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Problemas del Fiat Strada II (2020–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Fiat Strada II y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar».[1]

Fuera del motor: Fuera del motor, la Strada de segunda generación solo acumula en Brasil tres campañas de seguridad resueltas en concesionario, todas de 2024 y 2025: la palanca del freno de mano, los tornillos del montante trasero superior y la centralita del motor. No hemos encontrado averías de uso documentadas fuera del motor.[2][3][4]

02468107,1sobre 10

Nota del Fiat Strada II: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula

  • Motor8,04 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,91 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia7,91 avería
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior7,91 avería
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Fiat Strada II

  1. 1Gravedad alta: Palanca del freno de estacionamiento que puede no retener el coche (campaña de 2024)Frenos
  2. 2Gravedad alta: Tornillos ausentes en el montante trasero superior de la carrocería (Strada 2024-2025)Carrocería e interior
  3. 3Gravedad alta: Entrada de agua en la centralita del motor que puede apagar el coche en marcha (campaña de 2025)Electrónica y multimedia
  4. 4Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)Motor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
  5. 5Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesMotor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña de Stellantis de mayo de 2025: entrada de agua en la centralita del motor. Ver las campañas del Fiat Strada II

12 fuentesCómo trabajamos

1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Opción más segura

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v y 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Gasolina

En el Strada II
desde 2020[5][6]
Denominación
1.4 Fire EVO Flex
Averías que le afectan
4
Índice de riesgo en este coche
20
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)2001–2017 · 65–81 CV

    Comprar

    La guía de compra de Vrum sobre el Palio (1996-2018) no incluye ninguna avería del motor entre sus puntos de atención, que son el cambio Dualogic, el actuador del embrague, los frenos y la caja de dirección, y señala que los recambios abundan en el mercado (por ejemplo, el kit de correa de distribución del Palio de 2008 cuesta entre 120 y 180 reales).[1]

  • 1.0 y 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)2010–2021 · 73–88 CV

    Con precaución

    Autoo recoge, a partir de reclamaciones de propietarios del Uno con motor Evo, bujías de poca duración, fallo de la bobina, pérdida de potencia, un ruido metálico en frío (que Fiat considera normal) y algún caso de desgaste de pistones antes de 100.000 km. Son quejas individuales sin cifras ni estudio de fiabilidad, así que conviene revisar el historial de mantenimiento.[7]

Averías que afectan al Strada II

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)El 1.2 8v Fire puede fallar por sensores: la sonda lambda (testigo de avería, funcionamiento irregular) y, en el Fiat Punto, el sensor de posición del cigüeñal (sonda PMH), ligado a fallos de encendido. Son incidencias minoritarias pero repetidas en varios modelos con este motor.
  2. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesEl 1.2 8v Fire puede empezar a consumir o perder aceite a partir de cierto kilometraje; el único caso con origen identificado señala la junta de la tapa de balancines. Es la incidencia que más se repite para este motor, siempre en una minoría de los casos y sin dañar el bloque.
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)La bobina de encendido del 1.2 8v Fire puede fallar y encender el testigo de avería del motor, con funcionamiento irregular; hay un caso documentado sustituido a 40.000 km en el Fiat 500. Es una de las incidencias que más se repite en las fuentes consultadas para este motor, aunque siempre en una minoría de los casos.
  4. Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoEl 1.2 8v Fire monta correa de distribución, que debe cambiarse de forma preventiva según el intervalo del fabricante del coche concreto. Las fuentes de fiabilidad consultadas no documentan, para este motor, ningún caso de rotura prematura: es un mantenimiento programado, no una avería recurrente.

Ficha del Strada II 1.0, 1.2 y 1.4 FireTodas las versiones y averías del 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly

Fiat 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly (GSE) · Gasolina

En el Strada II
desde 2020[5][6][8]
Denominación
1.3 Firefly Flex
Averías que le afectan
0
Índice de riesgo en este coche
0
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.3 FireFly N4 flex 8v 98-109 CV (Sudamérica, desde 2017)desde 2017 · 98–109 CV

    Con precaución

    Una campaña de Fiat de diciembre de 2022 sustituyó el tubo de alimentación de combustible, que puede degradarse sobre todo con etanol, en 143.474 coches de 2022 y 2023 entre los que figuran Argo, Cronos y Mobi; las fuentes no nombran el motor, pero son coches que montan estas versiones, y conviene comprobar con el bastidor que la sustitución se hizo. No encontramos otras averías propias del motor, aunque tampoco análisis de fiabilidad.[9][10]

Averías que afectan al Strada II

Ninguna de las averías documentadas del 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly afecta a las versiones y los años que montó el Strada II.

Ficha del Strada II 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFlyTodas las versiones y averías del 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly

1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo

FCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 y 1.3 T4 (incl. 4xe) · Gasolina

En el Strada II
desde 2023[6][8]
Denominación
1.0 Turbo 200 Flex
Averías que le afectan
0
Índice de riesgo en este coche
0
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.0 T200 Turbo Flex 125-130 CV (Sudamérica, desde 2021)desde 2021 · 125–130 CV

    Con precaución

    En noviembre de 2022 Fiat convocó en Brasil a 781 Pulse, Toro y Fastback por la posible rotura del tornillo que fija la bomba de alta presión de combustible al motor, con riesgo de fuga e incendio; Garagem 360 asigna el 1.0 T200 al Pulse y al Fastback y el 1.3 T270 al Toro y al Fastback. Se analiza la bomba y se sustituye si hace falta; no hay otros análisis de fiabilidad de esta versión.[11][12]

Averías que afectan al Strada II

Ninguna de las averías documentadas del 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo afecta a las versiones y los años que montó el Strada II.

Ficha del Strada II 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly TurboTodas las versiones y averías del 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo

Averías del Fiat Strada II fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Fiat Strada II usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire (desde 2020)

Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)

Gravedad media

Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines

Gravedad baja

Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)

Gravedad baja

Correa de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentado

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el Fiat Strada II

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Fiat Strada II?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Fiat Strada II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Fiat Strada II?

Hemos documentado 3 motores del Fiat Strada II y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, la Strada de segunda generación solo acumula en Brasil tres campañas de seguridad resueltas en concesionario, todas de 2024 y 2025: la palanca del freno de mano, los tornillos del montante trasero superior y la centralita del motor. No hemos encontrado averías de uso documentadas fuera del motor.

¿Qué motor del Fiat Strada II es más fiable?

Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en su versión 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), con veredicto «Comprar». La guía de compra de Vrum sobre el Palio (1996-2018) no incluye ninguna avería del motor entre sus puntos de atención, que son el cambio Dualogic, el actuador del embrague, los frenos y la caja de dirección, y señala que los recambios abundan en el mercado (por ejemplo, el kit de correa de distribución del Palio de 2008 cuesta entre 120 y 180 reales).[1]

¿Qué problemas tiene el Fiat Strada II aparte del motor?

Fuera del motor, la Strada de segunda generación solo acumula en Brasil tres campañas de seguridad resueltas en concesionario, todas de 2024 y 2025: la palanca del freno de mano, los tornillos del montante trasero superior y la centralita del motor. No hemos encontrado averías de uso documentadas fuera del motor. Las averías documentadas más importantes son: palanca del freno de estacionamiento que puede no retener el coche (campaña de 2024) (frenos, gravedad alta), tornillos ausentes en el montante trasero superior de la carrocería (Strada 2024-2025) (carrocería e interior, gravedad alta) y entrada de agua en la centralita del motor que puede apagar el coche en marcha (campaña de 2025) (electrónica y multimedia, gravedad alta).[2][3][4]

¿Qué averías tiene el Fiat Strada II?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad media), consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja), bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja) y correa de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentado (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Fiat Strada II para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2023, 2022 y otros 2 años con la misma nota (9,0/10); el que peor nota tiene es 2025 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Fiat Strada II?

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Fiat Strada II, como campaña de Stellantis de mayo de 2025: entrada de agua en la centralita del motor (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  2. Fiat convoca Mobi, Argo, Cronos, Pulse e Strada para recall por problemas no freioVrum · Prensa del motor · publicada 16 de septiembre de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  3. Fiat chama para recall Argo, Cronos, Mobi, Strada e PulseAuto Mais TV · Prensa del motor · publicada 13 de septiembre de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  4. Fiat e Peugeot: entenda o recall de 21 mil carros no BrasilOlhar Digital · Prensa general · publicada 28 de mayo de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  5. Fiat StradaWikipedia (portugués) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  6. Fiat StradaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Prensa del motor · publicada 27 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  8. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Fiat tem recall para Pulse, Argo, Cronos, Fiorino, Mobi e StradaMotor Show · Prensa del motor · publicada 14 de diciembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  10. Fiat faz recall de Strada, Pulse e mais 4 modelos por risco de vazamento de combustívelGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  11. Recall: Fiat convoca Fastback, Pulse e Toro por risco de incêndioGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  12. Risco de incêndio: Fiat convoca recall para Pulse, Fastback e ToroMotor Show · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués