Audi e-tron vs Jeep Wrangler JL: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Jeep Wrangler JL (6,1/10) tiene menos averías graves documentadas que el Audi e-tron (5,8/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Audi e-tron | Jeep Wrangler JL |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2019–2025 | 2018–hoy |
| Nota MotorFiable | 5,8 sobre 10 | 6,1 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,7/10 | 6,4/10 |
| Motor más recomendable | Audi e-tron / Q8 e-tron · Comprar | 2.2 JTDm Multijet II · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,9/10 | 5,8/10 |
| Suspensión | 7,0 sobre 102 averíasGravedad crítica | 6,9 sobre 100 averías |
| Frenos | 6,8 sobre 103 averíasGravedad crítica | 7,2 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Dirección | 7,9 sobre 100 averías | 7,5 sobre 101 averíaGravedad media |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 102 averíasGravedad alta |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Electrónica y multimedia | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Audi e-tron
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)En 2021 Audi llamó a revisión dos lotes del e-tron por el servofreno electromecánico (2.303 coches, campaña 47R1) y por la corrosión de la unidad de presión del freno (361, campaña 47R7). Ambos pueden afectar al servofreno, al ABS y al ESC y alargar la distancia de frenado.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)En 2024 Audi llamó a revisión 284 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados entre mayo de 2023 y marzo de 2024 porque unos tornillos sobreapretados de los latiguillos de freno pueden romperse y provocar una fuga de líquido de frenos y el fallo de un circuito.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tron / Q8 e-tronMódulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendioSí: en febrero de 2024 Audi llamó a revisión 42.668 e-tron y e-tron Sportback fabricados entre marzo de 2018 y marzo de 2022 (1.453 en Alemania) porque la pérdida de tensión en algunos módulos de celdas puede causar sobrecarga térmica e incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tron / Q8 e-tronEntrada de humedad en la conexión de la batería de las primeras unidades (2019)Sí, en las primeras unidades: en junio de 2019 Audi llamó a revisión 1.644 e-tron en el mundo porque podía entrar humedad en la conexión de la batería y provocar cortocircuito, sobrecalentamiento y, en el peor caso, incendio.
Principales averías del Jeep Wrangler JL
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosError de software del módulo del sistema de frenos con asistencia de frenado insuficiente (año modelo 2021)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2021 (campaña Y09) cubre los Wrangler JL del año modelo 2021 porque el módulo del sistema de frenos puede tener un error de software que reduzca la asistencia en una frenada de emergencia.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura de la placa de presión del embrague de la caja manual por sobrecalentamientoSí: entre 2021 y 2024 hubo varias llamadas a revisión de Wrangler JL (y Gladiator) con caja manual porque la placa de presión del embrague puede sobrecalentarse por fricción y romperse. La alerta de Safety Gate de diciembre de 2024 cubre fabricaciones del 23/08/2017 al 16/02/2023 y señala riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDaños en los separadores de las celdas de la batería de alta tensión del Wrangler 4xeSí: Jeep ha llamado a revisión Wrangler híbridos enchufables fabricados desde julio de 2020 porque la batería de alta tensión puede tener celdas con los separadores dañados, lo que puede acabar en incendio. La alerta europea de marzo de 2025 llega a noviembre de 2023 y la campaña británica de 2026, a diciembre de 2024.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.2 JTDm Multijet IIFuga de gasóleo por la junta del filtro de combustibleAlfa Romeo llamó a revisión 3.873 Giulia de 2018 con el 2.2 diésel por una junta defectuosa del filtro de combustible que provocaba fugas de gasóleo (según Alvolante). La fuente no da fecha ni referencia de la campaña ni cita fallos reales.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.2 JTDm Multijet IICable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio)Una campaña de Alfa Romeo cubre Stelvio diésel fabricados entre el 18 de enero de 2017 y el 18 de septiembre de 2018: un cable del alternador puede rozar con la tubería de recirculación de gases y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio en el peor caso.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.2 JTDm Multijet IIFugas de aceite del motorLas fugas y el consumo de aceite son lo más citado en los testimonios del 2.2 diésel: 12 de 84 en el Stelvio y 9 de 68 en el Giulia. Una prueba de 100.000 km detectó pérdida de líquido en la zona del cigüeñal; Alfa Romeo respondió que el desgaste medido era bajo.