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Problemas del Lancia Lybra (1999–2005)

Hemos documentado 2 motores del Lancia Lybra; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.4 JTD / JTDm Multijet, con veredicto «Comprar».[1][2][3]

02468106,3sobre 10

Nota del Lancia Lybra: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

  • Motor6,3De 5,2 a 7,5 según motor
  • Caja de cambiosSin analizar
  • SuspensiónSin analizar
  • FrenosSin analizar
  • Neumáticos y ruedasSin analizar
  • DirecciónSin analizar
  • Sistema eléctricoSin analizar
  • Faros y lucesSin analizar
  • Electrónica y multimediaSin analizar
  • ClimatizaciónSin analizar
  • Carrocería e interiorSin analizar
  • Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Lancia Lybra

  1. 1Gravedad alta: Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Motor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  2. 2Gravedad alta: Desgaste o fallo del turbocompresorMotor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  3. 3Gravedad media: Obstrucción de la válvula EGR por carbonillaMotor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD · reparación 130–800 €
  4. 4Gravedad media: Desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualMotor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD · reparación 1.900 €
  5. 5Gravedad media: Válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet · reparación 130–800 €

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

15 fuentesCómo trabajamos

1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v y 16v) y 2.4 JTD/Multijet · Diésel

En el Lybra
1999–2004[4][5]
Denominaciones
1.9 JTD 105 · 1.9 JTD 110 · 1.9 JTD 115
Averías que le afectan
5 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
48
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 CV · Z19DT

    Con precaución

    Motor mecánicamente longevo según los talleres consultados, pero con averías conocidas que conviene comprobar: la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano y, en las versiones de Opel y Saab, las trampillas del colector de admisión y el turbo pueden dar problemas. Comprable con historial de mantenimiento verificable.[6][7][8]

Averías que afectan al Lybra

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene 6 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que enciende el testigo de motor y provoca pérdida de potencia. Es una de las averías más citadas de este motor, documentada de forma independiente en Alfa Romeo, Fiat y Opel.Reparación (taller): 130–800 €Aparece hacia 80.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km
  5. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCaudalímetro defectuoso en el 1.9 JTD / Multijet (falta de potencia)En los 1.9 JTD y 1.9 CDTI el caudalímetro aparece de forma repetida entre las averías de accesorios: pérdida de potencia. Se arregla sustituyendo el sensor tras descartar fugas de aire y la EGR.Reparación (taller): 100–300 €

Ficha del Lybra 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDTodas las versiones y averías del 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

2.4 JTD / JTDm Multijet

Opción más segura

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia y Fiat) · Diésel

En el Lybra
1999–2005[4][5]
Denominaciones
2.4 JTD 134 CV · 2.4 JTD 140 CV · 2.4 JTD 150 CV
Averías que le afectan
3
Índice de riesgo en este coche
25
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)1998–2007 · 136–150 CV

    Comprar

    Auto Świat dice que el 10V se avería con relativamente poca frecuencia por sí solo y que sus fallos suelen venir de la falta de mantenimiento y del desgaste (pequeñas fugas de aceite, caudalímetro, sensor de cigüeñal y bomba de alta presión), con un sistema de inyección bastante duradero. En la ficha del 156 hay testimonios de 136 y 150 CV con entre 219.000 y 394.000 km. Son coches de más de 18 años: exige la factura del último cambio de correa y bomba de agua.[1][2][3]

Averías que afectan al Lybra

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.4 JTD / JTDm Multijet tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmLa válvula EGR es la avería más citada en los testimonios del 2.4 JTD de 200 CV del Alfa 159: 24 menciones en 63, además de 8 en 36 del 210 CV y 12 en 64 del 156. Se ensucia o se avería; RACE cifra entre 130 y 800 € el cambio de una EGR en turismos en general (no es un precio específico de este motor).Reparación (taller): 130–800 €
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDmHay fallos de inyectores en el 2.4 JTDm: 9 menciones en 163 testimonios de los Alfa 156 y 159. Un 210 CV de 2008 perdió cinco inyectores uno tras otro a 93.000 km, con fugas de gasóleo, y la acción de Fiat de 2007 en el 200 CV cambió todos los inyectores.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTDEl volante motor del 2.4 JTD aparece en 11 menciones de 163 testimonios (6 en el Alfa 159, 5 en el 156), a menudo junto al embrague y entre unos 113.000 y 200.000 km. Auto Świat avisa de que en el 10V cambiar el volante bimasa puede salir caro y de que no todas las piezas se encuentran.

Ficha del Lybra 2.4 JTD / JTDm MultijetTodas las versiones y averías del 2.4 JTD / JTDm Multijet

Checklist para comprar un Lancia Lybra usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (1999–2004)

Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)

Gravedad alta

Desgaste o fallo del turbocompresor

Gravedad alta

Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla

Gravedad media

Desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual

Gravedad media

Caudalímetro defectuoso en el 1.9 JTD / Multijet (falta de potencia)

Gravedad baja

Si lleva el 2.4 JTD / JTDm Multijet (1999–2005)

Válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm

Gravedad media

Fallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDm

Gravedad media

Desgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTD

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Lancia Lybra

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Lancia Lybra?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Lancia Lybra? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Lancia Lybra?

Hemos documentado 2 motores del Lancia Lybra; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.4 JTD / JTDm Multijet, con veredicto «Comprar».

¿Qué motor del Lancia Lybra es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 2.4 JTD / JTDm Multijet, con veredicto «Comprar». Auto Świat dice que el 10V se avería con relativamente poca frecuencia por sí solo y que sus fallos suelen venir de la falta de mantenimiento y del desgaste (pequeñas fugas de aceite, caudalímetro, sensor de cigüeñal y bomba de alta presión), con un sistema de inyección bastante duradero. En la ficha del 156 hay testimonios de 136 y 150 CV con entre 219.000 y 394.000 km. Son coches de más de 18 años: exige la factura del último cambio de correa y bomba de agua.[1][2][3]

¿Qué averías tiene el Lancia Lybra?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino) (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media), desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media) y válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Lancia Lybra para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2005 (7,5/10); el que peor nota tiene es 1999 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2011 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
  2. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  3. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Lancia Lybra (839): datos generales y variantesADAC (Autokatalog) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  5. Lancia LybraWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  13. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  14. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  15. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Foro de propietarios · publicada 26 de enero de 2013 · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés