Ford Mustang Mach-E vs Tesla Model Y: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Ford Mustang Mach-E (6,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Tesla Model Y (6,3/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Ford Mustang Mach-E | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2021–hoy | 2021–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 6,3 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,8/10 | 7,6/10 |
| Motor más recomendable | Ford Mustang Mach-E · Con precaución | Tesla Model 3 / Model Y · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,2/10 | 5,0/10 |
| Suspensión | Sin averías documentadas | 5,7 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Sistema eléctrico | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 6,2 sobre 103 averíasGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Ford Mustang Mach-E
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargadaSí: en 2025 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E (2021 a 2025) porque, si la batería de 12 V se descarga de forma inesperada, los cierres electrónicos de las puertas delanteras conservan su último estado y pueden dejar a alguien fuera o dentro del coche. Afecta a más de 316.000 unidades en el mundo y se corrige con software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorParabrisas con adhesión insuficiente a la carrocería (unidades fabricadas en 2020 y 2021)Sí: en 2021 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E por una adhesión insuficiente del parabrisas a la carrocería: en el peor caso, el cristal podía soltarse en marcha. En Europa se llamó a 7.478 coches sumando parabrisas y techo de cristal, y la reparación es gratuita.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorTecho panorámico de cristal mal pegado: ruido de viento y filtraciones de agua (unidades de 2020 y 2021)Sí: Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E porque el cristal del techo panorámico podía estar mal pegado, con ruido de viento y filtraciones y, si se aflojaba, riesgo de que se desprendiera. La DVSA registra 1.540 unidades británicas fabricadas entre febrero de 2020 y junio de 2021; el remedio es añadir adhesivo de uretano.
En sus motores
Todas las averías del Ford Mustang Mach-EPrincipales averías del Tesla Model Y
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLlamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2020-2021)Tesla llamó a revisión en diciembre de 2021 a los Model Y y Model 3 fabricados hasta junio de 2021 porque el anclaje de los brazos de suspensión delantera podía ser insuficiente, con riesgo de pérdida de control del vehículo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLlamada a revisión por posible rotura del conjunto del buje de la rueda delantera (fabricación 2020-2021)Tesla llamó a revisión en abril de 2022 a los Model Y fabricados entre junio de 2020 y noviembre de 2021 por un posible fallo del conjunto del buje de la rueda delantera, con riesgo de pérdida de control del vehículo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024)Tesla llamó a revisión a los Model Y fabricados entre junio de 2022 y marzo de 2024 (boletín SB-24-13-003) porque la estructura de algunos asientos podía tener soldaduras incompletas, lo que reduce su resistencia en caso de accidente.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraTesla Model 3 / Model YFallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model YHay casos aislados de batería de tracción inservible en Model 3: fiches-auto.fr cita un Long Range con 70.000 km y algo más de 4 años cuya batería, valorada en unos 14.000 €, se cambió en garantía. Las mediciones de Aviloo muestran una degradación normal en la gran mayoría de unidades.Reparación: 14.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model 3 / Model YFallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model Yfiches-auto.fr recoge en propietarios de Model 3 y Model Y fallos del cargador de a bordo de corriente alterna, del cable de carga móvil o del bloqueo de la toma que impiden cargar, a veces desde la entrega del coche. Es un problema de minoría, no generalizado.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraTesla Model 3 / Model YAvería del motor eléctrico o la unidad de tracción del Tesla Model 3 y Model Y que inmoviliza el cocheLas averías del motor eléctrico del Model 3 y Model Y son raras: fiches-auto.fr recoge un caso de defecto del motor que dejó inmovilizado un Model 3 Long Range de doble motor, y ADAC sitúa al Model 3 entre los eléctricos con menos averías.