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Problemas del Fiat Strada I (1996–2020)

Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Fiat Strada I; el cambio Dualogic tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar».[1]

Fuera del motor: Fuera del motor, la Strada de primera generación solo tiene en nuestras fuentes campañas de seguridad en Brasil, todas entre 2017 y 2018 y resueltas en concesionario: el alternador, los relés de encendido e inyección, el seguro del diferencial y el sensor del cambio automatizado GSR (este último, de solo 34 unidades 1.8).[2][3][4][5]

02468107,0sobre 10

Nota del Fiat Strada I: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: aún no hemos estudiado los motores que montaba en 1996–2002, así que su nota del motor no cubre todas sus versiones y no entra en los rankings. Cómo se calcula

  • Motor8,6De 8,0 a 9,3 según motor
  • Caja de cambios5,54 averías
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico6,82 averías
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Fiat Strada I

  1. 1Gravedad crítica: Seguro del eje de los satélites del diferencial que puede romperse (campaña de 2017)Caja de cambios y embrague
  2. 2Gravedad alta: Fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchasCambio Dualogic
  3. 3Gravedad alta: Alternador defectuoso que puede apagar el motor (Strada 1.4 de 2016-2017)Sistema eléctrico
  4. 4Gravedad alta: Relés del encendido y la inyección que pueden apagar el motor (campaña de 2018)Sistema eléctrico
  5. 5Gravedad alta: Cambio automatizado GSR que puede pasar a punto muerto por el sensor de selección de marchasCaja de cambios y embrague

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña de Fiat de septiembre de 2018: sensor de selección de marchas del cambio automatizado. Ver las campañas del Fiat Strada I

16 fuentesCómo trabajamos

Cambio Dualogic

Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.

En el Strada I
2017[6][7]
Denominación
1.8 GSR (Dualogic)
Averías que le afectan
2 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
29
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • Dualogic 5 velocidades (2003-presente)desde 2003 · C510

    Con precaución

    No hay una avería sistémica reconocida por el fabricante, pero los testimonios de propietarios documentan de forma recurrente tirones e interrupción de tracción en cada cambio (inherentes al diseño de un embrague único), además de casos minoritarios de embrague desgastado antes de tiempo y de fallos del actuador o de la presión hidráulica que hacen que la caja pase sola a punto muerto en marcha; conviene probar el coche a fondo y valorar si el confort de conducción, muy distinto al de un automático convencional, compensa su bajo coste.[8][9]

Averías que afectan al Strada I

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchasSí: cuando el actuador, el sensor de posición o la presión de mando electrohidráulico dejan de validar la marcha engranada, la Dualogic puede pasar sola a punto muerto en marcha o negarse a meter velocidades. Hay varios casos documentados, alguno descrito como muy peligroso, en curva o al salir de una autovía.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste o rotura prematura del embrague de la DualogicEl embrague de la Dualogic puede desgastarse o romperse antes de lo esperado: hay casos documentados de embrague averiado («HS») a 27.000 km en un Fiat 500 0.9 TwinAir y de rotura a 35.000 km en un 1.2, muy por debajo de la vida útil habitual de un embrague.Aparece hacia 27.000 km

Ficha del Strada I Cambio DualogicTodas las versiones y averías del Dualogic

1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Opción más segura

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v y 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Gasolina

En el Strada I
2006–2020[2][10][11][12]
Denominación
1.4 Fire Flex
Averías que le afectan
4
Índice de riesgo en este coche
20
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)2001–2017 · 65–81 CV

    Comprar

    La guía de compra de Vrum sobre el Palio (1996-2018) no incluye ninguna avería del motor entre sus puntos de atención, que son el cambio Dualogic, el actuador del embrague, los frenos y la caja de dirección, y señala que los recambios abundan en el mercado (por ejemplo, el kit de correa de distribución del Palio de 2008 cuesta entre 120 y 180 reales).[1]

  • 1.0 y 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)2010–2021 · 73–88 CV

    Con precaución

    Autoo recoge, a partir de reclamaciones de propietarios del Uno con motor Evo, bujías de poca duración, fallo de la bobina, pérdida de potencia, un ruido metálico en frío (que Fiat considera normal) y algún caso de desgaste de pistones antes de 100.000 km. Son quejas individuales sin cifras ni estudio de fiabilidad, así que conviene revisar el historial de mantenimiento.[13]

Averías que afectan al Strada I

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)El 1.2 8v Fire puede fallar por sensores: la sonda lambda (testigo de avería, funcionamiento irregular) y, en el Fiat Punto, el sensor de posición del cigüeñal (sonda PMH), ligado a fallos de encendido. Son incidencias minoritarias pero repetidas en varios modelos con este motor.
  2. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesEl 1.2 8v Fire puede empezar a consumir o perder aceite a partir de cierto kilometraje; el único caso con origen identificado señala la junta de la tapa de balancines. Es la incidencia que más se repite para este motor, siempre en una minoría de los casos y sin dañar el bloque.
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)La bobina de encendido del 1.2 8v Fire puede fallar y encender el testigo de avería del motor, con funcionamiento irregular; hay un caso documentado sustituido a 40.000 km en el Fiat 500. Es una de las incidencias que más se repite en las fuentes consultadas para este motor, aunque siempre en una minoría de los casos.
  4. Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoEl 1.2 8v Fire monta correa de distribución, que debe cambiarse de forma preventiva según el intervalo del fabricante del coche concreto. Las fuentes de fiabilidad consultadas no documentan, para este motor, ningún caso de rotura prematura: es un mantenimiento programado, no una avería recurrente.

Ficha del Strada I 1.0, 1.2 y 1.4 FireTodas las versiones y averías del 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) y Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Gasolina

En el Strada I
2003–2012[11][14]
Denominación
1.8 8v Flex (GM)
Averías que le afectan
1
Índice de riesgo en este coche
7
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.8 8V MPFI / Flexpower (Brasil, 2002-2012)2002–2012 · 102–114 CV · N18XFH

    Con precaución

    No hemos encontrado ninguna fuente que documente averías específicas del 1.8 de 8 válvulas; hay que aplicar los controles generales de la familia (correa y bomba de agua, encendido, fugas) y pedir el historial de mantenimiento.[15]

Averías que afectan al Strada I

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónBomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)En el Family 1 la bomba de agua se mueve con la correa de distribución y hace además de tensor: con anticongelante de mala calidad o ausente, la corrosión puede agarrotarla en su alojamiento. Una guía de compra brasileña también cita fugas por la bomba en el Corsa Wind.

Ficha del Strada I 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)Todas las versiones y averías del 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

Averías del Fiat Strada I fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Fiat Strada I usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el cambio Dualogic (2017)

Fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas

Gravedad alta

Desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic

Gravedad media

Si lleva el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire (2006–2020)

Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)

Gravedad media

Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines

Gravedad baja

Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)

Gravedad baja

Correa de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentado

Gravedad baja

Si lleva el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (2003–2012)

Bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Fiat Strada I

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Fiat Strada I?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Fiat Strada I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Fiat Strada I?

Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Fiat Strada I; el cambio Dualogic tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, la Strada de primera generación solo tiene en nuestras fuentes campañas de seguridad en Brasil, todas entre 2017 y 2018 y resueltas en concesionario: el alternador, los relés de encendido e inyección, el seguro del diferencial y el sensor del cambio automatizado GSR (este último, de solo 34 unidades 1.8).

¿Qué motor del Fiat Strada I es más fiable?

Entre los 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar». La guía de compra de Vrum sobre el Palio (1996-2018) no incluye ninguna avería del motor entre sus puntos de atención, que son el cambio Dualogic, el actuador del embrague, los frenos y la caja de dirección, y señala que los recambios abundan en el mercado (por ejemplo, el kit de correa de distribución del Palio de 2008 cuesta entre 120 y 180 reales).[1]

¿Qué problemas tiene el Fiat Strada I aparte del motor?

Fuera del motor, la Strada de primera generación solo tiene en nuestras fuentes campañas de seguridad en Brasil, todas entre 2017 y 2018 y resueltas en concesionario: el alternador, los relés de encendido e inyección, el seguro del diferencial y el sensor del cambio automatizado GSR (este último, de solo 34 unidades 1.8). Las averías documentadas más importantes son: seguro del eje de los satélites del diferencial que puede romperse (campaña de 2017) (caja de cambios y embrague, gravedad crítica), alternador defectuoso que puede apagar el motor (Strada 1.4 de 2016-2017) (sistema eléctrico, gravedad alta), relés del encendido y la inyección que pueden apagar el motor (campaña de 2018) (sistema eléctrico, gravedad alta) y cambio automatizado GSR que puede pasar a punto muerto por el sensor de selección de marchas (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[2][3][4][5]

¿Qué averías tiene el Fiat Strada I?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (Dualogic, gravedad alta), desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (Dualogic, gravedad media), fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad media), bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución) (1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), gravedad media) y consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Fiat Strada I para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2005, 2004 y 2003 (9,6/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Fiat Strada I?

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Fiat Strada I, como campaña de Fiat de septiembre de 2018: sensor de selección de marchas del cambio automatizado (2018). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[5]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  2. Recall: Punto, Strada, Uno e mais sete modelos Fiat podem desligar sozinhosGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 9 de marzo de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  3. Fiat convoca 223 mil unidades de carros por risco de desligarem sozinhosBandAB · Prensa general · publicada 29 de junio de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  4. Fiat convoca Toro e mais oito modelos para recall no BrasilGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 6 de octubre de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  5. Recall da Fiat convoca diversos modelos por problema no sensor de seleção das marchasGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  6. Fiat anuncia recall de oito modelos no BrasilMotor Show · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  7. FCA faz recall de sensor de seleção de marchasMecânica Online · Prensa del motor · publicada 29 de septiembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  8. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de noviembre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Fiat StradaWikipedia (portugués) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  12. Fiat faz recall de dez modelos por risco de falha do alternadorMotor Show · Prensa del motor · publicada 9 de marzo de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  13. Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Prensa del motor · publicada 27 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  14. Fiat StradaWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  15. GM Family 1 engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  16. Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués