Cupra Formentor vs MINI Countryman U25: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Cupra Formentor (7,0/10) tiene menos averías graves documentadas que el MINI Countryman U25 (6,6/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Cupra Formentor | MINI Countryman U25 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2020–hoy | 2024–hoy |
| Nota MotorFiable | 7,0 sobre 10 | 6,6 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,6/10 | 8,2/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | BMW B38 / B37 · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,4/10 | 5,0/10 |
| Suspensión | 7,9 sobre 102 averíasGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Frenos | 8,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 102 averíasGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Airbags y seguridad | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Formentor
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo en el cableado del airbag delanteroSí: en junio de 2022 Cupra llamó a revisión a más de 10.000 Formentor por un problema en el cableado del airbag delantero, que podía impedir que funcionase correctamente en un choque. La revisión y, si hacía falta, la reparación del cableado se hicieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor puede desprenderseEn marzo de 2022 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque la tapa protectora de plástico del motor no quedaba bien sujeta y podía desprenderse en marcha. Auto Express documenta la campaña sin dar cifra de unidades.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuente1.0 TSI / 1.5 TSITirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
Principales averías del MINI Countryman U25
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFrontal del coche mal atornillado al subchasis del motor (campaña de 2025)En mayo de 2025 MINI llamó a revisión Countryman fabricados entre el 19 de mayo de 2023 y el 28 de junio de 2024 porque el frontal pudo no atornillarse bien al subchasis del motor: si un tornillo mal apretado se suelta, la seguridad en un choque frontal puede verse comprometida y el tornillo suelto supone un riesgo para el tráfico que circula detrás.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno con el eje hueco mal soldado (campaña de 2025)En enero de 2025 MINI llamó a revisión Cooper, Countryman y Aceman fabricados entre el 12 de diciembre de 2023 y el 26 de agosto de 2024 porque la soldadura del eje hueco del servomotor del freno puede romperse con presiones de frenado altas: el pedal exige más fuerza, la distancia de frenado aumenta y el ABS y el DSC pierden asistencia.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCinturones de seguridad mal fabricados y con sensores defectuosos en la segunda fila (dos campañas de 2025)En 2025 MINI llamó a revisión dos veces los cinturones del Countryman: en octubre por cinturones no fabricados correctamente, con retención reducida en un choque (coches de junio a agosto), y en diciembre por los de la segunda fila, cuyos sensores pueden fallar (coches fabricados entre el 5 de agosto y el 23 de septiembre).
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW B48 / B38Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW B48 / B38Fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteBMW B48 / B38Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.