Problemas del DS DS 4 de 2023
El DS DS 4 de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi. El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como manetas interiores de las puertas desactivadas por un fallo del software del módulo VSM.
Nota del DS DS 4 de 2023: fiabilidad baja
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,22 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,31 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al DS DS 4 de 2022
- Ya no le afecta: tornillos del subchasis mal apretados en una tanda de 2022 (resto del coche)
- Empieza a afectarle: cable de carga del DS 4 E-Tense con el sensor de temperatura de la clavija defectuoso (resto del coche)
Motor 1.5 BlueHDi en el DS DS 4 de 2023
Denominaciones: 1.5 BlueHDi 130
- Con precaución
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)
75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[3][4][5]
- Comprar
1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)
100–130 CV
No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[2][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2023
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
Averías fuera del motor en el DS DS 4 de 2023
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorManetas interiores de las puertas desactivadas por un fallo del software del módulo VSMSí: una llamada a revisión de Stellantis (junio de 2026) cubre los DS 4 fabricados entre el 14 de diciembre de 2022 y el 9 de febrero de 2026 porque un fallo del software del módulo de supervisión (VSM) puede impedir abrir una o varias puertas desde dentro con el motor en marcha. Se corrige con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCable de carga del DS 4 E-Tense con el sensor de temperatura de la clavija defectuosoLos DS 4 híbridos enchufables fabricados entre el 17 de febrero y el 4 de mayo de 2023 entraron en una campaña (código JUQ) porque la función de seguridad del cable de carga, el sensor de temperatura de la clavija, podía fallar y dejar que el cable se sobrecalentara con riesgo de incendio. La ficha apunta a la sustitución del cable como solución.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del sistema multimedia DS Iris y del módulo BSRF de la llaveEl sistema multimedia DS Iris y la electrónica de la llave son lo más repetido en los testimonios de propietarios del DS 4 en fiches-auto.fr: pantallas que se congelan o se quedan en negro, radio y navegación que fallan, y un caso de coche que no arranca por el módulo BSRF. No hay campaña ni estudio independiente.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónAmortiguadores delanteros ruidosos o con amortiguación incoherente en la suspensión pilotadaTres testimonios de la ficha del DS 4 en fiches-auto.fr hablan de la suspensión pilotada: amortiguadores delanteros cambiados en garantía por ruidos a 38.000 km, suspensiones delanteras 'muertas' a 15.000 km y amortiguación incoherente. Son casos puntuales de la versión E-Tense, sin campaña ni estudio independiente.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 4 de 2023?
El DS DS 4 de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 BlueHDi. El 1.5 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como manetas interiores de las puertas desactivadas por un fallo del software del módulo VSM.
¿Es mejor el DS DS 4 de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 4,8 en 2022 a 4,8 en 2023. Ya no le afecta: tornillos del subchasis mal apretados en una tanda de 2022 (resto del coche). Empieza a afectarle: cable de carga del DS 4 E-Tense con el sensor de temperatura de la clavija defectuoso (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del DS DS 4?
Según nuestra nota, el mejor es 2024 (8,5/10). El año con peor nota es 2022 (4,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el DS DS 4 de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta), manetas interiores de las puertas desactivadas por un fallo del software del módulo VSM (carrocería e interior, gravedad alta), cable de carga del DS 4 E-Tense con el sensor de temperatura de la clavija defectuoso (sistema eléctrico, gravedad alta) y fallos del sistema multimedia DS Iris y del módulo BSRF de la llave (electrónica y multimedia, gravedad media).
¿Tienes un DS DS 4 de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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