Renault Captur II (2019–hoy)Electrónica y multimediaSensores de presión de los neumáticosSistema start-stop
Fallos de software: contador parcial, aviso de presión de neumáticos y Start&Stop en el Renault Captur II
En el Captur II, la prensa británica y la alemana coinciden en que los fallos de software son lo más habitual: el ordenador de a bordo se reinicia (contador parcial a cero, brillo de pantalla) y fallan el aviso de presión de neumáticos y el Start&Stop. Una actualización suele arreglarlo, aunque no siempre.[1][2][3]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia frecuente: Tres fuentes independientes lo citan: Auto Express lo llama el problema más común, Gebrauchtwagenberater lo incluye entre las molestias típicas y CarWiki lo cita como el punto débil del modelo, aunque dice que afecta a algunos propietarios. Ninguna da cifras de coches afectados y los efectos son molestias, no averías que inmovilicen el coche.[1][2][3]
Síntomas
- El sistema de control de presión de neumáticos se restablece solo o falla.[1][2][3]Testigo de presión de ruedas: otras averías que lo provocan · Vigilar
- El contador parcial vuelve a cero por sí solo, el brillo de la pantalla cambia o el Start&Stop deja de funcionar.[1][2][3]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y actualización de software de las centralitas afectadas.[2]
No hemos encontrado un precio de referencia en España; las fuentes indican que normalmente se resuelve con una actualización de software.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Se arregla con una actualización?
Gebrauchtwagenberater y CarWiki indican que un software nuevo suele resolver estas molestias, aunque el primero añade que no siempre lo consigue.[2][3]
¿Afecta a todas las versiones?
Las fuentes no distinguen entre motorizaciones ni años; Auto Express cita además, solo en el híbrido enchufable, unas vibraciones a baja velocidad de origen desconocido.[1]
¿Es lo mismo que los reinicios de la pantalla multimedia?
No exactamente: la pantalla Easy Link se trata en su propia ficha; aquí se agrupan el ordenador de a bordo, el aviso de presión de neumáticos y el Start&Stop.[2]
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Otras averías del Renault Captur II
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo P y freno de estacionamiento que no engranan bien por un sensor mal orientado (campañas 0EWQ y 0EY9)En el Captur II fabricado entre abril de 2024 y mayo de 2025, el sensor de posición del actuador del freno de estacionamiento puede estar mal orientado y el seguro de la posición P no engranar bien al apagar el motor, soltar el cinturón o abrir la puerta. El freno de estacionamiento asistido sigue funcionando. Renault sustituye el actuador.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaReinicios y cuelgues de la pantalla multimedia Easy LinkMuchos propietarios del Captur II describen que la pantalla Easy Link se congela, se reinicia sola o pierde la cámara de marcha atrás y el Bluetooth, y Gebrauchtwagenberater cita el sistema multimedia entre los fallos típicos del modelo. Renault no ha reconocido un defecto concreto de esta pantalla y ninguna fuente cuantifica cuántos coches lo sufren.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V con el coche paradoVarios propietarios del Captur II relatan que la batería de 12 V se agota tras unos días parado, sin que Renault haya reconocido públicamente un consumo excesivo en reposo; no hay estudio de prensa que lo confirme como patrón, así que lo tratamos como reportado por propietarios.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorTecho panorámico fijo mal pegado en Captur II de agosto-septiembre de 2019Renault llamó a revisión una serie muy corta de Captur II fabricados entre el 21 de agosto y el 2 de septiembre de 2019 porque el pegado del techo de cristal fijo podía ser defectuoso y el cristal llegar a desprenderse en marcha. La DVSA cuenta 22 coches en el Reino Unido.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos y vibraciones en el tren delanteroUn grupo de propietarios del Captur II reporta vibraciones y ruidos parásitos en el tren delantero, junto a un desgaste más rápido de lo esperado en los neumáticos delanteros; no hemos encontrado un análisis de prensa que confirme un defecto de diseño, así que lo documentamos como queja recurrente de propietarios y no como avería confirmada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCompresor del aire acondicionado con fallo interno en los primeros Captur IIEn los primeros Captur II y Clio V, el compresor del aire acondicionado podía fallar por dentro y la climatización funcionaba de forma intermitente. Renault cambió el diseño en fábrica a partir del 10 de marzo de 2020, y en los coches anteriores puede hacer falta sustituir el compresor; no hubo llamada a revisión oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaPantalla openR Link en negro, en blanco o congelada en los Captur de 2024Renault ofrece una actualización remota (openR Link 3.2.0) para unos 135.000 coches de varios modelos, entre ellos el Captur, fabricados entre abril y mediados de octubre de 2024 y cuya pantalla puede quedarse en negro, en blanco o congelada. Según L'argus, a veces la actualización falla y hay que pasar por el taller.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Captur II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalIveco Daily VILatiguillo de freno delantero dañado por el trazado del cableado del freno eléctrico o del control de presión de neumáticosIveco revisó en 2022 1.547 Daily fabricados entre mayo de 2019 y abril de 2022 porque el latiguillo de freno delantero izquierdo podía quedar dañado por el trazado de las tuberías o del cableado de los opcionales EPB o TPMS, con pérdida gradual de eficacia de frenada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIAviso de presión de los neumáticos impreciso por una codificación errónea del ESCUna llamada a revisión de 2026 cubre 386 Doblò fabricados entre el 28 de diciembre de 2023 y el 7 de marzo de 2024: una codificación incorrecta del control de estabilidad (ESC) falsea el aviso de presión de los neumáticos, que puede no avisar, avisar tarde o avisar sin motivo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota ProAce CityCalibración incorrecta del control indirecto de presión de neumáticosUna campaña de Toyota (CI25-037) cubre ProAce City fabricados entre el 23 de diciembre de 2023 y el 14 de marzo de 2024: el control indirecto de presión de neumáticos puede no avisar, avisar tarde o dar falsas alarmas por una calibración incorrecta del software del ESC.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda HR-V IIAvisos falsos del sensor de presión de neumáticos y de nivel de aceiteLa categoría con más quejas fuera del motor en la fuente consultada para el HR-V de segunda generación son las falsas alertas de los sensores, sobre todo el de presión de neumáticos, que se enciende sin que exista una pérdida de presión real.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia XCeedFallos de electrónica: pantalla central, sensores de presión de neumáticos y cierre centralizadoUna recopilación de 25 testimonios de propietarios describe fallos puntuales de electrónica del XCeed: defectos intermitentes en la pantalla central, en el cierre centralizado y en los sensores de presión de los neumáticos, además de retrovisores que a veces no se abaten con la humedad.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHonda Jazz IIISensores de presión de los neumáticos demasiado sensibles en el Honda Jazz IIISegún dos testimonios de fiches-auto.fr, el aviso de presión de neumáticos del Jazz III salta de forma exagerada, con falsas alertas durante olas de calor. Es una muestra muy pequeña.
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Fuentes
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- Used Renault Captur (Mk2, 2020-date) review: a popular Ford Puma and Nissan Juke rivalAuto Express · Prensa del motor · publicada 15 de marzo de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Renault Captur II: Typische Probleme, Rückrufe & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Renault Captur Probleme & Rückrufe: Schwachstellen & Mängel, alle BaureihenCarWiki.de · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán