Problemas del Smart Forfour 0.9 TCe
El Smart Forfour montó el 0.9 TCe de 2014 a 2019. Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «fuga de refrigerante en la caja del termostato» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Smart Forfour, la opción más segura es el 1.0 SCe (B4D).
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Nota del motor en este coche
5,1 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Forfour. Cómo la calculamos
Nota global del Smart Forfour
6,1 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Gasolina
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 CV · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Con precauciónEl balance de fiabilidad es positivo y mejor que el de su hermano el 1.2 TCe, sin el consumo de aceite ni la tasa de problemas de cadena tan documentados en aquel. Conviene comprobar el historial de refrigerante (fuga en la caja del termostato) y, en menor medida, cualquier antecedente de ruido o intervención en la cadena de distribución antes de comprar.[3][4]
Averías que afectan al Forfour
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo del 0.9 TCe puede perder rendimiento o fallar, aunque las estadísticas disponibles lo sitúan como una avería poco frecuente en este motor en concreto.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraInyecciónTirones por una calibración de la inyección que requiere reprogramaciónAlgunos 0.9 TCe presentan pequeños tirones al acelerar por una calibración de la inyección que se corrige reprogramando la centralita, sin que sea un daño mecánico.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (poco frecuente en este motor)A diferencia de otros motores de la misma familia, el 0.9 TCe no muestra un patrón extendido de consumo excesivo de aceite: las fuentes solo documentan una minoría de casos.
Qué revisar antes de comprar un Smart Forfour 0.9 TCe usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 0.9 TCe (2014–2019)
Fuga de refrigerante en la caja del termostato
Gravedad altaFallo de la cadena de distribución o su tensor
Gravedad críticaDesgaste o fallo del turbocompresor
Gravedad altaConsumo de aceite (poco frecuente en este motor)
Gravedad bajaOtros motores y cambios del Smart Forfour
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Smart Forfour fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Forfour y Fortwo fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Forfour tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCable bowden del selector de marchas que puede soltarse e impedir engranar o desengranar PLa DVSA recoge una llamada a revisión (R/2016/198) por el cable bowden del selector de marchas, que puede soltarse e impedir engranar o desengranar la posición P, con riesgo de que el coche ruede. Afecta a Forfour y Fortwo de abril de 2016, 49 vehículos en el Reino Unido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoBatería de 12 V: motivo habitual de asistencia en carretera en los Forfour de 2015 a 2017La estadística de averías del ADAC alemán, reproducida por car-recalls.eu, señala la batería como punto débil típico de los Forfour de 2015 a 2017, los primeros años de la generación W453. La fuente no da la causa ni el coste.
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El Smart Forfour tiene 6 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Smart Forfour 0.9 TCe?
El Smart Forfour montó el 0.9 TCe de 2014 a 2019. Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «fuga de refrigerante en la caja del termostato» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Smart Forfour, la opción más segura es el 1.0 SCe (B4D).
¿Qué averías tiene el Smart Forfour 0.9 TCe?
Las documentadas que afectan a este coche son: fuga de refrigerante en la caja del termostato (gravedad alta), fallo de la cadena de distribución o su tensor (gravedad crítica), desgaste o fallo del turbocompresor (gravedad alta), tirones por una calibración de la inyección que requiere reprogramación (gravedad baja) y consumo de aceite (poco frecuente en este motor) (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el Smart Forfour?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.0 SCe (B4D), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Smart Forfour 0.9 TCe? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Smart ForfourWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés