Problemas del Opel Mokka A (2012–2019)
Los 2 motores del Opel Mokka A que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.4 Turbo y el 1.6 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el punto débil más citado del Mokka A es el embrague, seguido de fallos de sensores y electrónica y del desgaste de la suspensión delantera. Gebrauchtwagenberater suma el 4x4 Haldex, los frenos traseros y la climatización, y Safety Gate recoge llamadas a revisión de dirección, cinturones y airbags.[3][4][5][6][7][8]
Nota del Opel Mokka A: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 16 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,9De 5,5 a 6,4 según motor
- Caja de cambios7,92 averías
- Suspensión6,11 avería e inspección técnica
- Frenos8,51 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,21 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,91 avería
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad6,62 averías
Puesto 20 de 32 entre los SUV pequeños con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Opel Mokka A
- 1Gravedad crítica: Rotura temprana del motor por fisura de un pistónMotor 1.4 Turbo
- 2Gravedad crítica: Llamadas a revisión de los airbags del Mokka A: propelente (2016) y deterioro del inflador (KU3)Airbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorMotor 1.4 Turbo
- 4Gravedad alta: Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensorMotor 1.6 CDTI
- 5Gravedad media: Fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoMotor 1.4 Turbo · reparación 350–550 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.4 Turbo2012–2019 · 1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 1.6 CDTI2014–2019 · 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI Turbo ecoFLEXAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Airbag: deterioro del inflador (KU3). Ver las campañas del Opel Mokka A
Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, inyección indirecta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Con precauciónLas fichas de fiabilidad por modelo consultadas documentan de forma recurrente fugas en la bomba de agua o la caja del termostato, fallos de las bobinas de encendido y desgaste del turbocompresor; el Zafira Tourer con este motor registró además un caso de rotura de motor por fisura de un segmento de pistón a 103.000 km. Conviene revisar el circuito de refrigeración, el historial de bobinas y el turbo antes de comprar.[3][10][11][12]
1.4 Turbo 150-152 CV (B14NEH/B14XFT/D14XFT, desde 2015-2016)2015–2018 · 150–152 CV · B14NEH, B14XFT, D14XFT
Con precauciónSobre muestras pequeñas de propietarios, el Astra K y el Adam con esta revisión de 150-152 CV concentran varios casos de rotura de motor, incluida una fisura de pistón confirmada en el taller a 20.000 km; no hay reconocimiento público del fabricante ni cifras de conjunto del parque, así que conviene pedir una prueba de compresión y el historial completo antes de comprar, sin que esto equivalga a un motor que haya que evitar de forma generalizada.[13][14]
Averías que afectan al Mokka A
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido del 1.4 Turbo fallan con cierta frecuencia en el Mokka y el Meriva B, con tirones, pérdida de potencia puntual y el testigo de motor encendido; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina o bobinas afectadas.Reparación (taller): 400–600 €Aparece hacia 47.000 km
Ficha del Mokka A 1.4 TurboTodas las versiones y averías del 1.4 Turbo
1.6 CDTI
Opción más seguraOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diésel
- En el Mokka A
- 2014–2019[15]
- Denominaciones
- 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)2013–2020 · 134–136 CV · B16DTH
Con precauciónEs la versión del testimonio de fallo del tensor de la cadena en el Mokka X y una de las citadas en la investigación por emisiones del Zafira.[1][2]
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)2014–2019 · 108–110 CV · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Con precauciónEs la versión exacta del caso de fallo del tensor de la cadena documentado en un Opel Mokka X con solo 9.200 km.[1]
Averías que afectan al Mokka A
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRuido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensorHay testimonios verificables de ruido de cadena y sustitución del tensor de distribución en el 1.6 CDTI, en un caso con solo 9.200 km. No hay campaña del fabricante ni estadísticas oficiales de fallo, así que es un riesgo real pero no cuantificado con precisión.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSospecha de desconexión de la válvula EGR por software (investigación por emisiones)Entre 2016 y 2018, el KBA alemán y la fiscalía de Fráncfort investigaron si Opel desconectaba la válvula EGR de sus diésel Zafira e Insignia por encima de ciertas condiciones, aumentando el NOx real. Opel lo negó y, según las fuentes consultadas, no consta una sanción ni una campaña de corrección ya ejecutada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6En las versiones Euro 6 con AdBlue, el sistema SCR puede fallar por cristalización del líquido o por usar un aditivo no homologado, con reparaciones que suelen superar los 1.000 € y pueden acercarse a 2.000 €; un propietario de Mokka X 1.6 CDTI lo describe como su peor problema con el coche.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Ficha del Mokka A 1.6 CDTITodas las versiones y averías del 1.6 CDTI
Averías del Opel Mokka A fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Caja de cambios y embrague
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y fallos del mando hidráulicoEl embrague es la avería no motor más citada en la ficha del Mokka (2012-2016) de fiches-auto.fr: 26 menciones sobre 228 testimonios, con embragues que fallan entre 38.000 y 60.000 km y un propietario que lo cambió tres veces. La ficha del Mokka X (2016-2020) cita además el desgaste del mando hidráulico (un caso a 37.000 km).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la bomba de precarga del embrague Haldex del Mokka 4x4Gebrauchtwagenberater advierte de que en el Mokka 4x4 la bomba de precarga del embrague Haldex puede dejar de funcionar por lodos en el aceite y las ruedas traseras dejan de recibir par; el síntoma típico es que patinan las delanteras.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamadas a revisión de los airbags del Mokka A: propelente (2016) y deterioro del inflador (KU3)El Mokka A ha tenido dos llamadas a revisión de airbags: una de 2017 por una mezcla incorrecta del propelente (modelo de 2016) y otra de 2025 (código KU3) por deterioro del inflador, para coches fabricados entre octubre de 2011 y mayo de 2018.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPretensores de los cinturones delanteros del Mokka que pueden aflojarse tras dispararseUna llamada a revisión de 2015 afecta a Mokka fabricados en 2013 y 2014: los pretensores de los cinturones delanteros podían no bloquearse bien tras dispararse y aflojarse con el peso del ocupante.
Qué encuentra la inspección técnica en el Opel Mokka A
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 3049 inspecciones de 1200 coches matriculados entre 2012 y 2019, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Muchos más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 9,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,9 %.
- Más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 2,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 12,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 15,2 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 2,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,6 %.
- Muchos más defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 6,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,3 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Opel Mokka A usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.4 Turbo (2012–2019)
Rotura temprana del motor por fisura de un pistón
Gravedad críticaFallo de las bobinas de encendido
Gravedad mediaSi lleva el 1.6 CDTI (2014–2019)
Recambios de desgaste para el Opel Mokka A
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Opel Mokka A?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Opel Mokka A? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Mokka A?
Los 2 motores del Opel Mokka A que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.4 Turbo y el 1.6 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el punto débil más citado del Mokka A es el embrague, seguido de fallos de sensores y electrónica y del desgaste de la suspensión delantera. Gebrauchtwagenberater suma el 4x4 Haldex, los frenos traseros y la climatización, y Safety Gate recoge llamadas a revisión de dirección, cinturones y airbags.
¿Qué motor del Opel Mokka A es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución». Es la versión del testimonio de fallo del tensor de la cadena en el Mokka X y una de las citadas en la investigación por emisiones del Zafira.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Opel Mokka A aparte del motor?
Fuera del motor, el punto débil más citado del Mokka A es el embrague, seguido de fallos de sensores y electrónica y del desgaste de la suspensión delantera. Gebrauchtwagenberater suma el 4x4 Haldex, los frenos traseros y la climatización, y Safety Gate recoge llamadas a revisión de dirección, cinturones y airbags. Las averías documentadas más importantes son: llamadas a revisión de los airbags del Mokka A: propelente (2016) y deterioro del inflador (KU3) (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste prematuro del embrague y fallos del mando hidráulico (caja de cambios y embrague, gravedad media), desgaste de soportes de amortiguador y silentblocks de la suspensión delantera (suspensión, gravedad media) y fallo de la bomba de precarga del embrague Haldex del Mokka 4x4 (caja de cambios y embrague, gravedad media).[3][4][5][6][7][8]
¿Qué averías tiene el Opel Mokka A?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo, gravedad crítica), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo, gravedad alta), ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor (1.6 CDTI, gravedad alta), fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo, gravedad media) y fallo de las bobinas de encendido (1.4 Turbo, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Opel Mokka A para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2019 (6,8/10); el que peor nota tiene es 2012 (5,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Opel Mokka A?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Opel Mokka A, como airbag: deterioro del inflador (KU3) (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Prensa del motor · publicada 19 de mayo de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Opel Mokka (2012-2016): pannes et problèmes (228 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Opel Mokka X (2016-2020): pannes et problèmes (76 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Opel Mokka A (2012-2019): typische Probleme, Krankheiten und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Opel Mokka (2011-2018): airbag injury (alerta Safety Gate 33/2025, código KU3)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada 16 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Opel Mokka (2015): accident steering (alerta A12/1400/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada 13 de noviembre de 2015 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Opel Mokka (2013-2014): injury seat-belts (alerta A12/0328/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada 13 de marzo de 2015 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Opel MokkaWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel MokkaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Prensa del motor · publicada 16 de julio de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de octubre de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026