Problemas del BMW Z4 E85/E86 N43/N46
El BMW Z4 E85/E86 montó el N43/N46 de 2005 a 2008 (2.0i). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Z4 E85/E86, la opción más segura es el N52 / N53.
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Nota del motor en este coche
4,1 sobre 10Fiabilidad baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Z4 E85/E86. Cómo la calculamos
Nota global del BMW Z4 E85/E86
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW N43 y N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Gasolina
- En el Z4 E85/E86
- 2005–2008[1]
- Denominación
- 2.0i
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
N46B20 127-148 CV, inyección indirecta (2004-2007)2004–2007 · 127–148 CV · N46B20A, N46B20O1, N46B20U0, N46B20U1, N46B20U2
Con precauciónComo el resto de la familia, puede sufrir desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución y del Valvetronic o el VANOS; al no llevar inyección directa, no le afectan los fallos de inyectores ni del sensor NOx documentados en el N43.[2][3]
Averías que afectan al Z4 E85/E86
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW N43/N46 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de las guías de la cadena de distribuciónSí: tanto el N43 como el N46 pueden alargar la cadena de distribución y desgastar sus guías de plástico y el tensor. En el N43, la Wikipedia en inglés documenta que la rotura de una guía puede desprender fragmentos que obstruyen el colador de aceite y provocan una avería grave por falta de lubricación.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónDesgaste del Valvetronic y de las válvulas solenoide del VANOSCon los años, la excéntrica o el motor actuador del Valvetronic pueden desgastarse y provocar fuertes fluctuaciones de ralentí; las válvulas solenoide del VANOS también fallan con el tiempo, con síntomas parecidos y pérdida de potencia. Según la Wikipedia en inglés, el N43B16 de 1,6 no monta Valvetronic.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas y consumo de aceite (tapa de balancines, bomba de vacío y retenes de válvula)Con los años, la junta de la tapa de balancines y la de la bomba de vacío del servofreno empiezan a rezumar aceite en el N43 y el N46; en el N46 se añaden además los retenes de válvula, que pueden provocar un consumo de aceite más notable que en el N43.
Qué revisar antes de comprar un BMW Z4 E85/E86 N43/N46 usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW N43/N46 (2005–2008)
Otros motores y cambios del BMW Z4 E85/E86
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW Z4 E85/E86 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo del motor y del mecanismo de la capota eléctricaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la capota eléctrica del Z4 E85 es el fallo más citado fuera del motor: 13 de 78 testimonios hablan de motor averiado, bloqueo o problemas de drenaje de agua, entre 100.000 y 220.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y patinazo en calienteSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 5 de 78 propietarios del Z4 E85 citan fallos de embrague, con patinazo en caliente o problemas de engrane, a partir de unos 150.000 km. No se da coste.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos y dificultad de engrane en la caja de cambios manualSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 7 de 78 propietarios del Z4 E85 citan ruidos o dificultades de engrane en la caja manual y 2 más fallos de diferencial, entre 65.000 y 258.000 km.
¿Vas a comprar un BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
El BMW Z4 E85/E86 montó el N43/N46 de 2005 a 2008 (2.0i). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del BMW Z4 E85/E86, la opción más segura es el N52 / N53.
¿Qué averías tiene el BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
Las documentadas que afectan a este coche son: desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución (gravedad crítica), desgaste del Valvetronic y de las válvulas solenoide del VANOS (gravedad media) y fugas y consumo de aceite (tapa de balancines, bomba de vacío y retenes de válvula) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW Z4 E85/E86?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N52 / N53, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW Z4 E85/E86 N43/N46? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW Z4 (E85)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de mayo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán