Problemas del BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i)
El BMW Z4 E89 montó el N52 / N53 de 2009 a 2013 (Z4 sDrive23i y sDrive30i). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato» (gravedad media, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del BMW Z4 E89.
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Nota del motor en este coche
6,5 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Z4 E89. Cómo la calculamos
Nota global del BMW Z4 E89
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N52 / N53
Opción más seguraBMW N52 y N53 (seis cilindros atmosférico) · Gasolina
- En el Z4 E89
- 2009–2013[1]
- Denominaciones
- Z4 sDrive23i · sDrive30i
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de la versión que monta
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 CV · N52B30, N51B30
Con precauciónMismos puntos débiles que el N52B25; las unidades anteriores a finales de 2008 pueden tener taqués hidráulicos ruidosos.[1][2]
Averías que afectan al Z4 E89
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW N52 / N53 tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFallo de la bomba de agua eléctrica y el termostatoLa bomba de agua eléctrica de plástico del N52 se agrieta o falla antes que una mecánica, y el termostato suele ir con ella; se recomienda cambiarla de forma preventiva hacia 80.000-100.000 km.Reparación (taller): 350–600 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta del soporte del filtro de aceiteLa junta del soporte del filtro de aceite se endurece con el tiempo y pierde aceite en todos los N52; la fuga puede manchar el motor y dañar piezas cercanas.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónTapa de balancines y válvula de ventilación del cárterLa tapa de balancines de plástico del N52 se agrieta con los ciclos de calor y el sistema de ventilación del cárter falla, dando silbidos, fugas y consumo de aceite.Reparación (taller): 200–350 €
Qué revisar antes de comprar un BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N52 / N53 (2009–2013)
Otros motores y cambios del BMW Z4 E89
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW Z4 E89 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de sensores, actuadores y motores del techo rígido retráctilSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el techo rígido retráctil del Z4 E89 puede volverse caprichoso: sensores, actuadores o motores fallan y el techo se queda atascado o sin cerrar, con casos a los 84.000 y 147.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallo del Comfort Access y de las manetas de las puertasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Z4 E89 la maneta o la antena del acceso confort puede dejar de comunicarse con el coche, y en algún caso la pantalla del GPS no se pliega.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFuncionamiento irregular de los elevalunas de las ventanillas sin marcoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los elevalunas de las ventanillas sin marco del Z4 E89 pueden funcionar de forma irregular, con riesgo de entrada de agua en un descapotable.
¿Vas a comprar un BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i)?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i)?
El BMW Z4 E89 montó el N52 / N53 de 2009 a 2013 (Z4 sDrive23i y sDrive30i). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato» (gravedad media, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del BMW Z4 E89.
¿Qué averías tiene el BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i)?
Las documentadas que afectan a este coche son: fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato (gravedad media), fuga de aceite por la junta del soporte del filtro de aceite (gravedad media) y tapa de balancines y válvula de ventilación del cárter (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el BMW Z4 E89?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N52 / N53, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW Z4 E89 N52 / N53 (sDrive30i)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prensa general · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas BMW N52Total Renting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026