Problemas del Ford Edge de 2019
El Ford Edge de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
Nota del Ford Edge de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Edge de 2018
- Nota: 4,6 → 7,0
- Dejan de venderse: PowerShift y 2.0 HDi
- Ya no le afecta: desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift), vacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM) (cambio PowerShift), polea del compresor del aire acondicionado que puede aflojarse (resto del coche) y cámara trasera con imagen distorsionada, invertida o en negro (resto del coche) y 1 más
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Edge de 2019
Denominaciones: 2.0 EcoBlue 190 · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
- Con precaución
2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger y aplicaciones de alta exigencia, desde ~2019)
213 CV
No hemos encontrado una fuente que aclare si esta variante biturbo comparte exactamente el mismo diseño de correas bañadas en aceite que la versión monoturbo; ante la duda, conviene aplicar las mismas precauciones.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Edge de 2019?
El Ford Edge de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
¿Es mejor el Ford Edge de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 4,6 en 2018 a 7,0 en 2019. Ya no le afecta: desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift), vacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM) (cambio PowerShift) y polea del compresor del aire acondicionado que puede aflojarse (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Edge?
Según nuestra nota, los mejores son 2021, 2020 y 2019 (7,0/10). El año con peor nota es 2018 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Edge de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media).
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Fuentes
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- Ford EdgeWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés