Hyundai Santa Fe III (2012–2018)
Problemas del Hyundai Santa Fe de 2012
El Hyundai Santa Fe de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 y 2.2 CRDi y el 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II). Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2012, como cortocircuito en el módulo ABS/ESP de los Santa Fe fabricados hasta octubre de 2014.
,_Ciater,_Subang.jpg){kind=link}
Nota del Hyundai Santa Fe de 2012: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,4De 6,8 a 8,0 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,81 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección0,6Solo inspección técnica: 3,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,4Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 2.0 y 2.2 CRDi en el Hyundai Santa Fe de 2012
Denominaciones: 2.2 CRDi
- Con precaución
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)
197–202 CV · D4HB
El 2.2 CRDi puede sufrir un consumo de aceite muy por encima de lo normal en el Santa Fe, por desgaste de segmentos de pistón y guías de válvula, y un turbo caro de reparar en el Sorento a partir de los 100.000-150.000 km; conviene revisar el historial de consumo de aceite y el estado del turbo antes de comprar.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbo de geometría variable a partir de los 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)En el Kia Sorento con el motor 2.2 CRDi, los problemas de turbocompresor de geometría variable suelen aparecer a partir de los 100.000-150.000 km y son, según la fuente consultada, una reparación cara.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en trayectos cortosEn los motores diésel CRDi del Kia Sorento, el filtro de partículas tiende a obstruirse cuando el coche se usa sobre todo en trayectos cortos que no permiten completar la regeneración, con pérdida de potencia y el testigo del FAP encendido.
Motor 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II) en el Hyundai Santa Fe de 2012
Denominaciones: 2.4 GDI
- Con precaución
2.4 GDI (G4KJ, 188-192 CV, atmosférico, inyección directa, 2012-2020)
188–192 CV · G4KJ
Comparte familia con los motores de las campañas de EE. UU., pero no hemos hallado una campaña europea del 2.4 GDI: la guía alemana del Sorento III no conoce casos en Alemania, aunque no los descarta, y recomienda mirar con lupa el historial, sobre todo en importados de EE. UU. Además tiene la carbonilla propia de la inyección directa.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión de los Theta II de inyección directaComo en cualquier inyección directa, la gasolina no baña las válvulas de admisión y se acumulan depósitos. Una guía alemana del Sorento XM 2.4 GDI los asocia a pérdida de potencia y más consumo y recomienda usar aditivos de limpieza con regularidad.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónLa cadena puede estirarse si se alargan los cambios de aceite o el coche solo hace trayectos cortos. La guía alemana del Sorento XM 2.4 lo describe como un problema poco extendido y la del ix35 no halla casos; si la cadena salta o se rompe, el motor se daña.
Averías fuera del motor en el Hyundai Santa Fe de 2012
¿Vas a comprar un Hyundai Santa Fe de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai Santa Fe de 2012?
El Hyundai Santa Fe de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 y 2.2 CRDi y el 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II). Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2012, como cortocircuito en el módulo ABS/ESP de los Santa Fe fabricados hasta octubre de 2014.
¿Cuál es el mejor año del Hyundai Santa Fe?
Según nuestra nota, los mejores son 2018, 2017, 2013 y otros 1 años con la misma nota (7,2/10). El año con peor nota es 2014 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Hyundai Santa Fe de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: cortocircuito en el módulo ABS/ESP de los Santa Fe fabricados hasta octubre de 2014 (frenos, gravedad crítica), fallo del turbo de geometría variable a partir de los 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) (2.0 y 2.2 CRDi, gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución (2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II), gravedad alta), filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en trayectos cortos (2.0 y 2.2 CRDi, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión de los Theta II de inyección directa (2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II), gravedad media).
¿Tienes un Hyundai Santa Fe de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Hyundai Santa FeWikipedia (es.wikipedia.org) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Hyundai Santa FeWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Hyundai Theta engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia Sorento III (2014 – 2020) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · publicada 3 de mayo de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · publicada 7 de abril de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán