Porsche Panamera I (2009–2016)
Problemas del Porsche Panamera de 2016
El Porsche Panamera de 2016 se vendía con un motor que hemos documentado: el Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera). El Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como condensador defectuoso en la unidad de control de los airbags.
Nota del Porsche Panamera de 2016: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,83 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,72 averías e inspección técnica
- Frenos8,9Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización5,72 averías
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Porsche Panamera de 2015
- Nota: 6,0 → 6,4
- Dejan de venderse: 3.0 TDI V6
- Ya no le afecta: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6) y software de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue) (3.0 TDI V6)
Motor Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera) en el Porsche Panamera de 2016
Denominaciones: Panamera · Panamera 4 · Panamera S · Panamera 4S · Panamera GTS · Panamera Turbo · Panamera Turbo S
- Con precaución
3.6 V6 300/310 CV (Panamera y Panamera 4, 2010-2016)
300–310 CV
Los Panamera y Panamera 4 de 2011-2012 (los de V6) están en el alcance de la campaña de los reguladores de levas; hay un testimonio de cilindro rayado cubierto por Porsche y YOUCANIC cita tubos de refrigerante de plástico en el Panamera. Faltan datos propios del V6.[1][2][3][4]
- Con precaución
4.8 V8 S, 4S y GTS 400-440 CV (M48.20, Panamera, 2009-2016)
400–440 CV · M48.20
El S y el 4S fabricados entre 2009 y septiembre de 2011 entran en la campaña de los reguladores de levas; YOUCANIC cita grietas en el tubo de distribución de refrigerante de plástico y Stuttcars fugas de aceite relativamente comunes en los V8.[2][4][5]
- Con precaución
4.8 V8 Turbo y Turbo S 500-570 CV (M48.70, Panamera, 2009-2016)
500–570 CV · M48.70
Mismas campañas y puntos débiles que el atmosférico, más una llamada del Reino Unido de 2012 por turbos fabricados fuera de norma (unas 54 unidades de Cayenne y Panamera, con riesgo de incendio); confirma que la campaña de levas está hecha y revisa la refrigeración.[2][4][6]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución y de los tensores del V8 4.8Un taller alemán y varias guías citan alargamiento de la cadena y desgaste de tensores y guías en los V8 del Cayenne y del Panamera; el taller recomienda cambiar el kit de forma preventiva entre 120.000 y 180.000 km. No hay estadísticas de fallos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por juntas de la tapa de balancines y retenes del motorStuttcars considera relativamente comunes las fugas de aceite en los Panamera V8 (tapa de balancines, carcasa de levas y soporte del filtro) y CarWiki cita retén del cigüeñal, cárter y retenes de válvula en el 3.6 V6 y el 4.8 V8. Más de 300 ml cada 1.000 km se considera sospechoso.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga o rotura de la bomba de agua del V8La bomba de agua del V8 aparece como punto débil en testimonios y en un taller alemán, que habla de un rodete de plástico que puede romperse; YOUCANIC la considera fiable y señala que falla la junta de goma de detrás. Hay pocos datos y se contradicen.
Averías fuera del motor en el Porsche Panamera de 2016
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCondensador defectuoso en la unidad de control de los airbagsSí: la campaña AKB4 de 2019 afecta a los Panamera fabricados entre el 23 de junio de 2015 y el 16 de junio de 2016, porque un condensador defectuoso en la centralita de los airbags puede causar fluctuaciones de tensión y hacer que los airbags salten sin motivo o no lo hagan en un accidente. La centralita se actualiza o se sustituye.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPortarruedas delantero derecho con defecto de fabricación (campaña ARA1)Sí, pero afecta a muy pocas unidades: la campaña ARA1 de 2024 cubre Panamera de la serie 970 fabricados entre julio de 2009 y junio de 2016 cuyo portarruedas delantero derecho puede tener un defecto de fabricación y romperse. Según la DVSA, la pieza defectuosa se montó en reparaciones en un centro Porsche y solo afectó a 3 coches en el Reino Unido.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCortocircuito en la unidad de control del ventilador del climatizadorSí: la campaña AKA7 de 2019 cubre los Panamera fabricados entre julio de 2009 y septiembre de 2016 porque la unidad de control del ventilador del climatizador puede sufrir un cortocircuito, con riesgo de incendio. Se inspecciona y, si hace falta, se sustituye; en el Reino Unido afectó a 4.506 coches.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónHumedad en la unidad de control de la bomba auxiliar del climatizadorSí: la campaña APA1 de 2023 cubre Panamera fabricados entre julio de 2015 y noviembre de 2021 (las últimas unidades de la serie 970 y la generación siguiente) porque la humedad puede dañar la unidad de control de la bomba auxiliar del climatizador y causar un cortocircuito con riesgo de incendio. Se cambia la bomba por otra mejor sellada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFugas en los amortiguadores de la suspensión neumática y desgaste del compresorEn los Panamera con suspensión neumática, los testimonios y un artículo técnico citan amortiguadores neumáticos que pierden aire o fallan y un compresor que se vuelve ruidoso y le cuesta elevar el coche. No hay campaña oficial: los datos son testimonios de propietarios y un artículo de taller, sin precios en euros.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFunda de plástico del cable del selector de marchas con durabilidad insuficienteUna campaña de 2019 (AKB1) cubre los Panamera fabricados entre agosto de 2008 y septiembre de 2016 porque la funda de plástico del cable del selector de la caja de cambios no tiene la durabilidad exigida y puede romperse. Se sustituye la funda; en el Reino Unido afectó a 11.745 coches.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Panamera de 2016?
El Porsche Panamera de 2016 se vendía con un motor que hemos documentado: el Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera). El Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como condensador defectuoso en la unidad de control de los airbags.
¿Es mejor el Porsche Panamera de 2016 o el de 2015?
Nuestra nota pasa de 6,0 en 2015 a 6,4 en 2016. Ya no le afecta: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6) y desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6).
¿Cuál es el mejor año del Porsche Panamera?
Según nuestra nota, el mejor es 2016 (6,4/10). El año con peor nota es 2011 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Porsche Panamera de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: condensador defectuoso en la unidad de control de los airbags (airbags y seguridad, gravedad crítica), portarruedas delantero derecho con defecto de fabricación (campaña ARA1) (suspensión, gravedad crítica), cortocircuito en la unidad de control del ventilador del climatizador (climatización, gravedad crítica), humedad en la unidad de control de la bomba auxiliar del climatizador (climatización, gravedad crítica) y desgaste de la cadena de distribución y de los tensores del V8 4.8 (Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera), gravedad alta).
¿Tienes un Porsche Panamera de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Porsche Panamera (primera generación, 970)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Part 573 Safety Recall Report 17V-368 (Porsche AH08, reguladores de los árboles de levas)NHTSA / Porsche Cars North America · Organismo oficial · publicada 21 de febrero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 970 Porsche Panamera Common ProblemsYOUCANIC · Otra fuente · publicada 6 de noviembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 1st Gen Porsche Panamera Buyer's GuideStuttcars · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés