Cupra Formentor vs Kia EV6: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Cupra Formentor (7,0/10) tiene menos averías graves documentadas que el Kia EV6 (6,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Cupra Formentor | Kia EV6 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2020–hoy | 2021–hoy |
| Nota MotorFiable | 7,0 sobre 10 | 6,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,6/10 | 6,0/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 7,9 sobre 102 averíasGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Frenos | 8,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 102 averíasGravedad baja | 7,9 sobre 102 averíasGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Formentor
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo en el cableado del airbag delanteroSí: en junio de 2022 Cupra llamó a revisión a más de 10.000 Formentor por un problema en el cableado del airbag delantero, que podía impedir que funcionase correctamente en un choque. La revisión y, si hacía falta, la reparación del cableado se hicieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor puede desprenderseEn marzo de 2022 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque la tapa protectora de plástico del motor no quedaba bien sujeta y podía desprenderse en marcha. Auto Express documenta la campaña sin dar cifra de unidades.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuente1.0 TSI / 1.5 TSITirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
Principales averías del Kia EV6
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del freno de estacionamiento eléctricoUna campaña de Kia, avisada en Safety Gate en julio de 2022, cubre los EV6 fabricados del 17 de julio de 2021 al 2 de mayo de 2022 porque un error de software puede soltar el freno de estacionamiento y el coche podría moverse sin control. La ficha de fiches-auto.fr recoge además dos testimonios de fallos del freno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSemieje trasero izquierdo con tratamiento térmico defectuoso: puede romperseEn 2025 la KBA publicó una llamada a revisión de 2.977 Kia EV6 fabricados del 26 de enero al 10 de abril de 2023 porque el semieje trasero izquierdo, mal tratado térmicamente, puede romperse y dejar al coche sin tracción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de software: modo «zombi», pantalla negra y respuesta lentaEn el EV6, 7 de los 19 testimonios de fiches-auto.fr hablan de fallos de electrónica (pantalla negra, modo «zombi», GPS, cámara) y gebrauchtwagenberater.de añade retrasos, cuelgues y errores en la app Kia Connect. En el modo «zombi» el coche no sale de P y se resuelve con una actualización de software.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Módulo o celdas de la batería de tracción defectuososEn algunos Ioniq 5 y EV6 el sistema de gestión de la batería detecta un módulo o bloque de celdas defectuoso, limita la potencia o inmoviliza el coche y la reparación exige cambiar el módulo. Son testimonios aislados de una ficha, sin campaña ni estudio detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientosAlgunos propietarios de Ioniq 5 y EV6 describen un zumbido o silbido de la reductora que aumenta con la velocidad y, en un caso del EV6, la sustitución del motor o la reductora a los 19.000 km. Es un problema raro, basado solo en testimonios de fichas.