Saltar al contenido
MotorFiable

Coches Honda

Problemas del Honda CR-Z (2010–2016)

El único motor del Honda CR-Z que hemos documentado, el Honda IMA híbrido, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z con batería de iones de litio, 2013-2016); «Con precaución» para 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z con batería NiMH, 2010-2012).[1][2][3]

Fuera del motor: Fuera del sistema híbrido, el CR-Z tiene pocos problemas documentados: una guía de compra solo menciona un traqueteo del portón. Lo que más se revisa al comprarlo de segunda mano es la batería IMA, que se trata en la ficha del sistema híbrido, y la única campaña oficial conocida fue una actualización de software de 2011.[1][2][4]

Honda CR-Z (2010–2016)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468108,2sobre 10

Nota del Honda CR-Z: fiabilidad buena

Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula

  • Motor8,22 averías
  • Caja de cambiosPocos datos
  • SuspensiónPocos datos
  • FrenosPocos datos
  • Neumáticos y ruedasPocos datos
  • DirecciónPocos datos
  • Sistema eléctricoPocos datos
  • Faros y lucesPocos datos
  • Electrónica y multimediaPocos datos
  • ClimatizaciónPocos datos
  • Carrocería e interiorPocos datos
  • Airbags y seguridadPocos datos

Los puntos débiles del Honda CR-Z

  1. 1Gravedad media: Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendidoMotor Honda IMA híbrido
  2. 2Gravedad media: Software del sistema híbrido IMA del CR-Z: el coche puede moverse al calarse el motorMotor Honda IMA híbrido
  3. 3Gravedad baja: Traqueteo del portón trasero por roce del borde superior con la carroceríaCarrocería e interior

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

7 fuentesCómo trabajamos

Honda IMA híbrido

Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Gasolina

En el CR-Z
2010–2016[2][3][5]
Denominación
CR-Z 1.5 IMA
Averías que le afectan
2
Índice de riesgo en este coche
18
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z con batería NiMH, 2010-2012)2010–2012 · 123 CV · LEA1, LEA-MF6

    Con precaución

    Lleva la batería de níquel-hidruro original, con más de 14 años en los más antiguos, y tuvo una campaña de software para los fabricados entre diciembre de 2009 y junio de 2011 (3.045 coches en el Reino Unido). La prensa británica aconseja buscar un coche posterior al restyling de 2013 si el presupuesto lo permite.[1][2][3]

  • La prensa británica describe la batería de iones de litio como más duradera y eficiente que la de níquel-hidruro, aunque más cara de reponer; en el Reino Unido solo 515 de los 4.292 CR-Z vendidos la llevaban, de modo que hay pocos datos de uso real.[2][3]

Averías que afectan al CR-Z

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Honda IMA híbrido tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDegradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendidoLa batería de níquel-hidruro del IMA pierde capacidad con los años y acaba encendiendo el testigo IMA; el coche puede seguir circulando con el motor de gasolina. La garantía del fabricante cubría los componentes híbridos 8 años, un plazo ya vencido en prácticamente todos los Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid y CR-Z.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónicaSoftware del sistema híbrido IMA del CR-Z: el coche puede moverse al calarse el motorEn los CR-Z fabricados entre diciembre de 2009 y junio de 2011, un fallo del software de la centralita del motor eléctrico IMA podía hacer que el coche se moviera hacia delante o hacia atrás si el motor se calaba. Honda lo corrigió con una actualización de software, sin cambiar piezas.

Ficha del CR-Z Honda IMA híbridoTodas las versiones y averías del Honda IMA híbrido

Averías del Honda CR-Z fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Qué encuentra la inspección técnica en el Honda CR-Z

Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1350 inspecciones de 465 coches matriculados entre 2010 y 2016, comparadas con las de coches de la misma edad.

  • Suspensión y ejes· cuenta en la nota

    Defectos en el 3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,8 %.

    Menos defectos que la media

  • Frenos· cuenta en la nota

    Defectos en el 8,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,5 %.

    Más defectos que la media

  • Dirección· cuenta en la nota

    Defectos en el 6,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,5 %.

    Muchos más defectos que la media

  • Faros y luces· cuenta en la nota

    Defectos en el 14,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 22,4 %.

    Menos defectos que la media

  • Óxido y carrocería· cuenta en la nota

    Defectos en el 2,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.

    Muchos más defectos que la media

  • Escape y emisiones

    Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,1 %.

    Menos defectos que la media

  • Fugas de líquidos

    Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,8 %.

    Menos defectos que la media

  • Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores

    Defectos en el 4,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,7 %.

    En la media

  • Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento

    Defectos en el 15 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,2 %.

    En la media

La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar un Honda CR-Z usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el Honda IMA híbrido (2010–2016)

Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido

Gravedad media

Software del sistema híbrido IMA del CR-Z: el coche puede moverse al calarse el motor

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Honda CR-Z

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Enlaces de afiliado

¿Vas a comprar un Honda CR-Z?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Honda CR-Z? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Honda CR-Z?

El único motor del Honda CR-Z que hemos documentado, el Honda IMA híbrido, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z con batería de iones de litio, 2013-2016); «Con precaución» para 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z con batería NiMH, 2010-2012). Fuera del sistema híbrido, el CR-Z tiene pocos problemas documentados: una guía de compra solo menciona un traqueteo del portón. Lo que más se revisa al comprarlo de segunda mano es la batería IMA, que se trata en la ficha del sistema híbrido, y la única campaña oficial conocida fue una actualización de software de 2011.

¿Qué problemas tiene el Honda CR-Z aparte del motor?

Fuera del sistema híbrido, el CR-Z tiene pocos problemas documentados: una guía de compra solo menciona un traqueteo del portón. Lo que más se revisa al comprarlo de segunda mano es la batería IMA, que se trata en la ficha del sistema híbrido, y la única campaña oficial conocida fue una actualización de software de 2011. Las averías documentadas más importantes son: traqueteo del portón trasero por roce del borde superior con la carrocería (carrocería e interior, gravedad baja).[1][2][4]

¿Qué averías tiene el Honda CR-Z?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido (Honda IMA híbrido, gravedad media) y software del sistema híbrido IMA del CR-Z: el coche puede moverse al calarse el motor (Honda IMA híbrido, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Honda CR-Z para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2016, 2015, 2014 y otros 1 años con la misma nota (10,0/10); el que peor nota tiene es 2010 (8,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 14 de agosto de 2016 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Prensa del motor · publicada 31 de octubre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Honda Crz Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026
  5. Honda CR-ZWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Prensa del motor · publicada 24 de octubre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026