Problemas del Peugeot 107 (2005–2014)
El único motor del Peugeot 107 que hemos documentado, el 1.0 VVT-i, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el 107 acumula quejas de embrague y filtraciones de agua en el piso y el maletero, confirmadas por fiches-auto.fr y por Gebrauchtwagenberater, y varias llamadas a revisión de pocas unidades (ventanillas traseras, rosca del buje, eje trasero y amortiguador). El TÜV no lo lista aparte, pero sus hermanos Aygo y C1 destacan en luces y frenos.[4][5][6]
Nota del Peugeot 107: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,56 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión7,92 averías e inspección técnica
- Frenos6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas8,91 avería
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces6,6Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,02 averías e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 16 de 28 entre los coches urbanos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Peugeot 107
- 1Gravedad media: Desgaste prematuro del embragueMotor 1.0 VVT-i
- 2Gravedad media: Fuga de refrigerante en la bomba de aguaMotor 1.0 VVT-i
- 3Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 ICaja de cambios y embrague
- 4Gravedad media: Filtraciones de agua por las juntas del portón y del piloto trasero del Peugeot 107 ICarrocería e interior
- 5Gravedad crítica: Soldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013)Suspensión
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Pegamento de la ventanilla trasera. Ver las campañas del Peugeot 107
Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Gasolina
- En el 107
- 2005–2014[7]
- Denominación
- 1.0
- Averías que le afectan
- 6 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 CV · 1KR-FE
ComprarNo hay ningún defecto de diseño documentado en esta puesta a punto: sus averías más citadas (embrague, bomba de agua) son desgaste típico de un coche urbano ligero, no un fallo sistémico reconocido por el fabricante.[1][2][3]
Averías que afectan al 107
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la bomba de aguaLa bomba de agua es la segunda avería más citada en el Aygo, el C1 y el 107 de primera generación (2005-2014): entre el 16 % y el 24 % de las opiniones de fiches-auto.fr la mencionan, aunque no aparece en los datos, más limitados, del Peugeot 108.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraOtrosCampaña de 2010 por el pedal del aceleradorEn enero de 2010 Toyota llamó a revisión, dentro de una campaña mundial, a los Aygo, Peugeot 107 y Citroën C1 fabricados entre febrero de 2005 y agosto de 2009 por un pedal del acelerador que podía quedarse parcialmente pisado o volver despacio al ralentí.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-iEn el 1.0 VVT-i (1KR-FE) de Aygo, C1 y 107/108 se documenta que la sonda lambda, sobre todo la anterior al catalizador, falla con kilometraje alto y deja el código P0420 y el testigo de motor. Es una reparación barata y no daña el motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Ficha del 107 1.0 VVT-iTodas las versiones y averías del 1.0 VVT-i
Averías del Peugeot 107 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónSoldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013)Gebrauchtwagenberater recoge una llamada a revisión de unos 25 Peugeot 107 de 2013: una soldadura mal ejecutada del eje trasero podía provocar su rotura.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónRotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013)Gebrauchtwagenberater recoge una llamada a revisión de unos 15 Peugeot 107 de 2013: la varilla del amortiguador delantero podía romperse y dejar el coche con un comportamiento incontrolable.
Carrocería e interior
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorFiltraciones de agua por las juntas del portón y del piloto trasero del Peugeot 107 ILos propietarios describen entradas de agua por juntas del maletero, de los pilotos traseros y de las puertas, que mojan el maletero o el suelo; es una avería de sellado, sin campaña oficial, según testimonios recopilados por fiches-auto.fr.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorVentanilla trasera que puede despegarse por un pegamento defectuoso (producción de 2005 a 2013)Una llamada a revisión de enero de 2019 cubre los Peugeot 107 fabricados entre mayo de 2005 y noviembre de 2013: el pegamento del cristal fijo de las puertas traseras podía soltarse y dejarlo sujeto por un solo punto, con riesgo de que cayera a la calzada.
Qué encuentra la inspección técnica en el Peugeot 107
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 4548 inspecciones de 1500 coches matriculados entre 2005 y 2014, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 6,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7,9 %.
- Más defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 13 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,4 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,9 %.
- Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 32,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 24,2 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,9 %.
- Muchos más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 8,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 2,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,8 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 8,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,2 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 19,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Peugeot 107 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0 VVT-i (2005–2014)
Desgaste prematuro del embrague
Gravedad mediaFuga de refrigerante en la bomba de agua
Gravedad mediaCampaña de 2010 por el pedal del acelerador
Gravedad altaConsumo de aceite: sin patrón documentado
Gravedad bajaJunta de culata y de escape: sin patrón documentado
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Peugeot 107
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Peugeot 107?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Peugeot 107? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 107?
El único motor del Peugeot 107 que hemos documentado, el 1.0 VVT-i, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar». Fuera del motor, el 107 acumula quejas de embrague y filtraciones de agua en el piso y el maletero, confirmadas por fiches-auto.fr y por Gebrauchtwagenberater, y varias llamadas a revisión de pocas unidades (ventanillas traseras, rosca del buje, eje trasero y amortiguador). El TÜV no lo lista aparte, pero sus hermanos Aygo y C1 destacan en luces y frenos.
¿Qué problemas tiene el Peugeot 107 aparte del motor?
Fuera del motor, el 107 acumula quejas de embrague y filtraciones de agua en el piso y el maletero, confirmadas por fiches-auto.fr y por Gebrauchtwagenberater, y varias llamadas a revisión de pocas unidades (ventanillas traseras, rosca del buje, eje trasero y amortiguador). El TÜV no lo lista aparte, pero sus hermanos Aygo y C1 destacan en luces y frenos. Las averías documentadas más importantes son: desgaste prematuro del embrague en el Peugeot 107 I (caja de cambios y embrague, gravedad media), filtraciones de agua por las juntas del portón y del piloto trasero del Peugeot 107 I (carrocería e interior, gravedad media), soldadura defectuosa del eje trasero (producción de 2013) (suspensión, gravedad crítica) y rotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013) (suspensión, gravedad crítica).[4][5][6]
¿Qué averías tiene el Peugeot 107?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste prematuro del embrague (1.0 VVT-i, gravedad media), fuga de refrigerante en la bomba de agua (1.0 VVT-i, gravedad media), campaña de 2010 por el pedal del acelerador (1.0 VVT-i, gravedad alta), sonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravedad baja) y consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 VVT-i, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot 107 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2014 (6,6/10); el que peor nota tiene es 2005 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Peugeot 107?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Peugeot 107, como pegamento de la ventanilla trasera (2019). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
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- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Peugeot 107 2005-2014 (223 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Peugeot 107: typische Probleme und Schwachstellen (TÜV, ADAC, Rückrufe)Gebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot 107 (2005-2013): bodywork injury, luneta trasera (alerta Safety Gate 1/2019, código JED)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada 4 de enero de 2019 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Peugeot 107Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota AygoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 12 de abril de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán