Problemas del Hyundai i10 de 2007
El Hyundai i10 de 2007 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.1 Epsilon. El 1.0 y 1.1 Epsilon tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
Nota del Hyundai i10 de 2007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula
- Motor5,73 averías
- Caja de cambiosSin analizar
- SuspensiónSin analizar
- FrenosSin analizar
- Neumáticos y ruedasSin analizar
- DirecciónSin analizar
- Sistema eléctricoSin analizar
- Faros y lucesSin analizar
- Electrónica y multimediaSin analizar
- ClimatizaciónSin analizar
- Carrocería e interiorSin analizar
- Airbags y seguridadSin analizar
Motor 1.0 y 1.1 Epsilon en el Hyundai i10 de 2007
Denominaciones: 1.1
- Con precaución
1.1 12v (G4HD y G4HG, 60-67 CV, 2002-2013)
60–67 CV · G4HD, G4HG
AutoScout24 y las guías del Picanto señalan roturas de cigüeñal por los tornillos de la polea y fallos de encendido, y fiches-auto recoge fugas y consumo de aceite en el Picanto, el i10 y el Getz con este motor.[2][3][4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura del cigüeñal por los tornillos de la poleaEn el Atos 1.1 y el Picanto I, las guías alemanas describen roturas de cigüeñal ligadas a los tornillos de la polea, demasiado cortos o mal apretados. Hyundai y Kia los cambiaron en una acción de servicio, no en una llamada a revisión oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas y consumo de aceite (retén del cigüeñal, cárter y segmentos)La pérdida de aceite es una de las quejas de motor más repetidas en el Epsilon: fiches-auto la recoge en el Picanto, el i10 y el Getz 1.1, y las guías alemanas la citan como causa habitual de suspenso en la inspección del Picanto I; los retenes del cigüeñal y los segmentos figuran entre las causas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de bobinas, cables de encendido, mariposa y sensores de cigüeñal y árbol de levasEn el Atos y el Picanto I se repiten los fallos de encendido: AutoScout24 cita bobinas, cables y mariposa en el Atos, y las guías alemanas señalan sensores de cigüeñal y de árbol de levas (código P0340) y bobinas en el Picanto.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai i10 de 2007?
El Hyundai i10 de 2007 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.1 Epsilon. El 1.0 y 1.1 Epsilon tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
¿Qué averías tiene el Hyundai i10 de 2007?
Las más importantes documentadas para unidades de 2007 son: rotura del cigüeñal por los tornillos de la polea (1.0 y 1.1 Epsilon, gravedad crítica), fugas y consumo de aceite (retén del cigüeñal, cárter y segmentos) (1.0 y 1.1 Epsilon, gravedad media) y fallos de bobinas, cables de encendido, mariposa y sensores de cigüeñal y árbol de levas (1.0 y 1.1 Epsilon, gravedad media).
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Fuentes
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- Hyundai i10Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Hyundai i10 2007-2013 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Hyundai Atos: Probleme, Schwachstellen und ServiceaktionAutoScout24 · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Kia Picanto: Probleme, Schwachstellen und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Kia Picanto 2004-2011 (fiabilité, 86 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés