (taller): 200–350 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRuido de taqués hidráulicos del N52Los N52 anteriores a diciembre de 2008 pueden tener taqués hidráulicos que hacen ruido de golpeteo en frío por un problema de lubricación.
Qué revisar antes de comprar un BMW Z4 E85/E86 N52 / N53 usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N52 / N53 (2004–2008)
Fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato
Gravedad mediaRuido de taqués hidráulicos del N52
Gravedad bajaOtros motores y cambios del BMW Z4 E85/E86
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW Z4 E85/E86 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo del motor y del mecanismo de la capota eléctricaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la capota eléctrica del Z4 E85 es el fallo más citado fuera del motor: 13 de 78 testimonios hablan de motor averiado, bloqueo o problemas de drenaje de agua, entre 100.000 y 220.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y patinazo en calienteSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 5 de 78 propietarios del Z4 E85 citan fallos de embrague, con patinazo en caliente o problemas de engrane, a partir de unos 150.000 km. No se da coste.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos y dificultad de engrane en la caja de cambios manualSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 7 de 78 propietarios del Z4 E85 citan ruidos o dificultades de engrane en la caja manual y 2 más fallos de diferencial, entre 65.000 y 258.000 km.
¿Vas a comprar un BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
El BMW Z4 E85/E86 montó el N52 / N53 de 2004 a 2008 (Z4 2.5i y Z4 3.0i). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato» (gravedad media, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del BMW Z4 E85/E86.
¿Qué averías tiene el BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
Las documentadas que afectan a este coche son: fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato (gravedad media), fuga de aceite por la junta del soporte del filtro de aceite (gravedad media), tapa de balancines y válvula de ventilación del cárter (gravedad baja) y ruido de taqués hidráulicos del N52 (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el BMW Z4 E85/E86?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N52 / N53, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW Z4 E85/E86 N52 / N53? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW N52Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prensa general · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas BMW N52Total Renting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026