Dacia Logan II vs Opel Corsa E: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Dacia Logan II (6,9/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Corsa E (5,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Dacia Logan II | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitario | Utilitario |
| Años | 2012–2020 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 6,9 sobre 10 | 5,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,5/10 | 4,4/10 |
| Motor más recomendable | 1.5 dCi · Comprar | 1.4 Turbo · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 7,3/10 | 6,1/10 |
| Suspensión | 7,7 sobre 100 averías | 7,1 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Frenos | 7,8 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Dirección | 8,2 sobre 100 averías | 4,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | 8,4 sobre 103 averíasGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,1 sobre 102 averíasGravedad alta | 7,8 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | Sin averías documentadas | 7,7 sobre 103 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Dacia Logan II
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDificultad para meter la quinta marcha y la marcha atrás, con desgaste prematuro de embragueEn parte de las unidades del Logan II cuesta meter la quinta marcha y, sobre todo, la marcha atrás, y hay casos de embrague y volante motor sustituidos con muy pocos kilómetros; el resto de la caja de cambios funciona con normalidad según los testimonios consultados.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBorne positivo de la batería en contacto con el alternador (riesgo de incendio)Una alerta de Safety Gate (8/2020, código Dacia 0D9F) avisa de que en el Logan II fabricado antes del 26 de julio de 2019 el borne positivo de la batería puede tocar el disipador del alternador, con riesgo de cortocircuito e incendio en el vano motor.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorCierre del capó defectuoso que puede abrirse en marcha (fabricación noviembre-diciembre de 2020)Safety Gate (21/2021, código Dacia 0DLP) recoge una campaña de mayo de 2021 por un cable del percutor del cierre del capó que podía estar defectuoso, de modo que el capó se abriese en marcha. Afecta a Logan y Sandero fabricados en Pitești entre el 5 de noviembre y el 23 de diciembre de 2020 (24.950 unidades en el mundo).
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.2 16vJunta de culata dañada y pérdida de refrigeranteEn las unidades más rodadas del 1.2 16V se documentan casos de junta de culata dañada, con pérdida de refrigerante y riesgo de sobrecalentamiento; aparece en el Clio II, el Kangoo I y el Dacia Sandero I, pero no en las fichas del Clio III ni de la segunda generación de Logan y Sandero.
Principales averías del Opel Corsa E
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPosible fallo en la unión entre la mangueta y el brazo de suspensión inferiorSí: Opel llamó a revisión en 2015 a Corsa E y Adam de 2014-2016 porque la conexión entre la mangueta de dirección y el brazo de suspensión inferior podía fallar, con riesgo de pérdida de estabilidad y de control del coche.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónCremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017)Según Auto Express, Opel abrió en febrero de 2017 una tercera campaña sobre el Corsa por cremalleras de dirección mal fabricadas, distinta de la de la suspensión de 2015; no hemos encontrado una notificación oficial española que la detalle.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbags de cortina defectuososSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en marzo de 2017 por airbags de cortina defectuosos; no hemos localizado una notificación oficial española con más detalle técnico ni el número de unidades afectadas.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.0/1.2/1.4 EcotecAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.