Problemas del Citroën C6 2.2 HDi 173 CV
El Citroën C6 montó el 2.2 HDi de 2006 a 2010 (2.2 HDi 173). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Citroën C6.
Nota del motor en este coche
6,6 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del C6. Cómo la calculamos
Nota global del Citroën C6
6,5 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
2.2 HDi
Opción más seguraPSA/Ford 2.2 HDi y TDCi (DW12) · Diésel
- En el C6
- 2006–2010[1]
- Denominación
- 2.2 HDi 173
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Con precauciónEl sistema de dos turbos añade complejidad mecánica; fiches-auto registra un número relevante de casos de turbo en las versiones biturbo, aunque sin llegar a ser -según la misma fuente- un problema crónico.[2][3]
Averías que afectan al C6
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.2 HDi tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Qué revisar antes de comprar un Citroën C6 2.2 HDi 173 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 HDi (2006–2010)
Otros motores y cambios del Citroën C6
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Citroën C6 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueTirones y fallos del bloque hidráulico de la caja automática de seis marchas del Citroën C6Según fiches-auto.fr, 23 de 151 testimonios del C6 citan fallos de la caja automática de seis marchas: tirones, dudas al cambiar y bloqueo en posición P; un caso cifra el bloque hidráulico en unos 2.200 €.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFallos de la suspensión Hydractive del Citroën C6: fugas, sensores de altura y esferasSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 16 de 151 propietarios del C6 citan problemas de la suspensión Hydractive: fugas, sensores de altura defectuosos, altura incorrecta y dureza excesiva; reparaciones de unos 350 a 1.090 € según los casos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del alternador y problemas de batería en el Citroën C6Según fiches-auto.fr, 12 de 151 testimonios del C6 citan averías del alternador, con reparaciones de unos 600 a 800 €, y otros 6 hablan de problemas de batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFrenosAvería de los sensores ABS del Citroën C6Según fiches-auto.fr, 9 de 151 testimonios del C6 citan fallos de sensores ABS, con reparaciones de unos 400 € por caso.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C6 2.2 HDi 173 CV?
El Citroën C6 montó el 2.2 HDi de 2006 a 2010 (2.2 HDi 173). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Citroën C6.
¿Qué averías tiene el Citroën C6 2.2 HDi 173 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (gravedad alta) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Citroën C6?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.2 HDi, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Citroën C6 2.2 HDi 173 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Citroën C6Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés