Problemas del Fiat Uno de 2015
El Fiat Uno de 2015 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio Dualogic y el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire. El cambio Dualogic tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como inflador del airbag frontal degradado (seis campañas de 2018 a 2022).
Nota del Fiat Uno de 2015: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,04 averías
- Caja de cambios7,12 averías
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Fiat Uno de 2014
- Nota: 7,2 → 6,8
- Nuevos motores o cambios: Dualogic
- Empieza a afectarle: fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (cambio Dualogic) y desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (cambio Dualogic)
Cambio Dualogic en el Fiat Uno de 2015
Denominaciones: Uno Dualogic
- Con precaución
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)
· C510
No hay una avería sistémica reconocida por el fabricante, pero los testimonios de propietarios documentan de forma recurrente tirones e interrupción de tracción en cada cambio (inherentes al diseño de un embrague único), además de casos minoritarios de embrague desgastado antes de tiempo y de fallos del actuador o de la presión hidráulica que hacen que la caja pase sola a punto muerto en marcha; conviene probar el coche a fondo y valorar si el confort de conducción, muy distinto al de un automático convencional, compensa su bajo coste.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchasSí: cuando el actuador, el sensor de posición o la presión de mando electrohidráulico dejan de validar la marcha engranada, la Dualogic puede pasar sola a punto muerto en marcha o negarse a meter velocidades. Hay varios casos documentados, alguno descrito como muy peligroso, en curva o al salir de una autovía.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste o rotura prematura del embrague de la DualogicEl embrague de la Dualogic puede desgastarse o romperse antes de lo esperado: hay casos documentados de embrague averiado («HS») a 27.000 km en un Fiat 500 0.9 TwinAir y de rotura a 35.000 km en un 1.2, muy por debajo de la vida útil habitual de un embrague.Aparece hacia 27.000 km
Motor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire en el Fiat Uno de 2015
Denominaciones: 1.0 Fire Evo flex · 1.4 Fire Evo flex
- Con precaución
1.0 y 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)
73–88 CV
Autoo recoge, a partir de reclamaciones de propietarios del Uno con motor Evo, bujías de poca duración, fallo de la bobina, pérdida de potencia, un ruido metálico en frío (que Fiat considera normal) y algún caso de desgaste de pistones antes de 100.000 km. Son quejas individuales sin cifras ni estudio de fiabilidad, así que conviene revisar el historial de mantenimiento.[6]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)El 1.2 8v Fire puede fallar por sensores: la sonda lambda (testigo de avería, funcionamiento irregular) y, en el Fiat Punto, el sensor de posición del cigüeñal (sonda PMH), ligado a fallos de encendido. Son incidencias minoritarias pero repetidas en varios modelos con este motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesEl 1.2 8v Fire puede empezar a consumir o perder aceite a partir de cierto kilometraje; el único caso con origen identificado señala la junta de la tapa de balancines. Es la incidencia que más se repite para este motor, siempre en una minoría de los casos y sin dañar el bloque.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)La bobina de encendido del 1.2 8v Fire puede fallar y encender el testigo de avería del motor, con funcionamiento irregular; hay un caso documentado sustituido a 40.000 km en el Fiat 500. Es una de las incidencias que más se repite en las fuentes consultadas para este motor, aunque siempre en una minoría de los casos.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoEl 1.2 8v Fire monta correa de distribución, que debe cambiarse de forma preventiva según el intervalo del fabricante del coche concreto. Las fuentes de fiabilidad consultadas no documentan, para este motor, ningún caso de rotura prematura: es un mantenimiento programado, no una avería recurrente.
Averías fuera del motor en el Fiat Uno de 2015
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag frontal degradado (seis campañas de 2018 a 2022)Sí: entre 2018 y 2022 Fiat Brasil hizo seis oleadas de revisión del inflador (deflagrador) del airbag frontal del Novo Uno, años modelo 2012 a 2018. Con la humedad y los cambios de temperatura puede degradarse y, al desplegarse, lanzar fragmentos. Se revisa y, si hace falta, se cambia el módulo gratis (unas 2 h).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesIntermitentes que dejan de funcionar por la centralita de la palanca (campaña de 2017)Sí: en diciembre de 2017 Fiat Brasil llamó a revisión a 91.338 Uno de años modelo 2014 a 2018 (151.480 vehículos con Mobi y Argo) porque un fallo en la centralita electrónica de la palanca de intermitentes puede dejarlos sin funcionar de repente. Se corrige con una actualización de software.
¿Vas a comprar un Fiat Uno de 2015?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Fiat Uno de 2015?
El Fiat Uno de 2015 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio Dualogic y el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire. El cambio Dualogic tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como inflador del airbag frontal degradado (seis campañas de 2018 a 2022).
¿Es mejor el Fiat Uno de 2015 o el de 2014?
Nuestra nota pasa de 7,2 en 2014 a 6,8 en 2015. Empieza a afectarle: fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (cambio Dualogic) y desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (cambio Dualogic). Llegan Dualogic.
¿Cuál es el mejor año del Fiat Uno?
Según nuestra nota, los mejores son 2021, 2020, 2019 y otros 2 años con la misma nota (9,0/10). El año con peor nota es 2016 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Fiat Uno de 2015?
Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: inflador del airbag frontal degradado (seis campañas de 2018 a 2022) (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (cambio Dualogic, gravedad alta), desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (cambio Dualogic, gravedad media), fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad media) e intermitentes que dejan de funcionar por la centralita de la palanca (campaña de 2017) (faros y luces, gravedad media).
¿Tienes un Fiat Uno de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiat Uno (2010)Wikipedia (pt) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Fiat Uno Way usado é opção de hatch com pegada de SUV abaixo dos R$ 30 milAutoo · Prensa del motor · publicada 11 de noviembre de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de noviembre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiat UnoWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Prensa del motor · publicada 27 de junio de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués