Honda CR-V IV (2011–2018)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del GPS, del Bluetooth y del sistema multimedia en el Honda CR-V IV
Según la ficha de fiches-auto.fr, 9 de 142 testimonios del CR-V IV hablan de fallos del GPS, la radio, la conexión Bluetooth del teléfono u otros elementos electrónicos: un GPS que funciona un día de cada dos a 40.000 km, por ejemplo.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: 9 menciones de electrónica y multimedia sobre 142 testimonios (en torno a un 6%) en fiches-auto.fr; solo testimonios.[1]
Síntomas
- GPS que funciona de forma intermitente, conexión de teléfono por Bluetooth inestable y fallos del conjunto electrónico de audio.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización de software o sustitución de la unidad multimedia en el servicio oficial.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para este modelo en una fuente abierta.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Empareja tu móvil por Bluetooth y prueba el GPS durante la visita.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Honda CR-V IV
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por discos de freno de medida erróneaSegún la ficha de fiches-auto.fr, en febrero de 2014 hubo una campaña por discos de freno de medida incorrecta (16 pulgadas en llantas de 17) que afectó a 8.300 vehículos; la ficha no precisa el alcance en España.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampaña por falsas alarmas del frenado de emergencia (CMBS)Según gebrauchtwagenberater.de, un fallo del sistema de frenado de emergencia podía provocar falsas alarmas de colisión y frenazos bruscos en CR-V fabricados entre agosto de 2012 y octubre de 2014.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y sincronizadores del cambio manualSegún la ficha de fiches-auto.fr, 8 de 142 testimonios del CR-V IV hablan del embrague o del cambio manual (embrague duro, desgaste, sincronizadores), con un embrague cambiado a 75.000 km en un 1.6 i-DTEC 160 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónDesgaste prematuro de los rodamientos de ruedaSegún gebrauchtwagenberater.de, los rodamientos de rueda son un punto débil típico del CR-V IV y pueden fallar pronto, incluso con pocos kilómetros; la fuente no da cifras.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V y fatiga del alternadorSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 8 de 142 propietarios del CR-V IV cambiaron la batería de 12 V antes de lo esperado (una batería stop/start a 64.000 km por 175 euros) y 3 tuvieron problemas de alternador.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoAvería del elevalunas eléctrico de las puertasSegún la ficha de fiches-auto.fr, 8 de 142 testimonios del CR-V IV citan elevalunas o cierres de puertas defectuosos, con dos casos del elevalunas del pasajero a unos 75.000 km en un 1.6 i-DTEC 160 CV.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura rayada o saltada y barniz que se despegaSegún la ficha de fiches-auto.fr, 15 de 142 testimonios del CR-V IV hablan de pintura que se raya con facilidad, de desconchones por gravilla o de barniz que se despega, uno de los motivos de queja más citados.
Las averías de sus motores están en la página del Honda CR-V IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (200)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur Honda CR-V 2012-2019 (142 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés