Renault Espace VI (2023–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del sistema multimedia y de la pantalla digital del Espace VI en el Renault Espace VI
La ficha de fiches-auto.fr recoge 4 testimonios del Espace VI: GPS que falla en marcha, control de volumen que no responde hasta reiniciar, memoria de perfiles que no se guarda y pantalla digital con fallos intermitentes. En un caso hizo falta reprogramar la centralita.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: Cuatro testimonios en una ficha de coche muy reciente; sin cifras oficiales es la categoría más prudente.[1]
Síntomas
- GPS que falla, volumen que no responde, perfiles que no se guardan y pantalla con fallos intermitentes.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Los testimonios proceden de unidades de 2023 en adelante, según la ficha.[1]
Todas las averías del Renault Espace VI por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y reparación en taller.[1]
No hemos encontrado un precio fiable; la ficha no lo da.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba el GPS, el volumen y la pantalla digital durante unos minutos en la visita.
Cómo prevenirlo
- Pregunta en el servicio oficial por actualizaciones de software del multimedia.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Hay una cifra oficial de casos?
No: la ficha de fiches-auto.fr se basa en testimonios de propietarios y no ofrece cifras oficiales.[1]
¿Cuánto cuesta repararlo?
No hemos encontrado un precio fiable en euros para España.[1]
¿Lo cubre la garantía?
Si el coche está en garantía, pide la reparación al servicio oficial; la ficha no da detalles concretos al respecto.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Espace VI
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VISegún la ficha de fiches-auto.fr, varias campañas (OR/00145/25 y SR/03262/25) corrigen un sensor del bloqueo de estacionamiento que puede estar mal orientado en unidades fabricadas entre abril de 2024 y enero de 2025. Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRespaldo del asiento delantero que golpea a un pasajero trasero con la función Easy AccessUna llamada a revisión de 2024 avisó de que, con la función de acceso fácil activada, el respaldo del asiento delantero puede tocar a un pasajero trasero al retraerse el asiento. Afecta al Espace VI fabricado entre marzo y noviembre de 2023 y es una campaña preventiva.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosRotura del muelle de la pinza de freno del Espace VILa ficha de fiches-auto.fr recoge un testimonio de rotura del muelle de la pinza de freno que dejó el coche inmovilizado, y otro de chirrido agudo de frenos con la función Auto Hold. Son casos aislados, sin campaña ni cifras.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Espace VI.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (200)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur Renault Espace 6 2023fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés