Problemas del Ford Mustang Mach-E de 2022

El Ford Mustang Mach-E de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el Ford Mustang Mach-E. El Ford Mustang Mach-E tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada.

Ford Mustang Mach-E (2021–hoy) — Foto: MrWalkr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.

Nota del Ford Mustang Mach-E de 2022: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

Motor eléctrico6,81 avería
Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
Suspensión10,0Sin averías documentadas
Frenos10,0Sin averías documentadas
Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
Dirección10,0Sin averías documentadas
Sistema eléctrico7,91 avería
Faros y luces10,0Sin averías documentadas
Electrónica y multimedia8,61 avería
Climatización10,0Sin averías documentadas
Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Ford Mustang Mach-E de 2021

Nota: 6,5 → 6,9
Ya no le afecta: parabrisas con adhesión insuficiente a la carrocería (unidades fabricadas en 2020 y 2021) (resto del coche) y techo panorámico de cristal mal pegado: ruido de viento y filtraciones de agua (unidades de 2020 y 2021) (resto del coche)

Revisado el 30 de octubre de 20267 fuentes Cómo trabajamos

Motor Ford Mustang Mach-E en el Ford Mustang Mach-E de 2022

Denominaciones: Mustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GT

Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)
269–329 CV
Entra en la franja de las campañas de la caja de contactores de la batería (fabricados del 27/05/2020 al 24/05/2022 en Alemania), así que hay que comprobar por bastidor que se hizo el cambio de la pieza y no solo la actualización de 2022.^[3][4]
Con precaución
Extended Range, batería de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-actualidad)
276–375 CV
El ÖAMTC cita esta versión (Extended Range y GT) entre las afectadas por la campaña del contactor de alta tensión; las unidades posteriores a mayo de 2022 llevan el cambio de diseño que mencionan las fuentes.^[5][6]
Con precaución
GT, batería de 98,8 kWh, 487 CV (2021-actualidad)
487 CV
El ÖAMTC la incluye en la campaña y conviene confirmar que se cambió la caja de contactores.^[5][7]
Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2022

Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónica de potenciaContactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potenciaSí: los contactores principales de la batería de alta tensión del Mach-E pueden sobrecalentarse con cargas rápidas repetidas y aceleraciones fuertes, y el coche puede perder tracción o no arrancar. La actualización de software de 2022 no bastó y en diciembre de 2023 Ford pasó a sustituir la caja de contactores.

El Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E: todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Ford Mustang Mach-E de 2022

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Ford Mustang Mach-E de 2022?

¿Es mejor el Ford Mustang Mach-E de 2022 o el de 2021?

Nuestra nota pasa de 6,5 en 2021 a 6,9 en 2022. Ya no le afecta: parabrisas con adhesión insuficiente a la carrocería (unidades fabricadas en 2020 y 2021) (resto del coche) y techo panorámico de cristal mal pegado: ruido de viento y filtraciones de agua (unidades de 2020 y 2021) (resto del coche).

¿Cuál es el mejor año del Ford Mustang Mach-E?

Según nuestra nota, el mejor es 2026 (10,0/10). El año con peor nota es 2021 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Ford Mustang Mach-E de 2022?

Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia (Ford Mustang Mach-E, gravedad alta), cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada (sistema eléctrico, gravedad alta) e imagen de la cámara trasera congelada por un fallo de software del módulo multimedia (APIM) (electrónica y multimedia, gravedad media).

¿Tienes un Ford Mustang Mach-E de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

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Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 19 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 28 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Prensa general · publicada 20 de octubre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán