Problemas del Ford Galaxy I (1995–2006)

Los 2 motores del Ford Galaxy I que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.9 TDI y el VR6. La opción más segura es el 1.9 TDI en su versión 1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Galaxy I (1995-2006) destaca en las inspecciones por el desgaste del tren delantero, las tuberías y latiguillos de freno y los fuelles de palier, y tuvo una llamada a revisión por el servofreno. Autoplenum lo sitúa en el último tercio de la estadística de averías del ADAC, sin dar año; es casi idéntico al Sharan I y al Alhambra I.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.9 TDI en su versión 1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003), con veredicto «Comprar». Fiches-auto sitúa el 1.9 TDI de 90-100 CV como el más fiable de toda la familia, hasta el punto de recomendar comprarlo «con los ojos cerrados», con la vigilancia de la válvula EGR en uso muy urbano como único aviso relevante.^[1]

Fuera del motor, el Galaxy I (1995-2006) destaca en las inspecciones por el desgaste del tren delantero, las tuberías y latiguillos de freno y los fuelles de palier, y tuvo una llamada a revisión por el servofreno. Autoplenum lo sitúa en el último tercio de la estadística de averías del ADAC, sin dar año; es casi idéntico al Sharan I y al Alhambra I. Las averías documentadas más importantes son: tuberías y latiguillos de freno corroídos o dañados (frenos, gravedad alta), servofreno: llamada a revisión por posible fallo de la asistencia de frenada (frenos, gravedad crítica), desgaste del tren delantero: soportes de amortiguador, terminales y bieletas (suspensión, gravedad media) y fuelles de los palieres dañados o sin estanqueidad (caja de cambios y embrague, gravedad media).^[2][3][4][5]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura de los cojinetes de biela (1.9 TDI, gravedad crítica), cadena de distribución y tensores del VR6 (VR6, gravedad crítica), turbo de geometría variable agarrotado o roto (1.9 TDI, gravedad alta), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.9 TDI, gravedad media) y desgaste de taqués del bomba-inyector y cableado de los inyectores (1.9 TDI, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 1998 (5,6/10); el que peor nota tiene es 2001 (4,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas una campaña del Ford Galaxy I, como ford Galaxy I: posible fallo del servofreno. Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[2][3]