Problemas del Opel Mokka de 2021
El Opel Mokka de 2021 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021.
Nota del Opel Mokka de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,4De 2,1 a 7,9 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,02 averías e inspección técnica
- Frenos6,7Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,22 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Mokka de 2020
- Nuevos motores o cambios: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi)
- Empieza a afectarle: cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021 (resto del coche) y limpiaparabrisas delantero que se detiene con el coche parado a menos de 3 ºC (producción de 2021) (resto del coche) y 1 más
Motor 1.2 PureTech en el Opel Mokka de 2021
Denominaciones: 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Con precaución
1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
100–155 CV · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Monta la correa anterior a junio de 2022 y puede sufrir consumo de aceite por el separador; a cambio, casi todas las unidades siguen dentro de los 10 años o 180.000 km de la cobertura de Stellantis si el mantenimiento está documentado.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceiteLos 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 pueden gastar demasiado aceite: los de 2014-2018 por carbonilla que bloquea los segmentos y los de 2018-2023 por un separador de aceite defectuoso. Stellantis considera anómalo más de 0,3 l cada 1.000 km y lo incluye en su cobertura.
Motor 1.5 BlueHDi en el Opel Mokka de 2021
Denominaciones: 1.5 Diesel 110
- Con precaución
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)
75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[9][10][11]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Opel Mokka de 2021
Denominaciones: Mokka-e · Mokka Electric 156 CV
- Con precaución
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[13][14][15]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Averías fuera del motor en el Opel Mokka de 2021
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021fiches-auto.fr documenta una campaña de 2022 sobre ciertos Mokka B fabricados en noviembre de 2021 en los que el muelle de la suspensión delantera podía quedar mal posicionado, con riesgo de corrosión y, finalmente, rotura del muelle con pérdida de capacidad de dirección.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaLimpiaparabrisas delantero que se detiene con el coche parado a menos de 3 ºC (producción de 2021)Una llamada a revisión de 2022 afectó a 21.261 Mokka fabricados entre febrero y julio de 2021: con menos de 3 ºC, el limpiaparabrisas delantero se detenía al parar el coche y no volvía a funcionar hasta superar los 10 km/h.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónAtornillado defectuoso del brazo de suspensión (producción de febrero de 2021)Una llamada a revisión de 2021 afectó a 24 Mokka fabricados entre el 11 y el 24 de febrero de 2021: el atornillado de un brazo de control podía estar mal hecho y comprometer la estabilidad.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuelgues y reinicios aleatorios del sistema multimediaPropietarios del Mokka B documentan que el sistema multimedia puede congelarse o reiniciarse de forma aleatoria, afectando a la navegación, la radio y la conectividad; según fiches-auto.fr, las actualizaciones de software no siempre resuelven el problema.
¿Vas a comprar un Opel Mokka de 2021?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Mokka de 2021?
El Opel Mokka de 2021 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.5 BlueHDi y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021.
¿Es mejor el Opel Mokka de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 5,5 en 2020 a 5,5 en 2021. Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi). Empieza a afectarle: cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021 (resto del coche). Llegan Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
¿Cuál es el mejor año del Opel Mokka?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,7/10). El año con peor nota es 2020 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Mokka de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021 (suspensión, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta) y agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta).
¿Tienes un Opel Mokka de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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