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Coches MitsubishiCódigo KLTambién se vende como Fiat Fullback y Mitsubishi Triton (Australia y Tailandia)

Problemas del Mitsubishi L200 V (2015–2023)

El único motor del Mitsubishi L200 V que hemos documentado, el 1.8/2.2 DI-D, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]

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Nota del Mitsubishi L200 V: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

  • Motor5,43 averías
  • Caja de cambiosSin analizar
  • SuspensiónSin analizar
  • FrenosSin analizar
  • Neumáticos y ruedasSin analizar
  • DirecciónSin analizar
  • Sistema eléctricoSin analizar
  • Faros y lucesSin analizar
  • Electrónica y multimediaSin analizar
  • ClimatizaciónSin analizar
  • Carrocería e interiorSin analizar
  • Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Mitsubishi L200 V

  1. 1Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteMotor 1.8/2.2 DI-D
  2. 2Gravedad alta: Desgaste del turbocompresor a alto kilometrajeMotor 1.8/2.2 DI-D
  3. 3Gravedad media: Ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínMotor 1.8/2.2 DI-D

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

3 fuentesCómo trabajamos

1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diésel

En el L200 V
2019–2022[1][3]
Denominación
2.2 DI-D 150
Averías que le afectan
3 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
46
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 2.2 DI-D 150 L200 (4N14, 2019-2022)2019–2022 · 150 CV · 4N14

    Con precaución

    No hay fuentes que documenten averías propias de esta variante en el L200; ADAC no recoge averías de propietarios ni campañas para ella, y aplican las mismas precauciones generales del 2.2 DI-D.[1][2]

Averías que afectan al L200 V

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.8/2.2 DI-D tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.

Ficha del L200 V 1.8/2.2 DI-DTodas las versiones y averías del 1.8/2.2 DI-D

Checklist para comprar un Mitsubishi L200 V usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.8/2.2 DI-D (2019–2022)

Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite

Gravedad alta

Desgaste del turbocompresor a alto kilometraje

Gravedad alta

Ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Mitsubishi L200 V

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Mitsubishi L200 V?

El único motor del Mitsubishi L200 V que hemos documentado, el 1.8/2.2 DI-D, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».

¿Qué averías tiene el Mitsubishi L200 V?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta) y ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín (1.8/2.2 DI-D, gravedad media).

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Mitsubishi L200 Double Cab 2.2 Diesel Basis 4WD (09/19 - 10/22)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  2. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Mitsubishi L200Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán