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Problemas del MINI Countryman U25 (2024–hoy)

Hemos documentado 2 motores del MINI Countryman U25 y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar».[1]

Fuera del motor: Fuera del motor, el MINI Countryman U25 (2024-) acumula cuatro campañas oficiales de la UE por lotes de fabricación: frontal mal atornillado al subchasis (2025), servofreno con el eje mal soldado (2025), cinturones mal fabricados o con sensores defectuosos (2025) y un cable de masa mal atornillado que puede dañar la PCU (2025). Son llamadas preventivas, no fallos generalizados.[2][3][4][5]

MINI Countryman U25 (2024–hoy)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468106,6sobre 10

Nota del MINI Countryman U25: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor8,2De 7,6 a 8,9 según motor
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,11 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico7,11 avería
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior7,11 avería
  • Airbags y seguridad7,11 avería

Puesto 22 de 75 entre los SUV compactos con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del MINI Countryman U25

  1. 1Gravedad crítica: Frontal del coche mal atornillado al subchasis del motor (campaña de 2025)Carrocería e interior
  2. 2Gravedad crítica: Servofreno con el eje hueco mal soldado (campaña de 2025)Frenos
  3. 3Gravedad crítica: Cinturones de seguridad mal fabricados y con sensores defectuosos en la segunda fila (dos campañas de 2025)Airbags y seguridad
  4. 4Gravedad crítica: Cable de masa mal atornillado que puede dañar la unidad de control de potencia (PCU) y provocar un incendio (campaña de 2025)Sistema eléctrico
  5. 5Gravedad media: Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteMotor BMW B48 / B38

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Cinturones de la segunda fila con sensores que pueden fallar. Ver las campañas del MINI Countryman U25

11 fuentesCómo trabajamos

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina

En el Countryman U25
desde 2024[6]
Denominaciones
Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V) · Cooper S (2.0, 218 CV) · John Cooper Works (2.0, 300 CV)
Averías que le afectan
3
Índice de riesgo en este coche
24
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

Averías que afectan al Countryman U25

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B48 / B38 tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónDeterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
  3. Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.

Ficha del Countryman U25 BMW B48 / B38Todas las versiones y averías del BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Opción más segura

BMW B38 (1.5 gasolina) y B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina

En el Countryman U25
desde 2024[6]
Denominación
Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V)
Averías que le afectan
2
Índice de riesgo en este coche
11
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

Averías que afectan al Countryman U25

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B38 / B37 tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38Dos fuentes señalan el circuito de refrigeración (carcasa del termostato, bomba de agua eléctrica y manguitos) como el punto de desgaste más citado del B38, con fugas hacia los 70.000 km. Los datos son escasos y de calidad desigual, así que se trata como un riesgo a vigilar y no como un fallo extendido.
  2. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38Al ser de inyección directa, el B38 acumula depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en los inyectores, como otros gasolina de inyección directa. La prensa alemana lo cita como el punto a vigilar de un motor por lo demás tranquilo, y se nota sobre todo en trayectos cortos.

Ficha del Countryman U25 BMW B38 / B37Todas las versiones y averías del BMW B38 / B37

Averías del MINI Countryman U25 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un MINI Countryman U25 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el BMW B48 / B38 (desde 2024)

Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante

Gravedad media

Fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS

Gravedad media

Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)

Gravedad baja

Si lleva el BMW B38 / B37 (desde 2024)

Fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38

Gravedad media

Carbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el MINI Countryman U25

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un MINI Countryman U25?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un MINI Countryman U25? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el MINI Countryman U25?

Hemos documentado 2 motores del MINI Countryman U25 y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el MINI Countryman U25 (2024-) acumula cuatro campañas oficiales de la UE por lotes de fabricación: frontal mal atornillado al subchasis (2025), servofreno con el eje mal soldado (2025), cinturones mal fabricados o con sensores defectuosos (2025) y un cable de masa mal atornillado que puede dañar la PCU (2025). Son llamadas preventivas, no fallos generalizados.

¿Qué motor del MINI Countryman U25 es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». BMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[1]

¿Qué problemas tiene el MINI Countryman U25 aparte del motor?

Fuera del motor, el MINI Countryman U25 (2024-) acumula cuatro campañas oficiales de la UE por lotes de fabricación: frontal mal atornillado al subchasis (2025), servofreno con el eje mal soldado (2025), cinturones mal fabricados o con sensores defectuosos (2025) y un cable de masa mal atornillado que puede dañar la PCU (2025). Son llamadas preventivas, no fallos generalizados. Las averías documentadas más importantes son: frontal del coche mal atornillado al subchasis del motor (campaña de 2025) (carrocería e interior, gravedad crítica), servofreno con el eje hueco mal soldado (campaña de 2025) (frenos, gravedad crítica), cinturones de seguridad mal fabricados y con sensores defectuosos en la segunda fila (dos campañas de 2025) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y cable de masa mal atornillado que puede dañar la unidad de control de potencia (PCU) y provocar un incendio (campaña de 2025) (sistema eléctrico, gravedad crítica).[2][3][4][5]

¿Qué averías tiene el MINI Countryman U25?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante (BMW B48 / B38, gravedad media), fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS (BMW B48 / B38, gravedad media), acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa) (BMW B48 / B38, gravedad baja), fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38 (BMW B38 / B37, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38 (BMW B38 / B37, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del MINI Countryman U25 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,1/10); el que peor nota tiene es 2024 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el MINI Countryman U25?

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del MINI Countryman U25, como cinturones de la segunda fila con sensores que pueden fallar (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  2. Safety Gate: alerta SR/01910/25 (MINI Countryman, frontal atornillado al subchasis del motor)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 19 de mayo de 2025 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Safety Gate: alerta SR/00051/25 (MINI Cooper, Countryman y Aceman, eje hueco del servomotor del freno)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Safety Gate: alerta SR/03495/25 (MINI Cooper y Countryman, cinturones de seguridad)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 9 de octubre de 2025 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Safety Gate: alerta SR/03058/25 (MINI Countryman, cable de masa y unidad de control de potencia)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 19 de agosto de 2025 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Mini Countryman (U25)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  8. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  10. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  11. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán