Problemas del Opel Antara de 2014
El Opel Antara de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el 2.0 y 2.2 VCDi y el cambio GM 6T40/6T45. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 2.2 VCDi (veredicto «Con precaución»).
Nota del Opel Antara de 2014: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,73 averías
- Caja de cambios5,72 averías
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Antara de 2013
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2013.
Motor 2.0 y 2.2 VCDi en el Opel Antara de 2014
Denominaciones: 2.0 CDTI · 2.2 CDTI
- Con precaución
2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)
163–184 CV · Z22D1, A22DM
Los Captiva diésel de 2011-2015 tuvieron una campaña por riesgo de incendio relacionada con el filtro de partículas, y la guía de compra alemana recoge además fallos tempranos de inyectores; hay que comprobar que la campaña se hizo.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónRiesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Sí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Captiva de 2011 a 2015 porque un mal funcionamiento del filtro de partículas puede sobrecalentar la cubierta inferior del motor hasta que arda. Gebrauchtwagenberater.de recoge la misma campaña del KBA, que la liga a la regeneración del filtro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFAP obstruido y regeneraciones fallidasEl filtro de partículas es el fallo más citado por los propietarios del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr recoge alrededor de 36 avisos de FAP entre 218 opiniones del Cruze y 15 entre 197 del Orlando, y gebrauchtwagenberater.de lo incluye entre los puntos débiles de estos diésel a kilometraje alto.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores con fallo prematuro por acumulación de hollínLos inyectores de los diésel de Chevrolet pueden fallar antes de tiempo: gebrauchtwagenberater.de recoge, citando al ADAC, que los inyectores del Captiva a menudo fallan pronto, y fiches-auto.fr suma alrededor de 7 avisos de inyección entre 218 opiniones del Cruze y 11 entre 197 del Orlando.
Cambio GM 6T40/6T45 en el Opel Antara de 2014
Denominaciones: Antara 2.4 automática · Antara 2.2 CDTI automática
- Con precaución
6T40 (GF6, 2008-actualidad)
· 6T40, GF6
La rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R está documentada en esta caja (boletín de GM sobre el Buick Regal de 2011, Sonnax y un reconstructor), y la prensa australiana cuenta que los Holden Cruze de 2011-2013 tuvieron un programa de reparación de la caja. Comprueba que no patina ni falla la marcha atrás.[8][9][10][11]
- Con precaución
6T45 (2008-2019)
· 6T45
Sonnax y ACE documentan la rotura de la placa 3-5-R en la 6T45, y los testimonios del Orlando 2.0 VCDi de 163 CV recogen cajas automáticas averiadas entre 85.000 y 145.000 km, con la garantía rechazada en algún caso. Pide el historial de la caja antes de comprar.[9][10][12]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulicoHay quejas de tirones, patinaje y pérdida de tracción en la automática de seis marchas: los talleres señalan el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico, y la prensa australiana habla de fallos serios en los Cruze de 2011-2013 y de un boletín de 2016 para el Captiva.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónRotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automáticaEn las 6T40, 6T45 y 6T50 se puede romper la placa ondulada del embrague 3-5-R: aparecen el código P0776 y cambios bruscos o ausentes en marcha atrás, tercera y quinta. GM la reforzó, pero un especialista asegura que siguen fallando unidades con la placa nueva.
¿Vas a comprar un Opel Antara de 2014?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Antara de 2014?
El Opel Antara de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el 2.0 y 2.2 VCDi y el cambio GM 6T40/6T45. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 2.2 VCDi (veredicto «Con precaución»).
¿Es mejor el Opel Antara de 2014 o el de 2013?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2013 y de 2014. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Opel Antara?
Según nuestra nota, el mejor es 2008 (6,9/10). El año con peor nota es 2011 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Antara de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015) (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad crítica), tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automática (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), fAP obstruido y regeneraciones fallidas (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media) e inyectores con fallo prematuro por acumulación de hollín (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media).
¿Tienes un Opel Antara de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel Antara (motores 2.0 CDTI y 2.2 CDTI con fechas de producción)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Opel Antara (motores 2.0 VCDi y 2.2 VCDi, 2006-2015)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Opel Antara 2.0 CDTI DPF Edition 4x4 (11/06 - 05/08): Technische Daten (Motorcode Z20S)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Opel Antara 2.2 CDTI Selection (01/11 - 03/12): Technische Daten (Motorcode Z22D1)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- GM 6T transmissionWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentación técnica · publicada 19 de septiembre de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés