Ford Mustang Mach-E (2021–hoy)
Problemas del Ford Mustang Mach-E de 2023
El Ford Mustang Mach-E de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Ford Mustang Mach-E. El Ford Mustang Mach-E tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada.
Nota del Ford Mustang Mach-E de 2023: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,81 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Mustang Mach-E de 2022
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2022.
Motor Ford Mustang Mach-E en el Ford Mustang Mach-E de 2023
Denominaciones: Mustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GT
- Con precaución
Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)
269–329 CV
Entra en la franja de las campañas de la caja de contactores de la batería (fabricados del 27/05/2020 al 24/05/2022 en Alemania), así que hay que comprobar por bastidor que se hizo el cambio de la pieza y no solo la actualización de 2022.[3][4]
- Con precaución
Extended Range, batería de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-actualidad)
276–375 CV
El ÖAMTC cita esta versión (Extended Range y GT) entre las afectadas por la campaña del contactor de alta tensión; las unidades posteriores a mayo de 2022 llevan el cambio de diseño que mencionan las fuentes.[5][6]
- Con precaución
GT, batería de 98,8 kWh, 487 CV (2021-actualidad)
487 CV
El ÖAMTC la incluye en la campaña y conviene confirmar que se cambió la caja de contactores.[5][7]
Averías que afectan a las unidades de 2023
El Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Ford Mustang Mach-E de 2023
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargadaSí: en 2025 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E (2021 a 2025) porque, si la batería de 12 V se descarga de forma inesperada, los cierres electrónicos de las puertas delanteras conservan su último estado y pueden dejar a alguien fuera o dentro del coche. Afecta a más de 316.000 unidades en el mundo y se corrige con software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaImagen de la cámara trasera congelada por un fallo de software del módulo multimedia (APIM)Sí: Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E por un posible fallo de software que impide que la cámara trasera funcione como debe (pantalla congelada). La DVSA recoge 4.274 unidades británicas fabricadas entre octubre de 2020 y diciembre de 2023; se corrige actualizando el software del módulo APIM.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Mustang Mach-E de 2023?
El Ford Mustang Mach-E de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el Ford Mustang Mach-E. El Ford Mustang Mach-E tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada.
¿Es mejor el Ford Mustang Mach-E de 2023 o el de 2022?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2022 y de 2023. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Ford Mustang Mach-E?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (10,0/10). El año con peor nota es 2021 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Mustang Mach-E de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia (Ford Mustang Mach-E, gravedad alta), cierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargada (sistema eléctrico, gravedad alta) e imagen de la cámara trasera congelada por un fallo de software del módulo multimedia (APIM) (electrónica y multimedia, gravedad media).
¿Tienes un Ford Mustang Mach-E de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 19 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 28 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Prensa general · publicada 20 de octubre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán