Problemas del Suzuki Wagon R+ de 2006
El Suzuki Wagon R+ de 2006 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.3 Multijet. El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2006, como corrosión del depósito de combustible por un recubrimiento mal adherido.
Nota del Suzuki Wagon R+ de 2006: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Suzuki Wagon R+ de 2005
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2005.
Motor 1.3 Multijet en el Suzuki Wagon R+ de 2006
Denominaciones: 1.3 DDiS
- Con precaución
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
Es la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Averías fuera del motor en el Suzuki Wagon R+ de 2006
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Wagon R+ de 2006?
El Suzuki Wagon R+ de 2006 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.3 Multijet. El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2006, como corrosión del depósito de combustible por un recubrimiento mal adherido.
¿Es mejor el Suzuki Wagon R+ de 2006 o el de 2005?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2005 y de 2006. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Wagon R+?
Según nuestra nota, los mejores son 2008 y 2007 (7,9/10). El año con peor nota es 2003 (4,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Wagon R+ de 2006?
Las más importantes documentadas para unidades de 2006 son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta), corrosión del depósito de combustible por un recubrimiento mal adherido (airbags y seguridad, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet, gravedad media).
¿Tienes un Suzuki Wagon R+ de 2006? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Suzuki Wagon R+ (motores de la segunda generación y renovación de 2003)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
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