Problemas del Volkswagen Transporter T6 (2015–2024)
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Volkswagen Transporter T6; el 2.0 TSI / TFSI y el cambio DSG7 DQ381/DQ500 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 TDI, con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Transporter T6 tiene ocho llamadas a revisión documentadas en Safety Gate: airbags (Takata 2015-2017, plegado defectuoso e iniciador), neumáticos Continental (2016-2021), seguro infantil eléctrico (2019), centralita del portón eléctrico (2015-2019) y agua en el cable de la cerradura (T6.1). Todas son campañas preventivas; no hay datos abiertos de averías de suspensión o cambio.[2][3][4][5][6][7][8][9]
Nota del Volkswagen Transporter T6: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 16 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,2De 4,8 a 7,7 según motor
- Caja de cambios8,2Manual: sin averías · DSG7 DQ381/DQ500: 6,4
- Suspensión8,1Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas7,91 avería
- Dirección9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Faros y luces8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,62 averías e inspección técnica
- Airbags y seguridad5,23 averías
Puesto 16 de 45 entre las furgonetas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Volkswagen Transporter T6
- 1Gravedad alta: Consumo elevado de aceiteMotor 2.0 TSI / TFSI · reparación 1.500–4.000 €
- 2Gravedad crítica: Retirada Takata: el inflador del airbag puede fragmentarse en un impactoAirbags y seguridad
- 3Gravedad crítica: Dispositivo iniciador de airbags y pretensores con mezcla distinta: pueden no activarseAirbags y seguridad
- 4Gravedad crítica: Centralita del portón trasero eléctrico dañada por agua al lavar a presión: riesgo de incendioSistema eléctrico
- 5Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisiónMotor 2.0 TSI / TFSI
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.0 TSI / TFSI2015–2019 · 2.0 TSI 204 CVAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- Cambio DSG7 DQ381/DQ5002015–2024 · 2.0 TDI DSG-7 150 CV · 2.0 BiTDI DSG-7 199/204 CV 4motionAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- 2.0 TDI2015–2024 · 2.0 TDI 84 CV · 2.0 TDI 90 CV · 2.0 TDI 102 CVAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
8 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña 69EJ (69AF): airbag Takata en Transporter T6. Ver las campañas del Volkswagen Transporter T6
Volkswagen / Audi 2.0 TSI y TFSI (familia EA888) · Gasolina
- En el Transporter T6
- 2015–2019[10]
- Denominación
- 2.0 TSI 204 CV
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV)2012–2016 · 180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Con precauciónEl consumo de aceite mejora frente a la generación anterior según los datos de propietarios recogidos, pero la carbonilla en las válvulas y las fugas de refrigerante en la carcasa del termostato son puntos a revisar.[11][12][13]
Averías que afectan al Transporter T6
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 TSI / TFSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar el combustible directamente en el cilindro, no hay gasolina que lave las válvulas de admisión, así que se acumulan restos de aceite y hollín que con los años reducen el paso de aire y afectan a la respuesta del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Ficha del Transporter T6 2.0 TSI / TFSITodas las versiones y averías del 2.0 TSI / TFSI
Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) y DQ500 (0BH)
- Denominaciones
- 2.0 TDI DSG-7 150 CV · 2.0 BiTDI DSG-7 199/204 CV 4motion
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
DSG7 DQ500 (0BH, desde 2009)desde 2009 · 0BH
Con precauciónTiene fama de ser robusta gracias a un diseño pensado para cargas altas, pero un especialista alemán documenta el mismo tipo de tirones, vibraciones y ruidos que otras DSG húmedas, y una sustitución completa de la caja puede rondar los 5.000 € si el fallo se deja avanzar. Conviene revisar el historial de mantenimiento, sobre todo en vehículos usados para remolque o reparto.[15][16]
Averías que afectan al Transporter T6
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la mecatrónica y de la bomba de aceiteSí, aunque menos que en la DQ200 seca: la mecatrónica -que en la DQ381 incluye una bomba de aceite eléctrica auxiliar- puede fallar y dejar la caja en modo de emergencia o sin presión suficiente. Los especialistas lo describen como desgaste mecánico, no como un defecto de diseño sistémico.Reparación (taller): 1.300–2.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueTirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidadSí: como el resto de dobles embrague, la DQ381 y la DQ500 pueden dar tirones o sacudidas al arrancar y en tráfico denso, sobre todo con el embrague desgastado o la caja fría. Varios especialistas alemanes lo describen como un comportamiento conocido de estas cajas, no siempre un fallo grave.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste acelerado del embrague por remolque y uso profesionalEl uso con remolque, carga pesada o reparto frecuente (Transporter, Tiguan, Passat) desgasta el paquete de embragues húmedos antes de lo normal. Un especialista alemán advierte de que la sustitución puede llegar antes de lo previsto y resulta cara.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Ficha del Transporter T6 Cambio DSG7 DQ381/DQ500Todas las versiones y averías del DSG7 DQ381/DQ500
2.0 TDI
Opción más seguraVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 y EA288 evo) · Diésel
- En el Transporter T6
- 2015–2024[10]
- Denominaciones
- 2.0 TDI 84 CV · 2.0 TDI 90 CV · 2.0 TDI 102 CV · 2.0 TDI 110 CV · 2.0 TDI 114 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 BiTDI 199 CV · 2.0 BiTDI 204 CV
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
2.0 TDI EA288 (desde 2012)desde 2012 · 110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
ComprarCaradisiac lo elige como el mejor diésel del Audi A3 de tercera generación. Su fallo más citado es la pérdida de refrigerante por fugas de la bomba de agua, fácil de vigilar antes de comprar.[1]
Averías que afectan al Transporter T6
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 TDI tiene 8 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadoresMuchos 2.0 TDI pierden refrigerante. En el EA288 de 150 CV suele fallar la bomba de agua y, más raramente, la culata; en el EA189 de 140 CV las causas típicas son el enfriador de aceite o el de la EGR.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraTurboSiseos al acelerar por manguitos o intercooler dañados en el Transporter T6 2.0 TDIEn el Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) pueden oírse siseos al acelerar por manguitos sueltos o dañados o por una grieta en el intercooler. A menudo no hay pérdida de potencia ni testigo; las manchas de aceite delatan la grieta.
Ficha del Transporter T6 2.0 TDITodas las versiones y averías del 2.0 TDI
Averías del Volkswagen Transporter T6 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Carrocería e interior
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorApertura involuntaria de la puerta por agua en el cable Bowden de la cerraduraEn el T6.1 (2019-2021) entra agua en las puertas por el cristal retráctil y puede helar el cable Bowden de la cerradura, de modo que la puerta del conductor o del acompañante podría abrirse sola en marcha.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorSeguro infantil eléctrico que puede no bloquearse mecánicamenteVolkswagen llamó a revisión a los T6 fabricados del 27 de septiembre al 8 de noviembre de 2019 porque el seguro infantil eléctrico puede no bloquearse mecánicamente aunque el conductor lo active, y el indicador del pulsador no avisa del fallo.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRetirada Takata: el inflador del airbag puede fragmentarse en un impactoSí: la campaña 69EJ (69AF) incluye Transporter T6 de 2015 a 2017 porque el propelente del inflador Takata puede degradarse con humedad y cambios de temperatura y liberar fragmentos al desplegarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDispositivo iniciador de airbags y pretensores con mezcla distinta: pueden no activarseVolkswagen llamó a revisión a coches de varios modelos, entre ellos el T6 y el Transporter, fabricados del 8 de julio de 2016 al 6 de febrero de 2017 porque la mezcla del dispositivo iniciador difiere de la prevista y podría impedir que se activen los airbags del conductor y del acompañante o los pretensores de los cinturones.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbags plegados incorrectamente en fábrica (lateral delantero y del acompañante)Volkswagen llamó a revisión a dos lotes del T6 por airbags mal plegados en fábrica: el airbag lateral del asiento delantero izquierdo (noviembre de 2015 a abril de 2016) y el del acompañante (noviembre y diciembre de 2017), que podrían no desplegarse bien o proteger menos de lo previsto.
Qué encuentra la inspección técnica en el Volkswagen Transporter T6
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 2254 inspecciones de 1050 coches matriculados entre 2016 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 2,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,9 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 15,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 24,2 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 1,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,2 %.
- Menos defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 14,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 18,1 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Volkswagen Transporter T6 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 TSI / TFSI (2015–2019)
Consumo elevado de aceite
Gravedad altaCarbonilla en las válvulas de admisión
Gravedad mediaFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)
Gravedad bajaSi lleva el cambio DSG7 DQ381/DQ500 (2015–2024)
Fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceite
Gravedad altaTirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidad
Gravedad mediaSi lleva el 2.0 TDI (2015–2024)
Recambios de desgaste para el Volkswagen Transporter T6
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Volkswagen Transporter T6?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Volkswagen Transporter T6? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Transporter T6?
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Volkswagen Transporter T6; el 2.0 TSI / TFSI y el cambio DSG7 DQ381/DQ500 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 TDI, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Transporter T6 tiene ocho llamadas a revisión documentadas en Safety Gate: airbags (Takata 2015-2017, plegado defectuoso e iniciador), neumáticos Continental (2016-2021), seguro infantil eléctrico (2019), centralita del portón eléctrico (2015-2019) y agua en el cable de la cerradura (T6.1). Todas son campañas preventivas; no hay datos abiertos de averías de suspensión o cambio.
¿Qué motor del Volkswagen Transporter T6 es más fiable?
Entre los 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 TDI, con veredicto «Comprar». Caradisiac lo elige como el mejor diésel del Audi A3 de tercera generación. Su fallo más citado es la pérdida de refrigerante por fugas de la bomba de agua, fácil de vigilar antes de comprar.[1]
¿Qué problemas tiene el Volkswagen Transporter T6 aparte del motor?
Fuera del motor, el Transporter T6 tiene ocho llamadas a revisión documentadas en Safety Gate: airbags (Takata 2015-2017, plegado defectuoso e iniciador), neumáticos Continental (2016-2021), seguro infantil eléctrico (2019), centralita del portón eléctrico (2015-2019) y agua en el cable de la cerradura (T6.1). Todas son campañas preventivas; no hay datos abiertos de averías de suspensión o cambio. Las averías documentadas más importantes son: retirada Takata: el inflador del airbag puede fragmentarse en un impacto (airbags y seguridad, gravedad crítica), dispositivo iniciador de airbags y pretensores con mezcla distinta: pueden no activarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), centralita del portón trasero eléctrico dañada por agua al lavar a presión: riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y pérdida repentina de aire en los neumáticos Continental ContiEcoContact 5 de fábrica (neumáticos y ruedas, gravedad alta).[2][3][4][5][6][7][8][9]
¿Qué averías tiene el Volkswagen Transporter T6?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: consumo elevado de aceite (2.0 TSI / TFSI, gravedad alta), carbonilla en las válvulas de admisión (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceite (DSG7 DQ381/DQ500, gravedad alta), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media) y tirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidad (DSG7 DQ381/DQ500, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Transporter T6 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2024, 2023 y 2022 (8,1/10); el que peor nota tiene es 2016 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Volkswagen Transporter T6?
Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Volkswagen Transporter T6, como campaña 69EJ (69AF): airbag Takata en Transporter T6 (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[2]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Volkswagen T6 / Transporter (2015-2017): recall by Takata airbagscar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 20 de septiembre de 2024 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Volkswagen Transporter T6/T6.1 (2016-2021): recall by Continental tyrescar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 14 de marzo de 2022 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Volkswagen T6.1 (2019-2021): recall by door Bowden cablecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 9 de julio de 2021 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Volkswagen Transporter T6 (2015 – 2016): recall by incorrectly folded side airbag (Safety Gate A12/0764/16)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de junio de 2016 · consultada 1 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen T6 (2017): recall by incorrectly folded front passenger airbag (Safety Gate 9/2018)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 4 de marzo de 2018 · consultada 1 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen T6 / Transporter (2016 – 2017): recall by airbag initiating device (Safety Gate 13/2017)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 1 de abril de 2017 · consultada 1 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen T6 (2019): recall by electrical child safety device (Safety Gate 16/2020)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de abril de 2020 · consultada 1 de noviembre de 2026 · en inglés
- VW T6 Multivan / Transporter (2015 – 2019): recall by tailgate control device and high-pressure washing (Safety Gate 27/2019)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 4 de julio de 2019 · consultada 1 de noviembre de 2026 · en inglés
- VW T5/T6 (Motoren: Diesel 2015-2019 und ab 2019, Otto ab 2009)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Volkswagen Transporter (T6)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · publicada marzo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · publicada septiembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 3 de mayo de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán