Problemas del Chrysler 300C de 2014
El Chrysler 300C de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 8HP y el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD. El cambio ZF 8HP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como árbol de transmisión delantero que puede soltarse.
Nota del Chrysler 300C de 2014: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,73 averías
- Caja de cambios6,44 averías
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad8,91 avería
Qué cambia respecto al Chrysler 300C de 2013
- Empieza a afectarle: árbol de transmisión delantero que puede soltarse (resto del coche)
Cambio ZF 8HP en el Chrysler 300C de 2014
Denominaciones: 300C 3.0 V6 CRD 8 marchas · 300C 3.6 V6 8 marchas
- Comprar
2ª generación (2014-2017)
· 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
Es la versión más extendida y con más recorrido conocido: en los análisis de varios modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) los fallos de caja son minoritarios dentro del total de testimonios, aunque siguen documentándose tirones ocasionales y, con menos frecuencia, mecatrónica o fugas. Merece la pena revisar el historial, pero no hay un defecto sistémico que desaconseje la compra.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)Sí, aunque en una minoría de casos: hay averías documentadas de la mecatrónica de la ZF 8HP en BMW pasados los 120.000-130.000 km, con un coste de 1.400 a 3.500 €, y también fallos del calculador o el selector electrónico en Audi y en Land Rover.Reparación: 1.400–3.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramaciónSí: en BMW, Audi, Jaguar y Alfa Romeo hay testimonios de tirones, vacilaciones o cambios bruscos con la ZF 8HP. Suele deberse al aceite envejecido o a la calibración de la mecatrónica, y el concesionario a menudo lo corrige -no siempre a la primera- reprogramando el calculador de la caja.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por las juntas o el cárter de la cajaSí: en el BMW Serie 1 y en el Jaguar F-Pace hay testimonios de fugas de aceite por las juntas de la caja ZF 8HP, en algún caso ya a los 40.000 km. Si no se repara pronto, la pérdida de presión puede acelerar el desgaste interno y derivar en los tirones o el fallo de mecatrónica de las averías relacionadas.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Motor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD en el Chrysler 300C de 2014
Denominaciones: 300C 3.0 V6 CRD 190 CV · 300C 3.0 V6 CRD 239 CV
- Con precaución
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 y 239-241 CV, 2011-2013)
190–241 CV · A 630, EXF
AUTO BILD no ve puntos débiles graves en el Grand Cherokee IV y cita muchos ejemplares del 3.0 CRD con más de 200.000 km. Una revista rusa menciona fallos de inyectores o bomba a partir de 120.000-150.000 km y giro de cojinetes de cigüeñal sobre todo en los primeros lotes (dato de una sola fuente): conviene revisar el historial de inyección.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores y de la bomba de alta presiónLos inyectores y la bomba common rail del 2.8 y del 3.0 V6 CRD pueden desgastarse con los años: las fuentes lo sitúan entre 120.000 y 180.000 km y lo describen como pérdida de potencia o modo emergencia, no como un fallo generalizado.Reparación (taller): 800–1.400 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisiónEl turbo de geometría variable puede desgastarse, ensuciarse de carbonilla o perder presión por mangueras agrietadas. CarsGuide lo cita en el 2.8 del Wrangler y AUTO BILD como fallo ocasional en el 3.0 del Grand Cherokee; ninguna fuente da cifras.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y admisión obstruidas por carbonillaCon trayectos cortos, la válvula EGR y la admisión del 2.8 y del 3.0 CRD acumulan depósitos pegajosos que dan tirones, humo negro y marcha irregular. Suele resolverse limpiando; si no, hay que cambiar la válvula.Reparación (taller): 150–600 €
Averías fuera del motor en el Chrysler 300C de 2014
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueÁrbol de transmisión delantero que puede soltarseEn 2017 se alertó en la UE de que, en ciertos Chrysler 300 (LX) fabricados entre el 01/04/2014 y el 30/06/2016, el árbol de transmisión delantero puede soltarse por tornillos mal asegurados y caer a la calzada.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadGenerador de gas del airbag del acompañanteEn 2019 se alertó en la UE de que el generador de gas del airbag del acompañante de Chrysler 300 y 300C fabricados entre el 29/04/2009 y el 17/09/2016 puede provocar un inflado descontrolado con proyección de partículas metálicas.
¿Vas a comprar un Chrysler 300C de 2014?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chrysler 300C de 2014?
El Chrysler 300C de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 8HP y el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD. El cambio ZF 8HP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como árbol de transmisión delantero que puede soltarse.
¿Es mejor el Chrysler 300C de 2014 o el de 2013?
Nuestra nota pasa de 7,0 en 2013 a 7,0 en 2014. Empieza a afectarle: árbol de transmisión delantero que puede soltarse (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Chrysler 300C?
Según nuestra nota, el mejor es 2020 (8,9/10). El año con peor nota es 2012 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Chrysler 300C de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: árbol de transmisión delantero que puede soltarse (caja de cambios y embrague, gravedad crítica), fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás) (cambio ZF 8HP, gravedad alta), generador de gas del airbag del acompañante (airbags y seguridad, gravedad alta), tirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramación (cambio ZF 8HP, gravedad media) y fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja (cambio ZF 8HP, gravedad media).
¿Tienes un Chrysler 300C de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Chrysler 300 (2011-2023): engines, transmissions and European salesWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 11 de abril de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma