Problemas del Seat Toledo de 2009
El Seat Toledo de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 FSI y el 1.6 y 2.0 8v EA827. El 1.6 y 2.0 8v EA827 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 y 2.0 8v EA827 (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2009, como fallo del cuadro de instrumentos con testigos de ABS y airbag encendidos.
Nota del Seat Toledo de 2009: fiabilidad buena
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,7De 6,6 a 6,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,4Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Seat Toledo de 2008
- Nota: 7,4 → 7,8
- Ya no le afecta: fuelles de los palieres dañados que no sellan la junta (resto del coche)
Motor 2.0 FSI en el Seat Toledo de 2009
Denominaciones: 2.0 FSI
- Con precaución
2.0 FSI (EA113, 150 CV, 2003-2009)
150 CV · AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY
Gebrauchtwagenberater.de señala el 2.0 FSI, junto al 1.6 atmosférico, como de los motores de gasolina más fiables del Audi A4 B7. Aun así, hay dos averías que se repiten en varios modelos y conviene revisar antes de comprar: la carbonilla en las válvulas de admisión y el fallo de bobinas de encendido.[2][3][4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar la gasolina directamente en la cámara, el 2.0 FSI no lava las válvulas de admisión como un motor de inyección indirecta. Gebrauchtwagenberater.de documenta la carbonilla en el Audi A3 8P y el Passat B6, con más consumo y menos potencia según suben los kilómetros.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de bobinas de encendidoLas bobinas de encendido son la avería del motor que más repiten los propietarios de este 2.0 FSI, en modelos tan distintos como el Golf V, el Passat B6, el León II y el Altea. Provocan ralentí inestable, el motor funcionando con menos cilindros y, a veces, dificultad para arrancar.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruidaEn el 2.0 FSI la válvula EGR se atasca u obstruye con cierta frecuencia y acaba en una avería de la válvula de recirculación de gases. Es una reparación asumible, sin riesgo para el motor, pero conviene confirmarla con diagnosis.
Motor 1.6 y 2.0 8v EA827 en el Seat Toledo de 2009
Denominaciones: 1.6 102 CV
- Comprar
1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)
102 CV · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Gebrauchtwagenberater lo describe en el Octavia II como aún más fiable que el 1.4 16v, que ya presenta como fiable, y no lo señala por ninguna avería concreta. En fiches-auto.fr, el Golf V con este 1.6 suma solo 4 testimonios, con un caso de aceite y otro de sensores hacia los 120.000 km.[5][8]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEstos motores mueven la distribución con correa dentada y, en la evolución EA113, la bomba de agua la acciona esa misma correa. Una bomba que se agarrota o una correa pasada de fecha puede dejarte tirado y, si la correa se rompe, dañar el motor.Reparación (taller): 400–700 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: brida y bomba de aguaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas se citan fugas de refrigerante por la brida de la culata y por la bomba de agua. No es una avería generalizada, pero Motor16 advierte de que una bomba defectuosa calienta el motor sin avisar: revisa el nivel y busca restos de líquido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite elevadoGebrauchtwagenberater cita un consumo de aceite alto en el 2.0 del Golf IV y relativamente alto en los gasolina del León I, sin precisar el motor. Fiches-auto.fr suma algún caso en el 1.6 de 102 CV. Las fuentes no señalan la pieza responsable.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culataFiches-auto.fr cita la junta de culata entre los problemas del 2.0 de 115 CV del Octavia I y en 2 de 5 testimonios del Golf IV con el 1.6 de 102 CV. Son muestras muy pequeñas: si hay pérdida de refrigerante o sobrecalentamiento, conviene descartarla.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambdaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas, fiches-auto.fr cita ralentí irregular por una mariposa o una sonda sucias, y fallos de caudalímetro y de sondas lambda. Son piezas de sensores y un propietario cuenta que suspendió la ITV por contaminación.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraEncendidoFallos de encendido: bobinas y bujíasFiches-auto.fr advierte de problemas de encendido en los 1.6 del Octavia I, y el ADAC, según Gebrauchtwagenberater, concentra las averías del Golf IV en el distribuidor y la bobina. Hay pocos casos documentados específicos de estos motores.
Averías fuera del motor en el Seat Toledo de 2009
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Seat Toledo de 2009?
El Seat Toledo de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 FSI y el 1.6 y 2.0 8v EA827. El 1.6 y 2.0 8v EA827 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 y 2.0 8v EA827 (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2009, como fallo del cuadro de instrumentos con testigos de ABS y airbag encendidos.
¿Es mejor el Seat Toledo de 2009 o el de 2008?
Nuestra nota pasa de 7,4 en 2008 a 7,8 en 2009. Ya no le afecta: fuelles de los palieres dañados que no sellan la junta (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Seat Toledo?
Según nuestra nota, el mejor es 2009 (7,8/10). El año con peor nota es 2005 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Seat Toledo de 2009?
Las más importantes documentadas para unidades de 2009 son: correa de distribución y bomba de agua (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad alta), junta de culata (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad alta), carbonilla en las válvulas de admisión (2.0 FSI, gravedad media), fallo de bobinas de encendido (2.0 FSI, gravedad media) y fugas de refrigerante: brida y bomba de agua (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad media).
¿Tienes un Seat Toledo de 2009? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Audi A3 8P: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán