Problemas del Peugeot 107 de 2013
El Peugeot 107 de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como desgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 I.
Nota del Peugeot 107 de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,65 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión7,92 averías e inspección técnica
- Frenos6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces6,6Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,02 averías e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot 107 de 2012
- Empieza a afectarle: soldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013) (resto del coche) y rotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013) (resto del coche)
Motor 1.0 VVT-i en el Peugeot 107 de 2013
Denominaciones: 1.0
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1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 CV · 1KR-FE
No hay ningún defecto de diseño documentado en esta puesta a punto: sus averías más citadas (embrague, bomba de agua) son desgaste típico de un coche urbano ligero, no un fallo sistémico reconocido por el fabricante.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la bomba de aguaLa bomba de agua es la segunda avería más citada en el Aygo, el C1 y el 107 de primera generación (2005-2014): entre el 16 % y el 24 % de las opiniones de fiches-auto.fr la mencionan, aunque no aparece en los datos, más limitados, del Peugeot 108.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-iEn el 1.0 VVT-i (1KR-FE) de Aygo, C1 y 107/108 se documenta que la sonda lambda, sobre todo la anterior al catalizador, falla con kilometraje alto y deja el código P0420 y el testigo de motor. Es una reparación barata y no daña el motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Averías fuera del motor en el Peugeot 107 de 2013
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 IFrecuente: es la avería no motor más citada; la ficha cuenta 51 casos en el 1.0i de 68 CV y casos de embrague agotado desde 19.000 km, con una factura de 1.200 euros a 37.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorFiltraciones de agua por las juntas del portón y del piloto trasero del Peugeot 107 ILos propietarios describen entradas de agua por juntas del maletero, de los pilotos traseros y de las puertas, que mojan el maletero o el suelo; es una avería de sellado, sin campaña oficial, según testimonios recopilados por fiches-auto.fr.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónSoldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013)Gebrauchtwagenberater recoge una llamada a revisión de unos 25 Peugeot 107 de 2013: una soldadura mal ejecutada del eje trasero podía provocar su rotura.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónRotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013)Gebrauchtwagenberater recoge una llamada a revisión de unos 15 Peugeot 107 de 2013: la varilla del amortiguador delantero podía romperse y dejar el coche con un comportamiento incontrolable.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorVentanilla trasera que puede despegarse por un pegamento defectuoso (producción de 2005 a 2013)Una llamada a revisión de enero de 2019 cubre los Peugeot 107 fabricados entre mayo de 2005 y noviembre de 2013: el pegamento del cristal fijo de las puertas traseras podía soltarse y dejarlo sujeto por un solo punto, con riesgo de que cayera a la calzada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos del Peugeot 107 ILa ficha de fiches-auto.fr recoge 11 casos de elevalunas con el motor que falla antes de tiempo en el 107; no hay campaña ni dato oficial.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 107 de 2013?
El Peugeot 107 de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como desgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 I.
¿Es mejor el Peugeot 107 de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2012 a 6,5 en 2013. Empieza a afectarle: soldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013) (resto del coche) y rotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot 107?
Según nuestra nota, el mejor es 2014 (6,6/10). El año con peor nota es 2005 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot 107 de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: soldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013) (suspensión, gravedad crítica), rotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013) (suspensión, gravedad crítica), desgaste prematuro del embrague (1.0 VVT-i, gravedad media), fuga de refrigerante en la bomba de agua (1.0 VVT-i, gravedad media) y desgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 I (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Peugeot 107 de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot 107Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés